序言

随着航运业的高速发展，船舶的数量和吨位急速增长，船舶的航行速度亦进一步加快，船舶的种类也日益多样化。在航运高速发展的同时，船舶的安全性能倍受人们的关注。特别是我国加入 WTO 以来，与世界各国的贸易往来越来越密切，进出口量连年攀升，这给航运业提供了前所未有的机遇，也给航运业带来了不可避免的挑战，尤其是在船舶安全方面。 船舶动力装置是船舶获取机械能、电能和热能而配置的机械设备的组成，作为船舶的心脏，其安全稳定的运行是保证航运安全的关键。近年来，船舶动力装置不断朝着大型化、多样化、精密化方向发展，工作性能得到不断改善，自动化程度也越来越高。但由于其结构复杂、工作条件恶劣、持续工作时间长，发生故障的可能性极大，一旦发生故障，将会造成巨大的经济损失，甚至危及人身安全，造成重大事故。船舶的可靠性分析表明，整条船上所有故障的 60%～80%发生在动力装置上，而在动力装置中，40%以上的故障发生于主柴油机系统。因此，开展船舶动力装置状态监测与故障诊断技术研究，可以及时发现船舶动力装置的故障征兆，为其维修与保养提供可靠的技术参数，正确指导设备维修决策，减少或避免恶性事故的发生，保障其正常有效工作，对提高企业的经济效益有着十分重要的意义。

以前由于监测手段落后，主要靠人工凭经验对其状态评判和故障诊断。由于船舶动力装置结构复杂，故障种类繁多，往往产生错判或漏判，这种故障检查方法不仅可靠性差，劳动强度大，诊断周期长，对于一个故障，往往需要反复停机，多次拆装，才能找到原因，且这种方法是基于故障己经发展到直观可见的程度，或己经形成破坏性故障时才被发现，增加了船舶动力装置的维护费用，降低了船舶系统的安全性和可靠性。因此，开展船舶动力装置状态监测与故障诊断技术研究具有重要的现实意义。