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1971年林彪外逃的“九·一三事件”,至今虽然已经过去40多年了,但真相扑朔迷离,史料支离破碎,坊间不断流传着各种说法,不同版本很多。在这些说法中,有的是需要进一步理清楚的真问题,大量的不过是些传言和臆想,许多还是人为制造出来的假问题,亦有一些人故意簸土扬沙的造谣惑众之事。为此,本文集搜集了一些有关“九·一三事件”的文章,以便还原这一事件的真相大白,希望读者有所思考和帮助。

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黄伟
福建北团中学
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第1章 “九一三事件”考证
1.“九·一三事件”十大谜团
舒云
<正>40年前的9月13日凌晨,林彪一家匆忙乘坐三叉戟飞机,自山海关机场起飞,最终坠毁在蒙古的温都尔汗。"九.一三事件"震惊世界,身为中共中央副主席、中央军委副主席,在党章中被确立为中共接班人的林彪为何落得叛国出逃、折戟沉沙的下场?40年前发生的一幕,至今仍有许多谜团没有解开。毛泽东南巡...   详情>>
来源:《决策与信息》 2011年第12期 作者:舒云
2.难忘“九一三”
康庭梓
<正>1971年9月13日凌晨,林彪乘坐256号三叉戟飞机仓皇出逃,至今已经过去40多个年头。我作为专机组未登机的五个人之一,几十年来一直在关注有关"九一三"事件的种种说法。每当9月13日来临时,我总是以复杂的心情在回顾许多问题。2013年,在"九一三"事件42周年之际,这些年一直埋藏在内心最大的愿望...   详情>>
来源:《党史博览》 2014年第01期 作者:康庭梓
第2章 “九一三事件”中直升机迫降现场
1.“九一三”事件中的直升机迫降现场
胡世寿;舒云
<正>"九一三"事件是我们党历史上重大的政治事件,主要是两架飞机外逃,载着林彪等人的三叉戟坠毁在蒙古温都尔汗,另一架直升机被英雄飞行员陈修文迫降在怀柔北部山区。我有幸亲临直升机现场,参与处理了"九一三"事件中的直升机一案。   详情>>
来源:《党史博采(纪实)》 2011年第10期 作者:胡世寿;舒云
2.许文益见证林彪坠机事件始末(上)
许峰
“九一三”事件发生时,刚刚上任不久的中国驻蒙古大使许文益是最早抵达现场的中国人,成为中共历史上这次重大事件的见证者。本文详述了许大使在处理这一事件中前前后后的工作活动经历,披露了许多鲜为人知的内幕,作为一段历史记忆载入史册。   详情>>
来源:《北京档案》 2003年第08期 作者:许峰
3.许文益见证林彪坠机事件始末(下)
许峰
按蒙方意见土葬死难者现场勘察完毕,天色逐渐昏暗下来。双方人员站在已化为灰烬的飞机机头旁讨论尸体处理问题。高陶布司长一再强调蒙古没有火化习惯,而且已裸尸三天令人不忍,必须立刻土葬。许文益观察了一下现场,也觉得当地根本没有火化条件。根据国内提示,同意了按蒙方意见进   详情>>
来源:《北京档案》 2003年第09期 作者:许峰
4.前苏联外交官目睹九一三事件现场
阎明复
<正>今年7月,前苏联资深外交官、汉学家古达舍夫·里萨特·萨拉甫京诺维奇(中文名"顾大寿")托当代中国出版社的同志给我带来他新近出版的回忆录《我的中国生涯》(俄文版)。   详情>>
来源:《炎黄春秋》 2009年第10期 作者:阎明复
5.蒙古学者披露“九·一三事件”细节
舒云
<正>2007年,蒙古历史研究所所长朝伦·达西达瓦写了一本小册子《林彪元帅之死》。我有幸得到一本,从中读到了一些鲜为人知的"九·一三事件"细节。苏联人拿走了林彪飞机上的黑匣子达西达瓦教授在书中披露:197 1年9月13日1时53分至55分,蒙古边防总队的哨兵发现一架大飞机自中国方向414号界碑入侵...   详情>>
来源:《报刊荟萃》 2011年第11期 作者:舒云
6.前驻蒙古大使许文益谈在蒙古处理林彪坠机事件的经过
许文益
<正> 1971年9月13日凌晨2时许,林彪叛逃所乘的中国民航256号三叉戟飞机在蒙古人民共和国的温都尔汗草原坠毁,林彪和其老婆、儿子等9人全部摔死。林彪落得个折戟沉沙、遗臭万年的下场。这是我党历史上的一个重大事件,也是我国外交史上一个重大案件。外电称这是“中国的政治之谜”。当时,中蒙关...   详情>>
来源:《湖南文史》 2003年第11期 作者:许文益
第3章 “九一三事件”中3685号直升机被劫持经过
1."九一三"事件中3685号直升机被劫持经过
康庭梓
<正>"九一三"事件中,林彪乘坐从北京调往山海关机场的专机于 1971年9月13日凌晨零点32分强行起飞,1点55分飞越中蒙边境, 2点30分左右在蒙古温都尔汗附近坠毁。当晚2点15分,北京沙河机场起飞一架3685号国产直升机,该机两名飞行员与劫机犯展开英勇斗争,将飞机迫降,保存了大量证据。3685号直升机...   详情>>
来源:《湖北文史》 2004年第01期 作者:康庭梓
2.惊心动魄的“九·一三事件”直升机遭劫经过
康庭梓
“9·13事件”中,当林彪乘机叛逃后,紧接着在当晚3点15分又从北京沙河机场起飞一架3685号国产直-5型直升飞机,这架飞机上的两个飞行员在与林彪死党的英勇斗争中将飞机迫降,保存了大量证据。3685号飞机是在什么情况下被劫持的?飞行员在空中同林彪死党周宇驰进行斗争的情况如何?最后又是在什么情...   详情>>
来源:《湖南文史》 2001年第02期 作者:康庭梓
3.林彪坠机过程的思考——之一:三叉戟256专机从北京飞抵山...
康庭梓
"九一三"事件至今已经过去30年了。这次事件中有关林彪座机三叉戟256号飞机的活动给人们留下许多悬念,有些甚至是缺乏根据的传说。专机的活动离开专机飞行的专业,有些现象是解释不通的。林彪座机强行起飞时为什么将机组的一大半人丢在山海关机场?起飞后的第一转弯动作为什么很不正常?叛逃航线...   详情>>
来源:《航空知识》 2002年第02期 作者:康庭梓
4.林彪坠机过程的思考——之二:起飞后极不正常的转弯航迹
康庭梓
"九一三"事件至今已经过去30年了。这次事件中有关林彪座机三叉戟256号飞机的活动给人们留下许多悬念,有些甚至是缺乏根据的传说。专机的活动离开专机飞行的专业,有些现象是解释不通的。林彪座机强行起飞时为什么将机组的一大半人丢在山海关机场?起飞后的第一转弯动作为什么很不正常?叛逃航线...   详情>>
来源:《航空知识》 2002年第03期 作者:康庭梓
第4章 “九一三事件”中256号专机是怎样从天上掉下来的
1.“九一三事件”中256号飞机是怎样从天上掉下来的
康庭梓
<正>1971年9月13日凌晨,林彪乘坐256号三叉戟飞机仓惶出逃, 2个小时后摔死在蒙古人民共和国的大草原上。30多年来,围绕 "九一三事件"中林彪座机是如何从天上掉下来的这一问题,众说纷纭,笔者作为该机的副驾驶员对此极为关心。下面我想以三叉戟飞机的性能与飞行的规律作为出发点,再结合坠机现场...   详情>>
来源:《湖北文史》 2005年第02期 作者:康庭梓
2.九一三事件中的专机师
苗晓红;何孝明
<正>空军航空兵第三十四师是中国人民解放军空军直属的一支运输航空部队,主要担负党中央、国务院和中央军委赋予的专机和重要飞行任务,同时还担负着军事空运以及抢险救灾、科研试飞等支援社会主义经济建设的民用飞行任务。前身为空军独立第三团,成立于1952年5月2日。1955年空军明确指示,独三团...   详情>>
来源:《党史纵横》 2015年第05期 作者:苗晓红;何孝明
3.9·13事件中的机组人员
文安
<正> 1971年9月13日凌晨,林彪乘坐三叉戟256号飞机仓皇外逃,摔死在蒙古温都尔汗,落得可耻的下场。有关“9·13”事件的过程、飞机坠毁原因,林彪身份的鉴定,已有多篇文章和著作论述。而飞机机组人员的情况,则介绍得   详情>>
来源:《党史博采》 2002年第10期 作者:文安
4.九一三事件中的飞行员潘景寅
舒云
<正> 一潘景寅是著名的“九一三事件”中256号三叉戟专机飞行员,时任空军七一九六部队副政委,副师职,行政16级。1971年9月13日凌晨,这架载有林彪、叶群等人的专机在蒙古温都尔汗机毁人亡。关于这一切,潘景寅爱人、在海淀医院放射科工作的孙祥凝一点也不知道,很久很久她仍然不知道。老   详情>>
来源:《百年潮》 2000年第08期 作者:舒云
5.林彪座机飞行航线为什么会偏移
广辛
众所周知,林彪座机三叉戟256号飞机是在蒙古肯特首省会温都尔汗东北70公里的草原上坠毁的。按常理而论,坠毁地点应该在山海关到蒙古乌兰巴托或前苏联伊尔库茨克的航线上,但实际上这一点离林彪叛逃航线的垂直距离还有约160公里,远远偏在了航线的东边。为什么会出现这种现象呢?我作为未蹬机的五...   详情>>
来源:《党史博览》 1999年第11期 作者:广辛
6.“九一三”事件中的林彪专机组
木辛
<正> 1971年9月13日零时32分,林彪座机三叉戟256号飞机在山海关军用机场强行起飞,我作为机组成员之一,在停机坪上目睹了飞机起飞时的情况。 深夜,机场停机坪在白炽灯的照耀下亮如白昼,银白色的机身反射出一道道强光。就是这架飞机,无视机场调度人员不准起飞的命令,不顾右机翼前方尚未完全离开...   详情>>
来源:《党史博览》 1999年第05期 作者:木辛
7.“九·一三事件”中的空军专机师指挥所
康庭梓
<正> 1971年8月中旬,空军专机师师长时念堂亲自到人民大会堂领受周恩来总理下达的执行中央歌舞团出访欧洲各国的专机任务后,经过近半个月的精心准备,于1971年9月6日8点30分,带领包括民航在内的三架伊尔-18飞机,满载着中国同欧洲各国人民的友谊,从北京首都机场起飞,朝着访问的第一站阿尔巴尼亚...   详情>>
来源:《湖南文史》 2001年第03期 作者:康庭梓
8.“九一三”事件中林彪专机机组人员的走与留
康庭梓
林彪座机三叉戟256号飞机原本共有9名机组人员,但在“九一三”事件,中只有4人在飞机上随林彪等人飞往绝路,还有5名机组人员并没有被告知登机,因而幸运地生存下来。机组成员的去有留原因何在?《“九一三”事件中林彪专机机组人员的走与留》一文的作者是林彪专机组成员之一,他回顾了当年亲历亲见...   详情>>
来源:《文史精华》 2006年第11期 作者:康庭梓
9.专机副驾驶回忆“九一三”事件:林彪座机在我面前出逃
康庭梓
<正>身为林彪专机第二副驾驶员,"九一三"事件的亲历者,本书作者还原了林彪于1971年9月13日凌晨出逃并坠机身亡的前后经过,披露了专机机组成员的多舛命运。"嘭、嘭、嘭!嘭、嘭、嘭!"一阵急促的敲门声把我从睡梦中惊醒,门外急呼:"首长到机场了!快起床!"接着又听到敲击隔壁房门的声音,此时,   详情>>
来源:《报刊荟萃》 2014年第03期 作者:康庭梓
第5章 “九一三事件”中黑匣子之谜
1.九一三事件中的黑匣子之谜
舒云
<正>1971年9月13日凌晨2时,在蒙古乌巴托东部350公里的温都尔汗摔毁一架中国民航三叉戟,机上9人全部死亡.因为飞机是超低空飞行,蒙古的雷达没有发现.也就是说,蒙古官方发现时,已经是机毁人亡,这可能就到了13日上午或更晚一点的时间.在蒙古外交部得到消息前,苏联人已经从驻蒙古军队那里获悉了这...   详情>>
来源:《党史天地》 2000年第04期 作者:舒云
2.林彪坠机后,因何没找黑匣子?
孙一先
1971年9月13日,林彪出逃的座机坠毁在蒙古境内。时任驻蒙古共和国使馆的二等秘书孙一先,是中方到达现场勘察的四个成员之一,1973年结束蒙古使馆8年任期后,又被委派出任中国常驻联合国军事参谋团团长。在"九一三事件"39周年前夕,孙一先讲述了当时的一些细节与疑点。   详情>>
来源:《文史博览》 2010年第10期 作者:孙一先
3.林彪座机256号上的黑匣子哪里去了?
康庭梓
共和国历史上的“九一三”事件,在人们头脑里留下了很深的印象。尤其对年纪稍大的一些人来说,至今也不会忘记。虽然林彪事件已过去近三十个年头了,但是,有关“九一三”事件的许多传说一直在悄悄地流行着。有的传说不但缺乏根据,而且有些危言耸听。其中,关于林彪座机的黑匣子问题,其传说更是不...   详情>>
来源:《党史博览》 2000年第05期 作者:康庭梓
4.林彪座机副驾驶谈256三叉戟飞机黑匣子
康庭梓
<正> 共和国历史上的"9·13"事件,在人们头脑里留下了很深的印象,尤其对年纪稍大一些的人来说,至今也不会忘记当年得知党和国家的第二号人物突然乘飞机外逃时那种震惊。至今,林彪事件已过去近30个年头了,可是,有关"9·13"事件的许多说法一直在流传着,有的传说不但缺少根据,甚至有些危言耸听。...   详情>>
来源:《世纪行》 2000年第11期 作者:康庭梓
第6章 “九·一三事件”谜团解析
1.“九·一三事件”谜团解析(上)
王海光
1971年林彪外逃的“九·一三事件”,至今虽然已经过去40多年了,但真相扑朔迷离,史料支离破碎,坊间不断流传着各种说法,不同版本很多。在这些说法中,有的是需要进一步理清楚的真问题,大量的不过是些传言和臆想,许多还是人为制造出来的假问题,亦有一些人故意簸土扬沙的   详情>>
来源:《中华读书报》 2013-12-04 作者:王海光
2.“九·一三事件”谜团解析(下)
王海光
9 林立衡在9月12日夜间向8341部队报告之谜$$   《谜团》的第三“谜”是:“林豆豆报告中央警卫团的初衷是什么?”这确实是一个应该给读者说明的问题。但是,作者费了不少笔墨,绕来拐去,到底还是没有说出林立衡报告的初衷是什么。实际上,按作者的本意,还是很想把她的   详情>>
来源:《中华读书报》 2013-12-11 作者:王海光
3.“九·一三”事件真相探微(上)
舒云
举世震惊的“九·一三”事件已经过去30多年了,作为中共党史上的一桩重大事件,已有众多的文字予以披露,读者对于事件本身也大致有所了解。但是许多细节上的枝枝蔓蔓仍有各种版本在社会上流传,真伪难辨。还有一些人对许多早已大白于天下的情节的真实性存在着种种猜测,就使整个事件显得扑朔迷离...   详情>>
来源:《时代文学》 2003年第02期 作者:舒云
4.“九·一三”事 件真相探微(下)
舒云
<正> 第七章蒙古突然召见中国大使 25 中国飞机失事蒙古,死亡这么多人,这在蒙古是从来未有过的。失事地点在蒙古肯特省贝尔赫矿区以南10公里处,离中蒙边界至少350公里,是蒙古的纵深地带,离肯特省省会温都尔汗不远。在坠机一天多以后,9月14日上午8时,蒙古人民共和国外交部电话通知中国驻蒙古大...   详情>>
来源:《时代文学》 2003年第03期 作者:舒云
5.“九一三”事件考疑——以《林豆豆口述》为中心
韩钢
<正>关于"九一三"事件,官方著述基本沿袭了事发之后不久下发的一系列中共中央文件的说法,这些文件包括:1971年9月18日中发【1971】57号,关于林彪出逃的《中共中央通知》;1971年10月6日中发【1971】65号,《中共中央通知》;1971年11月14日中发【1971】74号,《中共中央通知》(印发《"571工程"纪要...   详情>>
来源:《同舟共进》 2013年第10期 作者:韩钢
第7章 林彪头骨之谜
1.林彪头骨今安在
李安定
<正> 上个世纪90年代,关于林彪之死,无论国内国外,种种传言扑朔迷离。1994年,两位西方年轻记者彼得·汉纳姆和苏珊·劳伦斯独辟蹊径,锲而不舍地走访于蒙古、俄罗斯、美国、台湾、香港等地,历时半年,往返数万公里,终于靠珍贵的第一手资料揭开了林彪之死的内幕。白克矿区:飞机残骸和9座空坟1993...   详情>>
来源:《廉政瞭望》 2004年第11期 作者:李安定
2.林彪遗骨因何未能归国
王卓雯
<正> 1971年9月13日凌晨,林彪乘三叉戟256号飞机坠毁在蒙古国肯特省温都尔汗。周恩来得知这一消息后连忙指示我驻蒙大使许文益要妥善冷静处理此事。就此,中蒙两国展开了关于林彪以及机组成员遗骨归国的谈判……迟到的报告1971年9月14日早,刚上任20多天的驻蒙大使许文益,接到蒙古外交部副部长额...   详情>>
来源:《政府法制》 2010年第24期 作者:王卓雯
3.林彪头骨为何藏进苏联档案库
刘新理
<正> 林彪与叶群1971年摔死在蒙古温都尔汗后,他们的头骨便下落不明。据《美国新闻与世界报道》称,林彪和其妻叶群的头骨藏在前苏联"克格勃"的档案库里已23年。该杂志的记者彼得·汉秭曾采访当年从尸体上割取这两人头颅的参与者维塔利·托米林,得到一些鲜为人知的重要史实。托米林现年65岁,是...   详情>>
来源:《绿色大世界》 1995年第01期 作者:刘新理
第8章 亲历者谈“九一三事件”
1.周恩来在“九·一三”事件中
童小鹏
“月黑雁飞高,单于夜遁逃”,正是那一个月黑之夜,那一位将国家置于文化和道德废墟上的“单于”,带着一家老小,乘着现代之雁——三叉戟飞机——遁逃了。心细如发的周恩来如何处理这关系国家安危的突变?   详情>>
来源:《红岩春秋》 1996年第01期 作者:童小鹏
2.汪东兴谈“九一三”事件
<正>(接上期)周总理要是一来,林彪南逃广州、另立中央政府的阴谋也就破产了。叶群劝周总理不要到北戴河来,她说:"你到北戴河来,林彪就紧张,更不安。总之,总理不要来。"这时,周总理在人民大会堂,我在中南海南楼,都忙得不可开交。周总理派李德生到空军司令部作战值班室去协助他临时负责指挥,还派...   详情>>
来源:《紫光阁》 1995年第05期 作者:
3.九一三事件中的北京卫戍区司令吴忠
王媛媛
九一三事件的突然发生,使首都北京地区立即进入紧急战备的状态。时任北京卫戍区司令员的吴忠在周恩来的直接指挥和领导下, 亲历参与了这惊心动魄的一幕,为粉碎林彪反革命集团发挥了重要作用。事后毛泽东紧紧握着吴忠的手说:“吴忠有忠。”请看《九一三事件中的北京卫戍区司令吴忠》。   详情>>
来源:《文史精华》 2006年第04期 作者:王媛媛
4.坐镇空军:处置“九一三”事件
本刊编辑部
<正>有个时期,毛泽东主席分析国际形势时,爱用"山雨欲来风满楼"这一名句。可以说,从1970年8月九届二中全会,到1971年"九·一三"林彪叛逃,这一年时间里,我们党内的斗争,也是一个山雨欲来的形式。山雨欲来风满楼9月12日,毛主席巡视南方归来在丰台车站,与李德生和纪登奎、吴德、吴忠谈话,并单独交...   详情>>
来源:《祖国》 2016年第11期 作者:本刊编辑部
5.吴忠谈“九一三”事件
吴忠;陈楚三
<正>整理者说明:1986年夏,已经退休的北京卫戍区司令员吴忠将军与陶然女士多次长谈。陶然,原名朱东北,是辽沈战役中牺牲的解放军著名将领朱瑞同志的次女。因吴忠系朱瑞同志老部下,所以吴忠与老首长女儿的谈话很敞开,无拘无束。陶然女士将谈话内容做了现场录音。   详情>>
来源:《炎黄春秋》 2012年第01期 作者:吴忠;陈楚三
6.林彪秘书亲述“九一三”事件
于运深;舒云
<正>庐山会议后林彪的变化到1971年,我在林彪办公室已经7年,是老秘书了。1970年庐山会议后,本来就深居简出的林彪,更加孤家寡人,情绪低落到谷底。林彪西客厅门外的墙边,摆了一台八音盒,有小型旅行箱那么大。林彪的房间从来不摆杂物,只有这台八音盒是例外。叶群说这是康生从抄家   详情>>
来源:《同舟共进》 2016年第06期 作者:于运深;舒云
7.林彪卫士长李文普谈“九·一三”事件
木子;李文普
<正> 我是在林彪身边做警卫和生活服务工作多年的总参办公厅警卫处副处长,是"9·13"事件主要见证人和林彪、叶群、林立果出逃时被林立果开枪打伤的受害者。"9·13"事件如同一场噩梦,对党对国家都是一场灾难,对我个人也是如此。过去我对"9·13"事件保持沉默,不接受任何人的采访,求得心理上的宁...   详情>>
来源:《四川监察》 1999年第07期 作者:木子;李文普
8.一位标图员所经历的“九一三”事件
任国庆
<正>1971年9月13日发生在1山海关机场的"九一三"事件,虽已过去43年,但这件事在我的记忆中却永远"惊天动地"。因为那天晚上,我恰巧正在海军山海关机场航行调度室值班做标图员。1970年春,我奉命调到山海关机场航行调度室任标图员。航行调度室的工作实际就像是空中"警察",专门指挥过往飞机飞行,标...   详情>>
来源:《山西老年》 2014年第08期 作者:任国庆
价格:¥12.00

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