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作品简介:

随着京沪、武深等高速铁路的相继开通运营,我国高速铁路进入了快速发展时期。高速铁路动车组是高速铁路客运组织过程中的重要组成,直接关系到列车运行安全、服务质量和经济效益。本文集结合大量系统实例,深入介绍和探索了我国动车组的发展及应用概况,并从动车组总体设计、动车组转向架技术、电力牵引传动系统、动车组控制系统、制动系统、牵引制动性能技术、列控系统、动车组设备系统、列车网络与列车信息系统、动车组运用及检修等角度,描述相关系列动车组的特点、性能和设计方法。

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关键词:

高铁 动车组 铁路
楼十八
武汉理工大学
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第1章 高速动车组的发展
1.国内外高速动车组的发展
李芾;安琪
介绍了国内外高速动车组的特点及发展历程,指出动力分散型高速动车组具有黏着性能好,起动、制动性能优于动力集中型动车组等特点,因此,将动力分散型动车组作为200 km/h及以上速度级旅客列车是我国铁路客运发展的主要模式。   详情>>
来源:《电力机车与城轨车辆》 2007年第05期 作者:李芾;安琪
第2章 动车组总体设计
1.动车组主要技术参数
<正>~~   详情>>
来源:《铁道知识》 2007年第03期 作者:
2.中国动车组总体设计进行曲
雷风行
提出我国独特的由16个子系统组成的动车组系统配置方案,搭建起速度可持续提升的动车组技术平台,实现“和谐号”动车组由时速200公里到350公里及以上速度等级的跨越,形成各速度等级的系列产品,推进我国高速动车组跻身世界先进行列。在...   详情>>
来源:《科技日报》 2011-06-14 作者:雷风行
3.国内外客车车端连接件标准对比
栾平景;陈凯
介绍了国内外客车钩缓、风挡装置的标准情况,并从适用于200km/h客车车端结构的角度进行了相关标准的分析对比。   详情>>
来源:《国外铁道车辆》 2004年第05期 作者:栾平景;陈凯
4.新一代高速动车组车体设计创新技术
梁建英;丁叁叁
本文全面概述了新一代高速动车组车体创新优化过程,详细分析了新一代高速动车组车体在气动优化、气密强度与气密性、模态匹配与减振降噪、轻量化等方面的创新设计。仿真和试验结果表明:新一代高速动车组车体具有足够的强度、刚度与结构稳定性、优良的振动与疲劳特性,良好的气动与噪声性能。   详情>>
来源:《中国工程科学》 2015年第04期 作者:梁建英;丁叁叁
第3章 动车组转向架技术
1.高速动车组转向架技术研究
赵春生
动车组转向架是高速列车安全平稳运行的关键设备之一。随着动车速度的不断提高,对转向架性能的要求也越来越高。动车组转向架与传统转向架相比,在保持高速运行的稳定性方面,动车组转向架充分利用轮轨之间的黏着力,减轻轮轨之间的相互作用力,是动车组转向架具有的关键技术。本文根据近些年来高...   详情>>
来源:《黑龙江科技信息》 2014年第31期 作者:赵春生
2.浅谈机车转向架驱动装置
邵兆刚
驱动装置是机车(动车)转向架的重要组成部件。文章作者对机车(动车)转向架的驱动装置及对动车组做了一些思考和探讨。   详情>>
来源:《西铁科技》 2004年第03期 作者:邵兆刚
3.高速动车组转向架部件结构的动力优化
谢素明;张倍
为解决高速动车组运用时转向架部件结构的固有频率分布与轮轨激扰的频率分布接近问题,对转向架部件进行特征值灵敏度分析,确定部件结构参数对固有频率的灵敏程度.然后,选取灵敏结构参数为设计变量,采用改进的可行方向法对转向架部件以频率为约束条件、重量最小化为目标函数进行动力优化设计.优...   详情>>
来源:《大连交通大学学报》 2011年第05期 作者:谢素明;张倍
4.高速动车组转向架的发展及其动力学特性综述
李芾;安琪
概述了国内外高速动车组转向架的发展历程、高速动车组动力学性能评定和转向架结构对车辆动力学性能的影响,对我国高速动车组转向架的基本模式提出了部分建议。   详情>>
来源:《铁道车辆》 2008年第04期 作者:李芾;安琪
5.高速动车转向架动力学性能SIMPACK仿真建模与分析
张孟;张轮
针对高速动车转向架动力学性能的影响因素缺乏综合分析,提出一种基于SIMPACK的高速动车转向架动力学性能仿真建模与分析方法。以高速动车安全舒适运行需求为目标,根据高速试验列车客车强度及动力学性能规范,构建高速动车转向架动力学性能评定的指标,并研究基于SIMPACK的转向架动力学性能仿真评...   详情>>
来源:《城市轨道交通研究》 2015年第10期 作者:张孟;张轮
第4章 电力牵引传动系统
1.动车组异步牵引电动机系统
刘长志
异步牵引电动机作为高速动车组中电力牵引交流传动与控制的一部分,通过分析旋转磁场产生原理,电磁转矩特性,转矩-转差率曲线,机械特性,电气制动特性,改变电压U1、磁极对数的调速方法,深入了解其工作原理和运行性能对牵引供电设计有很大帮助。   详情>>
来源:《海峡科学》 2013年第02期 作者:刘长志
2.高速动车组牵引变流器研制
李红;杨宁
牵引变流器是高速动车组的核心部件,牵引变流器的自主研制具有重要而深远的意义。对高速动车组牵引变流器研制成果进行梳理和总结,以牵引变流器设计平台为基础实现变流器的可靠设计。从技术方案、箱体强度研究、热仿真分析、电气性能仿真、关键部件研制、控制单元软件设计、牵引系统综合试验等...   详情>>
来源:《铁路技术创新》 2015年第02期 作者:李红;杨宁
3.动车组辅助供电系统的冗余设计
王利;聂颖
从动车组辅助供电系统的构成和功能出发,全面考虑了扩展供电、应急供电等冗余设计,并根据辅助容量、应急容量的计算验证,说明了该系统匹配的合理性,为辅助供电系统设计提供参考。   详情>>
来源:《铁路技术创新》 2014年第04期 作者:王利;聂颖
第5章 动车组控制系统
1.CRH_1型动车组LCBT控制电路的改进
周睿娟
<正>LCBT(主变压器供电的网侧断路器)是高压电网到主变压器间供电的断路器,LCBT的正常运作就是动车组运行动力的正常供应。若LCBT故障,则能造成动车   详情>>
来源:《铁道机车车辆》 2011年第01期 作者:周睿娟
2.CRH_2型动车组受电弓控制电路及常见故障分析与处理
曾照平
<正>1CRH2型动车组受电弓控制电路分析为了方便进行电路分析,这里将受电弓控制电路分为四个部分:升弓电路、升弓保持电路、降弓电路、远程切除电路。1.1升弓电路先要清楚T1c-1与T2c-8车的MCR和MCRR之间的联锁关系(见图1)。   详情>>
来源:《铁路技术创新》 2011年第04期 作者:曾照平
3.浅谈CRH_(5A)型动车组空调压缩机控制电路故障应急处理方...
李金梁;龚忠鑫
本文从CRH5A型动车组空调压缩机控制原理入手,在分析控制电路的基础上,结合动车组运行中实际故障现象,探讨了控制电路部分故障的判断方法和应急处理方法。   详情>>
来源:《2012年铁路技师论文集(安全...》 2013年第期 作者:李金梁;龚忠鑫
4.高速动车组控制电路偶发性故障诊断方法研究
曹瑞;杨荣峰
本文通过系统梳理典型偶发性故障特点,分析高速动车组控制电路偶发性故障产生的机理,研究诊断此类故障方法和监测设备,准确分析问题,采取有效解决措施,提高此类故障的诊断水平和手段,保证高速动车组运行秩序和安全。   详情>>
来源:《中国新技术新产品》 2013年第18期 作者:曹瑞;杨荣峰
第6章 动车组制动系统
1.高速动车组制动系统设计探讨
邓之明
通过对高速动车组制动减速度、制动功率、制动粘着利用和各种基础制动方式的分析,对“中华之星”动车组电动力制动与空气制动的比较,以及对微机直通电空和微机自动电空2种制动控制方式的选择,提出了对我国高速动车组制动系统设计的看法和建议。   详情>>
来源:《铁道车辆》 2006年第11期 作者:邓之明
2.新一代高速动车组基础制动系统研究
史鹏;司丽
基础制动系统是动车组制动系统的重要组成部分。文章通过对新一代高速动车组基础制动系统的分析,阐述了其结构特点、功能机理以及相关的检查与维护工作。   详情>>
来源:《中国高新技术企业》 2015年第17期 作者:史鹏;司丽
3.高速动车组再生制动控制系统的研究与仿真
王利军;李伟东
研究目的:制动控制是高速动车组安全运行的关键技术之一,也是动车组牵引传动系统的重要组成部分。高速动车组的制动系统采用再生制动和电气指令式空气制动相结合的方式。在所有制动方式中,再生制动是唯一一种向电网回馈能量的方式,日益成为交流传动动车组的首选制动方式。如何实现牵引、制动、...   详情>>
来源:《铁道工程学报》 2012年第06期 作者:王利军;李伟东
4.动车组制动控制装置与基础制动装置匹配试验研究
师小龙
制动系统是高速动车组的重要组成部分,其性能的好坏直接影响动车组的安全。制动控制装置及基础制动装置是制动系统的重要单元,通过研究制动控制装置与基础制动装置的工作原理以及结构特性,确定匹配试验的试验方法以及试验数据的采集,验证两者间的实际匹配关系,确认满足设计要求。   详情>>
来源:《科技创新与应用》 2013年第19期 作者:师小龙
5.CRH2型200km/h动车组制动系统
战成一
介绍了CRH2型动车组制动系统组成、特点、制动功能,重点分析了动车组发生紧急制动的条件、原理,防滑控制的原理、滑行检测的方式、方法,辅助制动的控制等内容。自2007年第6次提速以来,该制动系统运行稳定、可靠。   详情>>
来源:《机车电传动》 2009年第01期 作者:战成一
6.浅析CRH3型和谐号动车组空气制动及供风系统检修技术
李健
文章结合我国CRH系列和谐号动车组现行检修制度,在对CRH3型动车组制动及供风系统组成和原理简要介绍的基础上着重对其供风和空气制动系统检修技术进行了归纳和总结。希望对提高CRH3型动车组制动系统检修质量和从事动车组制动系统教学研究人员能有一定的参考价值。   详情>>
来源:《科技创新与应用》 2015年第27期 作者:李健
7.HD100型动车组空气制动系统设计及制动性能计算
姜葛;张斌
介绍了出口苏丹HD100型内燃动车组符合AAR标准的空气制动系统的原理、结构等,并对动车组紧急制动性能进行了计算。   详情>>
来源:《铁道机车车辆》 2015年第04期 作者:姜葛;张斌
第7章 牵引制动性能技术
1.动车组牵引制动冲击评价方法与数据处理研究
邵林;杨欣
基于国内外纵向冲击相关标准和理论研究,针对评价对象是瞬时冲击或平均冲击、冲击限值的确定、不同的数据处理方法等问题进行了分析,并提出了数据处理方法的建议,应用此方法对动车组实测冲击指标进行了计算,验证了该方法的合理性。最后针对制动冲击的产生区段进行了总结,并对冲击的优化控制方...   详情>>
来源:《铁道机车车辆》 2015年第02期 作者:邵林;杨欣
2.高速动车组在武广、郑西高铁的牵引及制动性能的分析研究
刘瑞强
该文通过对武广、郑西高铁的高速动车组试验数据的收集,验证高速动车组的牵引及制动性能,针对轮轨关系对高速动车组的牵引制动的影响做出了展望和建议。   详情>>
来源:《科技创新导报》 2013年第01期 作者:刘瑞强
第8章 动车组列控系统
1.高速动车组CTCS3型列控系统安全设计概述
郭鹞
简要介绍中国CTCS3型列车控制系统构成,并从供电线路保护、设备冗余设计、软件逻辑保护等三方面对CTCS3型列车控制系统的安全设计原理进行概述。   详情>>
来源:《科技致富向导》 2015年第11期 作者:郭鹞
2.列控系统保护下的动车组接车作业安全策略
沈志凌
介绍CTCS-2级和CTCS-3级列控系统工作原理以及动车组进站时的列控系统各种模式。针对现有规范和规程规定,对动车组进站接车时运用的完全监控模式、部分监控模式、目视行车模式和引导模式进行各种设备故障及操作失误等场景分析,研究指出即使在动车组制动性能完好的情况下,也存在部分列控模式下...   详情>>
来源:《中国铁路》 2012年第06期 作者:沈志凌
3.探究列控系统对动车组制动系统故障后的安全防护作用
石先明
介绍了我国CRH系列动车组制动系统的结构、特点,并按照动车组制动系统故障后是否可以继续安全行车的分类原则,将制动系统故障归纳为4类,之后对涉及到运行安全的第Ⅲ、Ⅳ类故障进行制动距离计算,得出的结论:只要动车组的剩余制动力小于列控系统车载设备计算采用的理论制动力,即使列控系统处于完...   详情>>
来源:《铁路通信信号工程技术》 2013年第01期 作者:石先明
第9章 动车组设备系统
1.高速动车组给水卫生系统设计
熊剑春;马志会
介绍高速动车组给水卫生系统的设计方案和设计思路,提出高速动车组给水卫生系统方案设计的理念。   详情>>
来源:《中国铁路》 2013年第S1期 作者:熊剑春;马志会
2.新型动车组塞拉门电气控制系统
哈大雷
介绍了新型动车组塞拉门电气控制系统的组成及控制要求,阐述了塞拉门电气控制系统的原理及设计方法,经过型式试验验证,新型动车组塞拉门电气控系统工作稳定,运行良好,能够较好地适应目前高速铁路的需要。   详情>>
来源:《机车电传动》 2013年第03期 作者:哈大雷
3.动车组辅助电气系统的分析与比较
赵文武
文章从辅助电气系统构成、故障处理模式、充电器和蓄电池几方面对4种形式的动车组辅助电气系统,做出分析和比较。   详情>>
来源:《内蒙古科技与经济》 2013年第02期 作者:赵文武
4.我国4种型式铁路高速动车组空调系统的比较研究
顿小红
我国铁路高速动车组共有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5型4个技术序列,分别引进加拿大、日本、德国、法国技术研制生产,空调系统作为动车组10大配套技术之一,起着重要作用。从空调系统构成、技术参数、制冷系统、供热系统、通风系统以及控制系统等6方面对4种型式的动车组空调系统,做了较为全面的比较...   详情>>
来源:《装备制造技术》 2010年第09期 作者:顿小红
第10章 列车网络与列车信息系统
1.动车组管理信息系统的发展回顾与展望
张惟皎
对动车组管理信息系统近十年来的工作进行整体回顾,全面总结在建设发展过程中重要的思想、实践和经验,呈现了系统历年来所取得的丰硕成果,并对动车组运维信息化下一阶段的发展趋势进行了展望。对于铁路相关生产系统的深化研究和持续发展具有借鉴意义。   详情>>
来源:《铁路技术创新》 2015年第02期 作者:张惟皎
2.高速动车组列车网络控制系统自主化研制及应用
高枫;赵红卫
高速动车组列车网络控制系统作为动车组的神经中枢系统,完成列车的控制、监视、诊断与保护任务,是动车组的核心系统和关键技术,也是国外公司技术封锁的重点。介绍自主研制的高速动车组列车网络控制系统的主要功能、关键技术及应用情况。运用考核结果表明,该系统功能、性能和技术指标满足高速动...   详情>>
来源:《铁路技术创新》 2015年第02期 作者:高枫;赵红卫
3.CRH2与CRH5动车组列车信息控制网络比较
张玮
论述了CRH2和CRH5动车组列车信息控制网络的基本原理和功能,并对这2种动车组列车信息控制网络的结构、网络协议和其中的关键技术进行了对比。可以看出,CRH2网络采用通用网络协议和多重冗余,可靠性强;CRH5采用列车网络专用协议,层次清晰,功能强大。   详情>>
来源:《铁道运营技术》 2010年第04期 作者:张玮
4.对动车组旅客服务系统的研究
李娜;裴春兴
随着旅客出行的服务要求逐渐提高,对每位旅客的服务是否周到,将直接影响到旅客的出行,建设合理的旅客服务系统,旨在体现以人为本的理念,为旅客提供大量的信息支持,对方便旅客出行,增强动车组的亲和力和提高其竞争力起着重要作用。文章简要介绍了旅客服务系统的构成和功能及以后发展趋势。   详情>>
来源:《中国高新技术企业》 2014年第16期 作者:李娜;裴春兴
5.混合双动力动车组旅客信息系统的开发及应用
刘俊明;贾涛
阐述了混合双动力动车组旅客信息系统的组成、主要功能,介绍了车载无线网络及列车视频监控系统开发的背景及应用情况,并对未来的发展提出了构想。   详情>>
来源:《铁道车辆》 2015年第10期 作者:刘俊明;贾涛
第11章 动车组运用及检修
1.我国高速动车组检修制度
刘丽影;刘继刚
根据高速铁路动车组的结构、运用与维修特点和国外运用经验 ,论述了高速列车在运用中的若干个问题 ;探讨了动车组的维修体制 .结合我国国情 ,提出了高速列车运用检修模式 ;提出了高速列车的运行方式、乘务制度、检修制度以及工艺流程   详情>>
来源:《同济大学学报(自然科学版)》 2001年第08期 作者:刘丽影;刘继刚
2.浅述动车组专用检修设备技术
伍志丹
本为对当前动车组专用检修设备技术进行分析,主要包括动车组运行故障图像检测系统、滚动轴承故障轨边声学诊断系统、轮对尺寸轨边检测系统。并以TEDS为例,分析运行故障图像检测系统三级联网传输,旨在建立智能化、网络化和信息化的动车安全防范系统。   详情>>
来源:《科技风》 2014年第07期 作者:伍志丹
3.浅析铁路动车组检修设备管理
宋春林
随着世界经济朝着一体化发展,我国加大投资铁路动车系统开发力度,促进经济发展跟上世界发展节拍。但从实况来看,因我国动车组运行时间相对较短,一些技术性问题依然存在,需要加强动车组检修设备管理确保动车安全可靠运行。本文阐述了动车组中设备管理主要内容,分析设备管理中存在的一些问题,有...   详情>>
来源:《科技经济市场》 2015年第04期 作者:宋春林
4.动车组检修设备管理信息系统的设计与实现
姜飞鹏
动车组检修设备是动车组运用检修的重要技术装备。建立动车组检修设备管理信息系统对于保障检修设备高效安全运用,及时快速处理故障具有重要意义。在研究铁道部、铁路局、车辆段、动车基地及动车运用所各级车辆设备管理部门和维修单位用户需求的基础上,提出系统总体架构,实现了设备技术档案管...   详情>>
来源:《铁路计算机应用》 2011年第02期 作者:姜飞鹏
价格:¥39.50

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