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每一款新车开发设计完成后，第一步就是需要通过国家的可注册性法规要求，然后再推向市场，也就是所谓的车辆产品的市场准入，是国家为保护社会公共利益而对市场进行监管的基本制度。汽车整车性能试验汽车性能试验是为了测定汽车的基本性能而进行的试验。型式认证，按照国际标准化组织(ISO)和国际电工委员会(IEC)的定义，是指由国家认可的认证机构证明一个组织的产品、服务、管理体系符合相关标准、技术规范(TS)或其强制性要求的合格评定活动。
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第1章 国内外汽车市场准入制度分析导语
每一款新车开发设计完成后，第一步就是需要通过国家的可注册性法规要求，然后再推向市场，也就是所谓的车辆产品的市场准入，即政府或其授权机构规定公民和法人进人市场从事商品生产、经营活动所必须满足的条件和必须遵守的制度与规范的总称。是国家为保护社会公共利益而对市场进行监管的基本制度。
收起1.国内外汽车市场准入现状分析
介绍了中国和以欧盟、美国、日本为主体的国内外汽车市场准入要求,并对其运行现状进行了分析研究。 详情>>
来源：《小型内燃机与车辆技术》
2015年第03期
作者：李晨贞;张建华
2.中国现行汽车市场准入管理制度分析
中国汽车市场准入制度是规范中国汽车产业发展的根本制度,是用以保证汽车产品质量和保障消费者权益的基本制度。中国汽车市场准入制度存在的优势,与国外的准入制度相比存在的不足,以及今后的发展方向,本文做了简要的分析。 详情>>
来源：《第八届河南省汽车工程科技学...》
2011年第期
作者：张德长;周玉森
3.国外汽车认证制度及其启示
世界各国针对汽车产品贸易陆续出台了许多新的技术贸易措施,这给我国汽车企业开展跨国经营产生了重要影响。美欧日和金砖国家的汽车认证制度对我们的启示主要有:汽车认证制度已成为最主要的国际贸易壁垒之一;我国汽车产品进入发达国家市场面临不小的挑战;新兴市场国家对汽车产品存在特殊性要求... 详情>>
来源：《安徽工业大学学报(社会科学...》
2014年第06期
作者：祖明
4.美国汽车产品市场准入制度
在分析美国车辆法规体系、车辆型式认证和召回制度的基础上,阐述了美国汽车产品的市场准入制度,对我国汽车产品破除发达国家技术性贸易壁垒具有较大的指导意义。 详情>>
来源：《广东交通职业技术学院学报》
2010年第02期
作者：余卓;于善虎
5.巴西汽车市场准入制度研究
近几年随着国内汽车制造水平的快速提高及市场的不断拓宽,越来越多的汽车产品开始进入海外市场。本文主要介绍了巴西汽车产品市场准人管理制度及其法规要求。 详情>>
来源：《自主创新、学术交流——第十...》
2013年第期
作者：董秀伟;张玉
6.伊朗汽车市场准入制度研究
随着近年来国内汽车制造水平的飞速提高及市场的不断拓展,越来越多的汽车产品开始进入伊朗市场。本文主要介绍了伊朗汽车产品市场准入管理制度及其法规要求。 详情>>
来源：《第十一届河南省汽车工程科技...》
2014年第期
作者：聂艳梅;李永卫
7.澳大利亚汽车市场准入制度与相关技术法规
<正>一、澳大利亚汽车进口概况澳大利亚地处大洋洲,每年均要进口大量汽车和汽车配件。据商务部信息,2003年澳大利亚乘用车进口总量为107亿澳元,占全部商品进口量的8%,主要进口自日本、德国、南非、韩国、美国等国家。商用车的进口总量为29亿澳元,占全部商品进口量2%,主要进口自日本、泰国、美... 详情>>
来源：《中国检验检疫》
2010年第10期
作者：卢超
8.东盟汽车市场及其产品准入管理制度与认证流程
东盟汽车市场是发展中的一体化市场,但与发展成熟的汽车一体化市场,如欧盟汽车市场相比,在本质上却有着天壤之别。 详情>>
来源：《汽车与配件》
2010年第42期
作者：朱毅
9.浅析欧美日汽车市场准入管理制度
从汽车法规体系、认证流程等方面,分别阐述了欧美日汽车产品市场准入制度,比较分析了欧美日三大车辆型式认证制度,并简要介绍了欧美日车辆认证制度及相关技术法规最新进展,希望能对我国汽车企业快速了解欧美日汽车产品准入制度,破除发达国家技术壁垒,尽快进入欧美日汽车市场有所帮助。 详情>>
来源：《汽车工业研究》
2013年第10期
作者：梁晶晶;李烨
第2章 国内外电动汽车市场准入制度
1.中国电动汽车市场准入制度与推广难点浅析
当今世界各国对能源和环境问题愈加重视,开发使用新能源汽车已经成为未来交通领域发展的新方向。电动汽车具备零污染、零排放的优势,受到人们的青睐。本文主要介绍中国电动汽车市场准入制度,分析目前存在的推广难点,希望能够帮助新能源汽车更快走进市场,得以广泛应用。 详情>>
来源：《市场践行标准化——第十一届...》
2014年第期
作者：李涵
2.浅析中美新能源汽车市场准入制度
新能源汽车是汽车行业动力转型的方向,未来几年将是新能源汽车产业化的关键时期。从法规体系、认证标准及认证流程等方面,对我国和美国新能源汽车市场准入制度进行了简要的对比分析,希望能够帮助汽车企业快速了解双方的准入制度,以便尽快进入中国和美国市场。 详情>>
来源：《标准科学》
2013年第08期
作者：梁晶晶;张建杰
3.我国和欧洲新能源汽车市场准入制度分析
为帮助企业快速了解我国和欧洲新能源汽车市场准入制度,尽快进入中国和欧洲市场,文章分别从管理体系和认证标准等方面,对我国和欧洲新能源汽车市场准入管理制度进行了对比分析。分析结果表明,与欧洲相比,我国的新能源汽车准入管理制度并不落后,有的认证标准甚至还先于欧洲。说明我国在新能源汽... 详情>>
来源：《汽车工程师》
2013年第05期
作者：梁晶晶;姜治深
4.加拿大电动汽车市场准入制度概述
近年来,随着中国电动汽车技术的不断发展,越来越多自主品牌的电动汽车走出国门,走向国际市场。与欧盟汽车市场的准入标准和型式批准制度不同,加拿大及美国有其自成体系的一套市场准入法规体系。本文将从加拿大电动汽车有关的法规体系、整车安全要求和环保要求、以及认证制度出发,简要介绍下加... 详情>>
来源：《市场践行标准化——第十一届...》
2014年第期
作者：刘晓静;王益群
5.澳大利亚电动汽车市场准入与技术法规
本文在分析澳大利亚车辆法规体系、车辆型式认证和召回制度的基础上,并结合其电动车辆标准计划和基础设施要求,阐述了澳大利亚电动汽车的市场准入制度,总结我国电动汽车遭遇技术性贸易壁垒的原因,从预警机制、技术创新、标准化战略、认证环保、知识产权等方面提出了应对措施。 详情>>
来源：《市场践行标准化——第十一届...》
2014年第期
作者：王倩倩;刘晓静
6.南非电动汽车市场准入法规标准体系现状研究
南非电动汽车市场准入法规标准体系虽尚未形成,但作为ECE和CB成员国,南非认可其电动汽车相关法规和标准。为国内外的电动汽车及相关设施的生产商和进出口商打开了方便之门,也有利于南非电动汽车市场的标准化发展和壮大。 详情>>
来源：《标准化改革与发展之机遇——...》
2015年第期
作者：高琼洁
7.欧盟电动汽车市场准入制度简析
本文简要介绍了欧盟电动汽车市场准入中相关的技术指令、法规和技术标准,分析了电动汽车与传统车的主要技术差别,给出了欧盟电动汽车市场准入的技术贸易措施,为我国电动汽车产业发展和标准研制等提供参考。 详情>>
来源：《市场践行标准化——第十一届...》
2014年第期
作者：相升林;王益群
第3章 新车性能试验导语
汽车整车性能试验汽车性能试验是为了测定汽车的基本性能而进行的试验。它主要包括了动力性能试验、制动性能试验、操作稳定性试验、平顺性试验、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）、HVAC（采暖通风与空调系统）空气动力学性能等。随着计算机技术的不断发展，在国外大量汽车性能试验采用了虚拟试验的方法，极大地降低了试验成本。但是目前车辆从研发、试验到最终的产品阶段还做不到完全依赖计算机就能把问题加以解决，大量的实际道路测试和台架试验是必不可少的。
收起1.汽车试验场概述
介绍汽车试验场概况,包括国内汽车试验场现状、国外典型试验场、冬季试验场、轮胎试验场主要道路设施、影响试验场建设的主要因素以及试验场主要配套实验室等。汽车试验场是重现汽车使用中遇到的各种各样道路条件和使用条件的试验场地,主要设施包括汽车高速行驶的环形跑道、可造成汽车强烈颠簸... 详情>>
来源：《轮胎工业》
2008年第12期
作者：杨瑞峰
2.国内汽车试验场简介
1北京通县交通部汽车试验场交通部公路交通试验场（简称北京通县试验场）是可同时进行汽车工程、交通工程及公路工程试验研究的大型综合性试验基地，建有碰撞安全实验室、整车排放实验室、发动机实验室、汽车保修设备实验室。拥有招待所、餐厅、维修车... 详情>>
来源：《汽车电器》
2006年第12期
作者：张翔
3.汽车道路试验概述
<正> 汽车试验是发展汽车工业和汽车科学技术的一个重要手段,因为汽车的使用条件十分复杂,所以用汽车在道路上进行实际行驶试验是汽车试验工作中的一个不可缺少的环节。汽车的道路试验是一项内容相当广泛的工作,从在实际使用条件下的使用试验到试验场试验,试验的项目繁多,试验条件的变化范围很... 详情>>
来源：《汽车技术》
1974年第04期
作者：颜祥
4.汽车道路试验方法(一)
<正> 我厂解放牌载重汽车及越野汽车生产以来,我室担负着对整车进行道路试验的任务。十余年来,虽然做了一些工作,但由于我们水平有限以及设备、仪器,条件的限制,只能做些实际条件允许的试验来满足工作的需要。为了综合多年来我厂汽车道路试验工作的经验并便于后来参加工作的同志能更快地掌握试... 详情>>
来源：《汽车技术》
1974年第04期
作者：
5.汽车道路试验方法(二)
<正> 2.测量方法:Ⅰ整车尺寸汽车整车尺寸参数必须在不平度不超过±3毫米的水平、硬实、光滑的平地上测量。测量结果的误差一般不应超过±2毫米。测量步骤如下:(1)确定车轮中心。予先在各车轮中心凸出部分(无凸出部分者予先装上可划线的凸出装置)用划针求出旋转中心。(2)汽车驶入场地。汽车缓... 详情>>
来源：《汽车技术》
1974年第05期
作者：
6.汽车道路试验方法(三)
<正> 二汽车性能试验前的行驶试验方法(一)试验目的行驶试验的目的是,对准备进行性能试验的汽车作行驶检查,并测定有关技术参数。(二)试验条件1.试验前,汽车必须按技术条件规定进行检查、调整和保养(如发动机点火系、供油系、制动系和轮胎气压等)。2.试验车应满载。 详情>>
来源：《汽车技术》
1974年第06期
作者：
7.汽车道路试验方法(四)
<正> 三、汽车动力性试验方法(一)试验目的汽车的动力性能是汽车的重要性能之一,通过动力性能各项指标的测定,观察其是否符合设计要求;同时亦可观察动力性能各项指标及其有关参数在使用中的适应情况,为改进设计提供依据。 详情>>
来源：《汽车技术》
1975年第01期
作者：
8.汽车道路试验方法(五)
<正> 四、汽车燃料经济性试验方法(一)试验目的燃料经济性是汽车主要性能之一。它对汽车运输成本有较大的影响。因此在汽车设计、试验和使用中都给予特别注意。燃料经济性是汽车在给定的条件下行驶的燃料消耗;它与发动机工作的经济性和汽车的结构参数(重量、传动系速比、传动效率和流线型等等... 详情>>
来源：《汽车技术》
1975年第02期
作者：
9.汽车道路试验方法(六)
<正> 五、制动性能试验方法(一)试验目的汽车的制动性能是指汽车在行驶中能强制地降低行驶速度以至停车,或在下长坡时维持一定速度的能力。汽车的制动性能是汽车主要使用性能之一。汽车制动性能的良好与否直接关系到汽车的行驶安全和汽车其它使用性能的发挥,因此在汽车设计、试验和使用中都给... 详情>>
来源：《汽车技术》
1975年第03期
作者：
10.汽车道路试验方法(七)
<正> 六、汽车平顺性试验方法(一)试验目的汽车行驶平顺性就是汽车在道路上行驶时,乘员不致因振动而感到不适与疲劳,以及货物、装备等不致因振动而损坏的性能。我厂过去所进行的有限试验中,主要是通过测定影响汽车振动的有关参数和汽车在各种道路上行驶的垂直加速度,以及行驶试验中人的体验来... 详情>>
来源：《汽车技术》
1975年第04期
作者：
11.汽车道路试验方法(八)
<正> 汽车通过性能试验方法(一)试验目的汽车通过性(越野性)是指汽车通过各种道路特别是坏路、无路地区及障碍物的能力。通过性是汽车主要使用性能之一,它不仅影响运输任务的完成,也影响其他性能的发挥。所以研究、改善和提高汽车的通过性,对国防及国民经济均有重要意义。汽车通过性主要取决于... 详情>>
来源：《汽车技术》
1975年第05期
作者：
12.汽车道路试验方法(九)
<正> 八、汽车转向操纵性试验方法(一)试验目的汽车转向操纵性是汽车的主要性能之一,随着公路条件的改善,汽车行驶速度的提高,汽车转向操纵性的重要性也日益显著。它不仅直接影响驾驶人员的疲劳和行车安全,而且还影响其他性能的发挥,如动力性能、经济性能、平顺性能、越野性能等。通过测定汽车... 详情>>
来源：《汽车技术》
1975年第06期
作者：
13.汽车道路试验方法(十)
<正> 九、汽车可靠性耐久性试验方法(一)试验目的可靠性和耐久性是汽车的重要使用性能之一,可靠性和耐久性试验在汽车试验工作中占据十分重要的地位和很大的工作量。汽车的可靠性乃是汽车在一定的使用或试验条件下,不发生故障和损坏而能连续正常运行的能力。它直接影响着汽车的其它性能能否正... 详情>>
来源：《汽车技术》
1976年第01期
作者：
14.汽车道路试验方法(十一)
<正> 十、汽车冷却系试验方法(一)试验目的冷却系是维持汽车发动机正常工作温度的重要组成部分,它除了将发动机的热量强制带走,避免发动机过热外,还应保持发动机有正常的工作温度而无过冷现象。汽车发动机冷却系有水冷却和空气冷却两种,我厂过去所进行的冷却系试验都是水冷却,因而此方法也仅叙 详情>>
来源：《汽车技术》
1976年第02期
作者：
15.汽车道路试验方法(十二)
<正> (一)试验目的汽油发动机汽车在夏季或高原地区工作时,常因供油系内汽油蒸发而产生气泡,引起供油不畅发生故障,称之为气阻。由于产生气阻,将迫使汽车停驶,影响汽车的正常运转。因此,抗气阻能力是评价汽车对炎热地区或高原地区工作适应性的重要指标之一。抗气阻能力试验的目的,就是要了解和... 详情>>
来源：《汽车技术》
1976年第03期
作者：
16.汽车道路试验方法(十三)
<正> 十三、汽车低温起动性能试验方法(一)试验目的汽车的低温起动性能对我国广大北方地区汽车使用影响很大。影响汽车低温起动性能的因素较多,除发动机本身外,还有燃料、润滑油、蓄电池、起动机及点火系等部件。因此,对新设计的汽车或对某些样车进行低温起动性能试验研究是必要的。 详情>>
来源：《汽车技术》
1976年第04期
作者：
17.浅析汽车空气动力试验
<正> 1 概述 汽车在行驶过程中,当然会与空气接触而产生相对气流。这种车体周围的气流在各个方面影响到汽车的性能。其空气动力效果随车速增加而增大,所以,在追求高速度的现代化汽车中,考虑空气动力是非常重要的。 引起汽车车体周围气流的空气动力课题一般分为4种类型(图1)。 详情>>
来源：《世界汽车》
1998年第02期
作者：黄靖
18.汽车空气动力学——风洞及风洞试验(一)
<正> 在不久的将来,越来越多的带有空气动力特点的新式汽车会被开发出来,这就意味着汽车设计者们将能有更多的机会来与空气动力学领域的专家们共同进行风洞试验,他们也不会再对选用试验设备抱着无所谓的态度。因此我们要考虑以下问题:汽车风洞的外观应该是什么样的?在风洞里应该进行什么类型的... 详情>>
来源：《轻型汽车技术》
2002年第05期
作者：方丹
19.汽车空气动力学——风洞及风洞试验(二)
<正> 利用真车对空气动力和力矩的测量在这种情况下,利用四轮型平衡装置或者边缘层通气孔进行测量是目前可行的最好方法。我们可以通过减重法来获得精确的数据。换句话说,当同时测量大型汽车的举升力和汽车重量时,空气动力的 详情>>
来源：《轻型汽车技术》
2002年第06期
作者：方丹
20.混合动力汽车试验台架简介
本文基于AVL混合动力汽车试验台架的架构,阐述了其系统功能、结构及各功能模块,并以此为基础介绍了零部件试验、动力总成台架试验和整车台架试验的试验能力,为试验台架的设计和建立提供借鉴。 详情>>
来源：《工程与试验》
2013年第02期
作者：赵海霞;周长哲
21.在汽车底盘模拟测功机上进行汽车整车性能试验
<正> 去年,我们利用汽车底盘模拟测功机,对红旗轿车及其它轻型载货汽车进行了一系列性能试验,初步取得预定成果。汽车底盘模拟测功机不同于老式的转鼓测功机,它能模拟汽车直线行驶时实际的负荷和速度工况,并可记录下非稳定工况的各种性能参数。至于在这个试验 详情>>
来源：《汽车技术》
1981年第10期
作者：唐德縜;宋成达
22.整车道路试验和整车台架试验的相关分析
为了支持整车台架试验,对比台架试验和道路试验的相关程度,本文将NVH的传递途径理论用来制定道路载荷和运动学数据采集方案,分别在时域、频域和损伤域进行了数据和故障模式的对比,证明了整车台架试验可以很好地模拟道路试验,为缩短整车开发周期,在开发阶段发现设计问题提供了一条切实可行的方... 详情>>
来源：《测试技术学报》
2012年第04期
作者：张博;姚烈
第4章 新车型式批准导语
型式认证，作为政府管理汽车产品及市场的工具之一，越来越强烈地影响着企业的研发、生产、销售等经营行为。认证，按照国际标准化组织(ISO)和国际电工委员会(IEC)的定义，是指由国家认可的认证机构证明一个组织的产品、服务、管理体系符合相关标准、技术规范(TS)或其强制性要求的合格评定活动。
收起1.日美及欧洲的汽车型式认证制度简介
欧洲的汽车型式认证制度欧洲的汽车型式认证有EEC认证、ECE认证，还有欧洲各国的车型认证。EEC认证：EEC认证的申请，应由制造厂或其授权代表向一个成员国并且只能向一个成员国提出。提出申请书时，应附上产品说明及其有关资料。成员国主管机关审查汽... 详情>>
来源：《中国机电日报》
2000-12-27
作者：任毅谦
2.欧、美、日汽车技术法规及认证制度
本文对欧洲、美国、日本汽车技术法规及认证制度各个方面进行了全面的精辟概述和分析。 详情>>
来源：《轻型汽车技术》
2003年第10期
作者：杜芳慈
3.德国车辆产品型式认证制度
<正> 德国是世界上主要的汽车生产国之一,对汽车产品的安全、环保和节能等方面实施高度法制化的管理。因此德国在对汽车产品的法制化管理中,采用欧洲联盟的汽车产品管理体系和联合国欧洲经济委员会(UN/ECE)的汽车产品管理体系,可以从三个方面予以描述。 详情>>
来源：《上海汽车》
2003年第08期
作者：朱毅
4.欧洲汽车型式认证制度解析
<正>欧盟(EU)目前共有15个成员国,即奥地利、比利时、丹麦、芬兰、法国、德国、希腊、爱尔兰、意大利、卢森堡、荷兰、葡萄牙、西班牙、瑞典、英国,由原欧洲经济共同体(EEC)单纯经济实体发展成为较统一的政治、经济、外交和军事实体,在许多领域内制定并实施统一的政策和法律、法规。在汽车产品... 详情>>
来源：《认证技术》
2010年第10期
作者：张绍梅
5.欧洲ECE汽车技术法规及汽车产品型式认证
<正> 原联合国欧洲经济委员会车辆结构工作组(UN/ECE/WP29)于1958年制定《关于采用统一条件批准机动车辆装备和部件并相互承认此批准的协定书》(简称为《1958年协定书》),经过UN/ECE/WP29对《1958年协定书》40多年的成功运作,使得ECE法规和ECE的汽车产品型式认证制度成为在国际范围内具有深远... 详情>>
来源：《世界汽车》
2002年第03期
作者：朱毅
6.对如何建立我国汽车产品型式认证制度的探讨
现行的汽车产品管理制度在实施中存在很多弊端;建立型式认证制度必须充分借鉴发达国家的成功经验;以法律为基础,技术法规为依据,汽车行业主管部门负责实施型式认证制度;在过渡阶段,应以汽车工业产业政策为依据,利用认证委员会开始起步,以现行的强制性标准为技术依据,进口汽车质量许可制度应逐... 详情>>
来源：《世界汽车》
1995年第01期
作者：张建伟
7.浅析中国汽车产品型式认证制度
型式认证,作为政府管理汽车产品及其市场的工具之一,越来越强烈地影响着企业的研发、生产、销售等经营行为。它的"强制性和权威性",使部分人对其"敬而生畏",它的"广泛性和复杂性",使部分人又对其"茫然不知所措",现阶段在法制化不断完善的过程中,认证过程的某些"不确定性"又使部分人随意对待认... 详情>>
来源：《商用汽车》
2012年第14期
作者：李怀彬;包佳健
8.浅析国内汽车产品认证
介绍了国内外认证体系的内容,并结合国内认证申报的具体实践分析了我国认证体系存在的问题及整车参数管理系统在认证申报中的应用。 详情>>
来源：《装备制造技术》
2016年第10期
作者：张兰;柴军
9.我国汽车产品认证管理分析
阐述了我国汽车产品认证管理的现状和国际上主要国家的汽车产品认证管理制度,提出了我国汽车产品认证实施过程中的一些问题,并结合我国的实际情况,提出加快汽车产业化进程有关的几点建议。 详情>>
来源：《上海汽车》
2012年第04期
作者：高菊珍;郭红兵
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