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新中国成立之后,交通蓬勃发展,所建成的桥梁越来越多。近几年中国桥梁的成长,是与国民经济快速发展同行的。

“纵观世界桥梁建设史,上世纪70年代以前要看欧美,90年代看日本,而到了21世纪,则要看中国。”这已是世界桥梁建筑领域公认的观点。

本书主要介绍新中国成立以来,部分著名的桥梁,通过回顾中国桥梁的发展,共同见证我国的经济发展。

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关键词:

中国 桥梁 经济 交通
龙娟
贵州师范学院
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第1章 武汉长江大桥(1957年投用)
1.武汉长江大桥
严运涛
【第一档案】$$   武汉长江大桥于1957年10月15日建成通车,是中国古往今来第一座横跨长江的桥梁,当之无愧的“万里长江第一桥”。$$   大桥全长1670米,上层为公路,下层为复线铁路,打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路,催生中国首条南北铁路大动脉京广线,改写   详情>>
来源:《湖北日报》 2012-02-02 作者:严运涛
2.见证武汉长江大桥通车
林猷熙
<正>拜读了贵刊第10期"《飞来的一等奖——我编组的〈武汉长江大桥通车的体会〉》"一文,我思潮如万里长江波涛,久久不能平静。1955年7月,万里长江上第一座大桥——武汉长江大桥拉开建设帷幕,此时正是我从广东一个小城来到湖北武昌华中工学院读书的时间,得知大桥开工的信息后,很关心大桥建造施...   详情>>
来源:《集邮博览》 2012年第12期 作者:林猷熙
3.武汉长江大桥年满50岁
梁晓莹;吏舒陈
万里长江第一桥——武汉长江大桥将迎来它的五十大寿。$$ 1957年10月15日建成通车的武汉长江大桥,卧于武昌蛇山北麓与汉阳龟山南麓之间,是我国横跨万里长江的第一座公路、铁路两用大桥。大桥通车,天堑变通途。它的建成使原京汉、粤汉两条干线铁路连为一体,贯通我国   详情>>
来源:《湖北日报》 2007-10-13 作者:梁晓莹;吏舒陈
第2章 广东洛溪大桥(1988年投用)
1.外资“上路”洛溪大桥通车
本报记者 陶达嫔实...
1988年8月28日,洛溪大桥飞架南北,有着2000多年历史的广东“水乡”番禺第一次和外界连通了坦途,广州与番禺甚至延伸至中山、珠海的交通动脉也自此成功接通,珠江两岸从此变通途。$$这一年,改革开放来到10周年年轮。在国内尤其沿海地区,各路等候多时的资本已开始试探着施   详情>>
来源:《南方日报》 2008-10-16 作者:本报记者 陶达嫔实...
2.洛溪大桥20年 打开广州南拓新格局
记者 刘晓星王鹤 ...
“横跨珠水洛溪桥,灯火荧阑灿九霄,盛世移山多壮举,今朝姿旎更丰饶”,20年前,曾有人用这首诗句称颂刚刚建成通车的洛溪大桥。弹指一挥20年。昨天,连接广州老市区和番禺、南沙新区依旧川流不息的洛溪大桥迎来了它建成通车20周年日子。$$当第一辆车驶上这座闻名遐   详情>>
来源:《广州日报》 2008-08-29 作者:记者 刘晓星王鹤 ...
第3章 上海南浦大桥(1991年投用)
1.上海南浦大桥简介
<正> 南浦大桥是目前我国跨径最大的一座桥梁,也是上海市区跨越黄浦江的第一座大桥。桥长8346米,主桥长846米,东引桥长3746米,西引桥长3754米。通航净高46米。主桥为双塔双索面斜拉桥,中跨423米,   详情>>
来源:《结构工程师》 1990年第03期 作者:
2.上海南浦大桥工程
<正> 南浦大桥全长8551米,主桥为双塔双索面式钢—混叠合梁斜拉桥,主跨423米,塔高150米,是当时世界上第二大跨度的叠合梁斜拉桥。南浦大桥在设计、施工和科研等方面取得了许多突破性的成果,从而解决了叠合梁斜拉桥桥面裂缝这一国际性的关键难题,标志着我国在叠合梁斜拉桥的设计、施工、制造、...   详情>>
来源:《中国新技术新产品精选》 1997年第01期 作者:
3.邓小平与上海南浦大桥
张天明
无论是坐车驶上南浦大桥,或是乘上它的观光电梯,都能眺望大桥主塔的横梁上,镶嵌着“南浦大桥”四个红色大字,刚健挺拔、气象万千,是由邓小平同志亲笔题写。南浦大桥全长8000多米,是世界第四大双塔双索面斜拉桥,犹如一架横卧的竖琴,更如一条蜿蜒的巨龙,跨过上海市的母亲河黄浦江   详情>>
来源:《新华每日电讯》 2014-08-22 作者:张天明
第4章 江阴长江大桥(1999年投用)
1.江阴大桥:架通南北经济洪流
汪祝君;严志明
1999年建 成通车的江阴 长江公路大 桥,在短短3年 时间内开始全 面显现出巨大 的经济价值。 经济发达的苏 南地区的产 业、技术、投资 加速向长江北 岸转移,大江 南北经济洪流 在千米桥面日 夜奔流不   详情>>
来源:《新华日报》 2002-11-15 作者:汪祝君;严志明
2.江阴20载 又回首 再激荡
谢博识;孙洪滨
<正>跨越江阴长江公路大桥(简称"江阴大桥")跨越江苏省境内的长江南北,已服务当地交通出行和经济发展20年。一座桥,不仅仅连接两座城,哺育两方百姓,更是实现了四重"跨越"。第一重跨越——设计建造技术的跨越,创造了"中国第一、世界第四"。建成时,江阴大桥是我国大陆地区第一座跨度超千米的悬索...   详情>>
来源:《中国公路》 2019年第17期 作者:谢博识;孙洪滨
第5章 坝陵河大桥(2009年投用)
1.坝陵河特大桥 打造贵州“黄金路”
沈仕卫
金黔在线讯 位于镇胜高速公路关岭自治县境内正在建设的坝陵河特大桥,桥型为248m+1088m+228m单跨加劲梁悬索桥,总投资14.8亿元。该桥多项技术指标居国际国内领先。$$  横跨关岭自治县白水镇、城关镇的坝陵河特大桥,是镇胜公路“五纵七横”国道主干线镇胜段的控制性工程。   详情>>
来源:《贵州日报》 2006-11-29 作者:沈仕卫
2.坝陵河大桥的前世今生
罗吉万
<正>很多人都知道,坝陵河,本应写为"灞陵河"。而由于大桥的桥头之上,与山岭比肩的金字桥名已写成"坝陵河"字样,且报刊传媒也早已沿用如斯。所以,原想在这篇关于"灞陵"的记事中一"灞"到底,又恐引起读者诧异,只好将错就错,"坝"就"坝"罢。反正读音准确无误,没有叫成其他字音就好。谢天谢地。一个...   详情>>
来源:《山花》 2012年第22期 作者:罗吉万
3.建设中的贵州坝陵河大桥
陈才琳;孙会元
<正>1.项目概况坝陵河大桥位于贵州关岭县境内,是沪瑞国道主干线贵州省镇宁至胜境关公路上跨越坝陵河大峡谷的一座特大型桥梁,距黄果树风景区约7km。坝陵河峡谷两岸地势陡峭,地形变化急剧,起伏大,河谷深切达400-600m,桥面距谷底约370m。受地形条件和技术水平的制约,我国西部地区跨越山区峡谷...   详情>>
来源:《公路》 2007年第01期 作者:陈才琳;孙会元
4.贵州坝陵河大桥:“中国第一跨”创世界桥梁之最
王涵;蒙珺
在高原山区修建如此规模的悬索桥,国内没有先例,世界也没有先例,贵州人成为敢吃螃蟹的第一人。不管采用什么施工方法,在这样的大峡谷修建桥梁,都会是世界级的挑战。   详情>>
来源:《当代贵州》 2009年第24期 作者:王涵;蒙珺
5.峡谷峻岭架彩虹 敢叫天堑变坦途
王涵;黄诚克
建设者感言$$ 熊世龙(两桥指挥部指挥长、全国知名桥梁及隧道专家):坝陵河大桥的建成,是我工程生涯中的“句号”。古稀之年,能与中、青年同志一起,奋战1400多个日日夜夜,使名列世界第六、全国第一,具有贵州里程碑的大桥,横卧在坝陵河大峡谷上,受到南来北往人们的赞许   详情>>
来源:《贵州日报》 2009-12-22 作者:王涵;黄诚克
第6章 清水河大桥(2015年投用)
1.世界第二高桥 中国智造
裴江文;白皓
“这是世界第二高桥,406米深、2171米长。”最近半个月,张明闪时常站在山腰上,指着身后的贵瓮高速公路清水河大桥,不紧不慢地重复这句话。$$ 过去两年多,这位中国交通建设股份有限公司第二工程局的工程师和同事们扎在贵州绵延起伏的大山里,攻克着深谷中的一个又一个“   详情>>
来源:《中国青年报》 2016-01-11 作者:裴江文;白皓
2.绕路两小时 跨越十分钟
李黔刚;刘叶琳
沟壑纵横的喀斯特地形,是制约贵州交通发展最大的瓶颈,也让贵州山区道路有了“桥梁博物馆”之称。贵阳至瓮安高速公路上全长2171米、横跨清水河河谷的清水河大桥,是其中一项经典工程。自2013年3月进场以来,中交二公局二公司的建设者们,攻坚克难、抢抓工期,大桥已于今年9   详情>>
来源:《中国交通报》 2015-10-30 作者:李黔刚;刘叶琳
第7章 北盘江大桥(2016年投用)
1.贵州水柏铁路北盘江大桥
桥梁概况$$   北盘江大桥位于云贵高原中部北盘江大峡谷上,山高路险,交通不便,地质地形复杂,施工环境极为恶劣。系贵州水柏铁路线上一座结构新颖复杂、技术要求高、施工难度大的单线铁路桥。桥长468.20米,桥高280米。$$   大桥于2000年12月24日成功转体顺利完工,20   详情>>
来源:《中华建筑报》 2010-05-22 作者:
2.北盘江大桥:一桥跨云贵 天堑变通途
<正>在过去的几十年来,我国一直致力于发展偏远地区的交通业,尤其在崇山峻岭间建造起不少世界闻名的桥梁。正所谓"世界桥梁看中国,中国桥梁看贵州"。贵州省受地形的影响,道路交通修建任务分外艰巨,大山之间必须依靠大桥才能通车,这也成就了贵州省如今诸多举世瞩目的桥梁建筑并存的局面。据了解...   详情>>
来源:《科学中国人》 2019年第15期 作者:
3.北盘江大桥拉起世界桥梁新高度
<正>9月10日,世界第一高桥、同类型桥梁中跨度排名世界第二的、由贵黔两省合作共建、位于杭瑞高速贵州省毕节至都格(黔滇界)高速公路的北盘江大桥实现合龙。毕都北盘江大桥(又名尼珠河大桥)是杭瑞高速毕都段的控制性节点桥梁工程,位于云南省和贵州省交界处,横跨尼珠河大峡谷上,是云贵两省乃至...   详情>>
来源:《预应力技术》 2016年第05期 作者:
第8章 鸭池河大桥(2016年投用)
1.“长虹”跨两岸 架起幸福路
汤欣健;李定林
清镇市新店镇鸭池河村,与毕节市织金县仅隔一条鸭池河。三座大桥横跨于村旁的鸭池河之上,村民把它们分别称为“鸭池河桥”“鸭池河大桥”“鸭池河特大桥”。从桥、大桥到特大桥,“年龄”相差半个世纪的这三座桥,见证了鸭池河村交通的飞速发展,也“架起”了鸭池河村的前世   详情>>
来源:《贵阳日报》 2017-10-17 作者:汤欣健;李定林
2.邂逅贵黔高速
韩贤普;陈明权
贵阳到毕节,贵黔高速公路黔西段是一条美丽的通道。$$ 从看见鸭池河大桥鲜艳挺拔身姿的那一刻,美丽就闪亮了每个行人的眼睛。透过大红的桥身,乌江源百里画廊的雄浑博大瞬间铺陈开来,流动的峡谷风光让人无限向往。$$ 往前走,则是秀美的田园风光。黔西县雨朵镇扯泥村崭   详情>>
来源:《毕节日报》 2016-10-19 作者:韩贤普;陈明权
3.鸭池河上的琴弦
朱华
5月20日,随着最后一块钢桁梁桥面板拼接完成,由柳州欧维姆机械股份有限公司(以下简称欧维姆公司)参建的贵州鸭池河大桥成功合龙。这座主跨长达800米、全长1466.5米的大桥是世界上最大跨径钢桁梁混合式斜拉桥,该桥主桥斜拉索——OVM250拉索体系也因此受到关注。$$ 鸭池河   详情>>
来源:《中国质量报》 2016-06-02 作者:朱华
4.鸭池河大桥 铺成“天路”通“中原”
张祥兵;孔维越
<正>8月26日,凌晨四点多,黎明前的一弯新月还未消隐,我们驾车从贵州省毕节市沿着贵毕高速公路向鸭池河大桥驰骋而去,只为在太阳升起时用镜头捕捉到鸭池河大桥在晨雾中最美的一瞬,用优美的构图向世人展示鸭池河大桥的壮观,进一步展现贵州省"十三五"以来交通运输大发展、大跨越中取得的成绩,大力...   详情>>
来源:《中国公路》 2016年第20期 作者:张祥兵;孔维越
第9章 港珠澳大桥(2018年投用)
1.超级工程:港珠澳大桥
<正>港珠澳大桥连接香港、珠海和澳门,全长55公里。其中,主体工程由6.7公里的海底沉管隧道和长达22.9公里的桥梁工程组成,隧道两端建有东、西两个人工岛。港珠澳大桥涵盖了公路、桥梁、隧道以及人工岛等多项不同领域工程建设,为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目,是...   详情>>
来源:《第二课堂(B)》 2017年第06期 作者:
2.港珠澳大桥——标注中国工程建设新高度
<正>港珠澳大桥是全球最具挑战的跨海项目,从开工那一刻起,港珠澳大桥就在连续创造"世界之最"。这座东连香港,西接澳门、珠海的跨海大桥,全长超过50公里,是继三峡工程、青藏铁路之后,我国又一重大基础设施项目。港珠澳大桥的建成开通,标志着我国隧岛桥设计施工管理水平走在了世界前列,也是中国...   详情>>
来源:《新长征》 2019年第06期 作者:
3.天开海岳——走近港珠澳大桥
长江
<正>直到有一天,我脑子里突然冒出这样的一溜小字——伶仃洋上神奇的脚印,我要写一写中国人,写一群建桥人——一群港珠澳大桥的建桥人,这冲动才变得十分明确,难舍难弃。其实,茫茫大海,谁能把"脚印"留在水面?不可能!不可思议!但,就是这渺小与倔强、浩渺与宏阔、人与自然的反差呈现在一个取景框...   详情>>
来源:《当代》 2018年第03期 作者:长江
价格:¥12.00

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