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作品简介:

日本在二战期间武器装备精良,特别是海上武器,在日本迈向世界海军强国的道路上,巡洋舰扮演了重要的角色。本文集主要介绍二战期间日本海军建造及使用巡洋舰的具体情况。

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完强
北京景山学校
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序言

序言

1922年签订的《华盛顿条约》对英、美、法、日、意5国的主力舰及航母的总吨数作了限制,但对辅助舰船只作了单舰吨位及武备的限制(即标准排水量不超过1万吨、主炮口径不超过203毫米的巡洋舰),而没有从总量上加以限制,所以各国就相继开始大量建造巡洋舰。1922-1936年的15年间,各国海军基本上遵守了《华盛顿条约》的建造限制。除战列舰和航空母舰外,列强海军都努力建造排水量为1万吨或接近1万吨、主炮口径为203毫米的舰艇。这些舰艇被定位为准主力舰,这就是条约型重巡洋舰。后来,根据《伦敦条约》,这些军舰的拥有量也受到了限制,所以大部分巡洋舰的建造逐渐向装备152毫米主炮的巡洋舰转变,也就是所说的条约型轻巡洋舰。轻巡洋舰的炮径为6.1英寸(155毫米)以下,重巡洋舰的炮径在此以上(8英寸,即203毫米)。

根据1905年8月1日制定的《大日本帝国海军舰艇命名基准》和1943年6月4日制定的改进案。重巡洋舰(一等巡洋舰):日本重巡洋舰的舰名是以日本著名的山峰名取名。例如青叶号、妙高号等重巡洋舰的舰名都是以山峰名命名。

金刚级战列舰的金刚号、比睿号、榛名号和雾岛号,是日本海军按照“八八舰队”计划建造。最早是以巡洋舰姿态出现,所以舰名是按山峰名命名。直到1931年6月1日正式改为战列舰。后经过多次扩建和改装,成为联合舰队主力战舰。其命名未变。

轻巡洋舰(二等巡洋舰):日本轻巡洋舰的舰名是以日本著名的河流(川)名取名。例如长良号、鬼怒号等轻巡洋舰的舰名都是以河流(川)名命名。

由于河流(川)名是轻巡洋舰的命名法,而最上级重巡洋舰的最上号重巡、三隈号重巡、熊野号重巡、铃谷号重巡和利根级重巡洋舰的利根号重巡及筑摩号重巡都是日本的河流(川)名。这是因为该6艘舰在最初设计时,因受制于1922年华盛顿条约和1930年伦敦海军裁军条约,以轻巡洋舰标准建造。为了蒙蔽西方强国和表面不违反条约标准,日本海军部将其巡洋舰分为一等巡洋舰和二等巡洋舰,至于的舰名命名只不过是掩盖其真实的扩军意图。但战前对该6艘舰进行了多次改造和改装,从标准排水量、主炮口径等均已达到重巡洋舰标准。

轻巡洋舰中球磨级中的后两艘,北上号和大井号在太平洋海战初期进行了改造,成为了雷击舰。即以鱼雷为主要作战武器的舰型。最上级在进行现代化改造由所谓轻巡变为重巡之后,又进行了航空改造。拆除了后炮塔,将位于后桅和后炮塔群之间的水上飞机甲板延伸到舰尾,延长了飞机搬去轨道,增加了转向点,成为了一艘能搭载11架水上飞机的航空巡洋舰,和伊势型航空战列舰同属于日本海军的怪胎。但最上号的目的并不是要形成一支空中打击力量,而是要尽巡洋舰的本职充当舰队耳目,加强侦察能力。这类雷击以及航空化改造反映了日本国家战时经济以及工业的缺陷,无法大量建造新型战舰来满足战争需要,只好进行各种奇怪的改造,这也预示着日本在战争中必将走向失败。

日本海军对军舰的定义是只有在其舰首镶嵌有代表皇室象征的菊花标志的才能称其为真正的军舰。因此,日本轻型巡洋舰及以上等级的大型舰只被定义为军舰,简称菊花舰。驱逐舰及以下等级的巡防舰和潜艇等未列入军舰范畴。

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第1章 日本巡洋舰发展综述
1.张狂铁樱 两次世界大战之间的日本巡洋舰
聂然
<正>"今生巨舰,始出西方;船号战列,舟称巡洋。"巡洋舰,这一舰种从古老的风帆时代开始,就在海军中占据了重要的地位。它们所具有的高速而又不失强大火力的特点,使得其在海战中多担负鹰犬般的角色。蒸汽海军时代来临之后,巡洋舰得到了迅速发展。平甲巡洋舰、穹甲巡洋舰、装甲巡洋舰……这一系列...   详情>>
来源:《现代兵器》 2009年第08期 作者:聂然
第2章 轻巡洋舰导语

本章具体介绍各型轻巡洋舰。

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1.老舰漫长的苦命生涯——日本天龙级轻巡洋舰
张致铖
<正> 建造思路 明治维新后的日本发展迅速,学习他国的长处是这个民族的特点,几十年的时间完成了整个国家的改造工程,通过中日甲午战争、日俄战争而一跃成为亚洲第一强国。海军,作为日本这个岛国的支柱,得到了最大程度的发展,到第一次世界大战结束的时候,当欧洲白人杀得筋疲力尽的时候,日本帝国...   详情>>
来源:《国际展望》 2004年第03期 作者:张致铖
2.球磨级轻巡
予阳
在日本巡洋舰史上,“球磨”级轻巡洋舰是值得一提的一级舰。它是日本自“天龙”级后自建的第二级轻巡洋舰,共有5艘。可是这5艘舰的武器装备、作战使命却大不相同,在世界同类舰艇发展过程中极为少见,构成了一道独特的风景。   详情>>
来源:《舰载武器》 2004年第11期 作者:予阳
3.长良级轻巡(上)
予阳
“长良”级是20世纪20年代初日本海军扩军时期的产物,也是旧日本海军中建造数量最多的一级轻巡洋舰,共 6 艘,分别命名为长良(Nagara)号、“五十铃”(Isuzu)号、“名取”(Natori)号、“由良”(Yura)号、“鬼怒”(Kinu)号和“阿武   详情>>
来源:《舰载武器》 2004年第12期 作者:予阳
4.长良级轻巡(下)
予阳
“长良”级是20世纪20年代初日本海军扩军时期的产物,也是旧日本海军中建造数量最多的一级轻巡洋舰,共6艘,分别命名为“长良”(Nagara)号、“五十铃”(Isuzu)号、“名取”(Natori)号、“由良”(Yura)号、“鬼怒”(Kinu)号和“阿武隈”(Abuku...   详情>>
来源:《舰载武器》 2005年第01期 作者:予阳
5.夕张级轻巡
予阳
在二战前日本海军建造的所有轻型巡洋舰中,“夕张”号是非常有特色的一艘。该舰是日本海军最小的轻巡洋舰,但却应用了许多构思巧妙的设计,其中有些还对世界巡洋舰的设计产生了巨大影响。而且,“夕张”号虽然“个头”不大,但在实战中却表现得非常活跃,取得的战绩甚至强于   详情>>
来源:《舰载武器》 2005年第02期 作者:予阳
6.川内级轻巡
予阳
在波澜壮阔的太平洋战争中,美、日两国的各型战舰进行了无数次激战,上演了一幕幕惨烈的战争活剧。在对决中,美、日双方的航空母舰、战列舰无疑是主角,而轻、重巡洋舰虽然是次要角色,但却是双方主力舰不可或缺的好帮手,甚至在一些行动中还承担了主力舰难以完成的任务,日本的“川内”级轻巡洋舰...   详情>>
来源:《舰载武器》 2004年第10期 作者:予阳
7.香取级轻巡
予阳
在二战日本海军轻巡洋舰序列中“,香取”级是专为其海军学员训练而建造的一级舰。由于该级舰建成时已临近太平洋战争爆发,因此,“香取”级实际上只有很短一段时间被用来作为训练舰,大部分时间都用于作战。   详情>>
来源:《舰载武器》 2005年第03期 作者:予阳
8.阿贺野级轻巡
予阳
“阿贺野”级是日本在二战中建成的最新一级轻巡洋舰,代表了日本当时在轻巡洋舰设计方面的最高成就。该级舰外形漂亮,结构和布置合理,具有很强的现代军舰风格。但是,该级舰生不逢时。首舰阿贺野”号(AGANO)建成服役时已是中途岛海战后数月、日本海军开始走下坡路的   详情>>
来源:《舰载武器》 2005年第04期 作者:予阳
9.“大淀”级轻巡
予阳
“大淀”级是日本在二战中建造的第2级轻巡洋舰,也是旧日本海军建造的最后一级轻巡洋舰。“大淀”级只建有1艘,即“大淀”号(OYODO)。与此前的轻巡洋舰相比,“大淀”号轻巡有很多特殊之处。但其最特殊之处不是因为其结构和性能,而在于它曾是日本海军联合舰队的最后一任旗舰。   详情>>
来源:《舰载武器》 2005年第05期 作者:予阳
10.帝国夕阳 联合舰队最后旗舰“大淀”号的末日
张致铖
<正> 生不逢时 日本海军的轻巡洋舰的使用方法较为特殊,通常是配属给驱逐舰队和潜艇部队当旗舰,在日本人看来,这种使用方法好处不少。首先巡洋舰比起驱逐舰有更强的火力、射程和轻型装甲,能先发制人,另外日本的巡洋舰在传统上相当重视鱼雷攻击能力,如果发生战斗,巡洋舰将和驱逐舰一起发动鱼雷...   详情>>
来源:《国际展望》 2004年第01期 作者:张致铖
第3章 重巡洋舰导语

本章具体介绍各型重巡洋舰。

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1.古鹰级重巡
予阳
在旧日本海军中,重巡洋舰同战列舰一样属于主力舰艇,具有很重要的地位。从第一次世界大战后到第二次世界大战结束,日本共建造了6级18艘重巡,数量和性能上都位居世界前列。本文所要介绍的就是日本建造的第1级重巡洋舰,同时也是世界上第一种重巡洋舰--古鹰级。   详情>>
来源:《舰载武器》 2005年第06期 作者:予阳
2.青叶级重巡
予阳
青叶级重巡洋舰是古鹰级的改进型,所以两型舰在外形、结构等方面都很相似。两级舰的最大区别(建成时)在于青叶级是日本海军第一型装备联装炮塔和弹射器的巡洋舰。自青叶级后,日本海军重巡洋舰的主要结构样式也就基本确定下来。   详情>>
来源:《舰载武器》 2005年第07期 作者:予阳
3.妙高级重巡
予阳
妙高级是日本签订《华盛顿海军条约》后建造的首批万吨级重巡洋舰。在日本巡洋舰史上,妙高级的地位是比较重要的。它继承了古鹰和青叶级的特点,设计上显得更加成熟,其突出强调火力和航速的设计思想成为当时世界海军强国瞩目的焦点。对当时的日本海军来说,妙高级是一型技术性能先进、近代化色彩...   详情>>
来源:《舰载武器》 2005年第08期 作者:予阳
4.列强眼中条约型巡洋舰之最强者 妙高级的设计与建造 穿...
爱澜
<正>设计经过1922年2月6日,各海军强国在美国首都华盛顿签署了《限制海军军备力量条约》(以下简称《华盛顿条约》)。根据该条约的标准,各国新造的巡洋舰的标准排水量限制在1万长吨(合10160公吨),主炮口径不得超过8英寸(203毫米)。由此引发了新一轮建造条约型巡洋舰的热潮,并希望以   详情>>
来源:《国际展望》 2006年第13期 作者:爱澜
5.妙高级重巡洋舰 建造◎作战◎改型
<正>妙高级巡洋舰在日本海军造舰史上具有里程碑的意义,它是日本海军在《华盛顿条约》签署后完成设计建造的第一种万吨级巡洋舰。该级是在设计建造中贯彻了日本海军以质量求胜的理念,与其他国家的条约巡洋舰比较,该级保有了速度和火力的优势,因此甫一亮相就震惊了整个海军界,被西方认为是当时...   详情>>
来源:《国际展望》 2006年第13期 作者:
6.妙高升级 妙高级重巡洋舰的重大改装经历
爱澜
<正>第一次大改装主炮的改进尽管妙高级服役时被认为是世界上最强大的1万吨级巡洋舰,但是当高雄级服役,最上级开始设计时,它就显得落后了。同时,1927年8月1日,布雷舰“常磐”号发生水雷爆炸,这显示出舰船携带水雷和战雷头的危险性,应证了平贺担心的情   详情>>
来源:《国际展望》 2006年第13期 作者:爱澜
7.从侵华到太平洋战争 旧日本海军妙高级重巡洋舰作战简史
爱澜
<正>早期行动1929年11月30日,妙高级4艘加入第2舰队,组成第4战队,正式开始服役生涯。同日,“足柄”号成为舰队和战队的旗舰。次年5月17日,第4战队离开吴港,和第5战队的3艘巡洋舰到南方水域测试军舰在热带气候条件下的工作状况。1932年“一·二八”事变爆发,2月第4战队接到运载陆军士兵去上海的...   详情>>
来源:《国际展望》 2006年第13期 作者:爱澜
8.“青鲈”vs“妙高”
阿廖沙
1944年11月3日,在莱特湾大海战中劫后余生的日本海军"妙高"号重巡洋舰驶入新加坡实里达的海军基地。在"岸波"号驱逐舰的护卫下,这艘受创的巡洋舰是以15节的速度一路蹒跚而来的。在这里,她静待当地舰船维修队的修缮。12月5日中午时分,确信仅凭当地的设施无法完全修复"妙高"所受创伤的联合舰队司...   详情>>
来源:《舰载武器》 2010年第05期 作者:阿廖沙
9.穷寇末日 击沉“羽黑”号重巡洋舰大作战
朱墨青
<正>完成“主教”行动后的英国东印度舰队(EIF)在1945年5月 9日午前返回亭可马里的基地,然而很快舰队受命再次出击,对安达曼海进行又一次的反舰扫荡,因为情报显示新加坡港内日军的州艘重巡洋舰和几艘驱逐舰将有可能参与安达曼群岛和尼科巴群岛日军的行动。这次出击十分紧急,以至于当沃克海军中...   详情>>
来源:《国际展望》 2006年第01期 作者:朱墨青
10.高雄级重巡
予阳
高雄级是日本继妙高级后建造的第二批条约型万吨级重巡洋舰。该级舰虽然是在妙高级基础上发展而来的,但比后者更加"雄壮威武",综合性能更好。在同时代建造的重巡洋舰中,还很少有哪型舰能够与高雄级相媲美。也正因为如此,高雄级在当时赢得了"日本巡洋舰之王"的称号。太平洋战争爆发后,高雄级虽...   详情>>
来源:《舰载武器》 2005年第09期 作者:予阳
11.妙高级的翻版 旧日本海军高雄级重巡的设计与建造
爱澜
<正>整体设计1925年,在妙高级完成设计之后,日本海军开始寻求一种比妙高级更强的巡洋舰。日本海军假想对手为英美两国1万吨级8英寸火炮巡洋舰。军令部对新舰的要求包括:装10门20厘米大仰角主炮上甲板两侧各安装2座61厘米鱼雷发射管;具备足够的防空火力;轮机舱可抗20厘米炮弹间接命中和7千-2万...   详情>>
来源:《国际展望》 2007年第08期 作者:爱澜
12.毫无作为的主力 高雄级重巡洋舰作战简史
爱澜
高雄级是日本继妙高级后建造的第二批条约型万吨级重巡洋舰。在同时代建造的重巡洋舰中,很少有哪型舰能与它相媲美,所以高雄级在当时赢得了“日本巡洋舰之王”的称号。太平洋战争爆发后,高雄级曾在战争初期得意一时,但是很快就陷入“英雄”无用武之地。以舰队决战思维设计的该级并不适应南太平...   详情>>
来源:《国际展望》 2007年第08期 作者:爱澜
13.厄运难逃——日本联合舰队高雄级与利根级重巡洋舰的最终...
罗山爱
重巡洋舰是一战后《华盛顿条约》和《伦敦条约》共同约束而产生的新舰种。这种军舰是一种能进行远洋作战并且戚力巨大的大型水面战舰,具有多种作战能力。从一战后到二战结束,日本研制和生产了五级重型巡洋舰。二战中,这些重巡洋舰成为了日本联合舰队的海上前锋,一度为日本的侵略扩张起到了重要...   详情>>
来源:《环球军事》 2008年第01期 作者:罗山爱
第4章 航空巡洋舰导语

航空巡洋舰做为日本海军的一个特别舰种在这里进行单独介绍。其中最上级为后期应战争需要改造为航空巡洋舰,利根级设计建造之初就定位为航空巡洋舰。

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1.梦想海洋霸权 日本航空巡洋舰发展史初探
爱澜
<正>航空巡洋舰的由来要谈飞机与巡洋舰的缘分,就要从人类第一次进行飞机在军舰上的起降试验说起。1910年11月14日,在美国东海岸的汉普顿锚地,由著名的美国飞行员伊利驾   详情>>
来源:《国际展望》 2006年第06期 作者:爱澜
2.最上级重巡
予阳
在日本重巡洋舰史上,最上级是一级非常特殊的重巡洋舰,因为该级舰是日本钻条约空子“、偷梁换柱”建造而成的,被其它西方国家称为“惊人的违约舰”。那么,当时在最上级背后有着什么故事呢?   详情>>
来源:《舰载武器》 2005年第10期 作者:予阳
3.东洋骡騠 日本航空巡洋舰“最上”号小传
爱澜
<正>根正苗红“最上”号本是日本海军最上级轻巡洋舰的首舰。该级是日本海军根据1930年 4月22日签署的《伦敦海军条约》,于当年 7月23日修订规划的8500吨级轻巡洋舰。海军军令部的设计要求是:名义上是轻巡洋舰,但是按照可迅速升级为重巡洋舰的标准设计(在1939-1940年的现代化大改   详情>>
来源:《国际展望》 2006年第06期 作者:爱澜
4.日本“最上”级巡洋舰大揭秘
严江 ;张自强
1933年,“伦敦条约”签订时,日本海军已拥有“古鹰”、“妙高”、“高雄”3级12艘重型巡洋舰(CA),依据条约规定,日本不能再建造重型巡洋舰。为了能够在战争时期保持所谓“大日本帝国”的海上优势,重巡无疑再次成为日本海军的首选。为此,日本采用了一种“钻条约漏洞”的策略,在计划建造的“最上...   详情>>
来源:《舰载武器》 2003年第12期 作者:严江 ;张自强
5.利根级重巡
予阳
利根级是日本在二战前为其海军建成的最后一级重巡洋舰。自该级舰完工后直至二战战败,日本再未建造过新的重巡洋舰。许多西方军事专家认为利根级是日本海军在二战中装备的性能最好的重巡洋舰,可见该级舰与此前的日本重巡洋舰相比,确有与众不同之处。   详情>>
来源:《舰载武器》 2005年第11期 作者:予阳
6.日本海军“利根”号重巡洋舰
何晓丽
<正>"利根"级重巡洋舰是日本海军建造的最后一级重巡洋舰,同型舰共2艘:"利根"号和"筑摩"号。"利根"号于1934年开工,1938年11月服役,标准排水量11200吨,满载排水量   详情>>
来源:《现代舰船》 2011年第06期 作者:何晓丽

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