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作品简介:

1964年日本的新干线正式开通运营,成为史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的铁路系统,是世界上首条高速铁路。此后,经过半个多世纪的发展,高速铁路以其高效、节能、环保、快捷、舒适、安全和准时等优势,在世界范围内掀起了建设和发展高速铁路的热潮。“与风竞速,贴地飞行”,安全就成为了比速度而言更为根本的追求,确保高速铁路的系统安全性和可持续性是我国高速铁路面临的重大挑战。为此,本文集从现代科技、工业技术和管理水平三个维度,系统地整理了高铁运营管理、高铁装备维护、线路工程维护、轨道检测技术、铁路基础结构维护、高铁接触网运营与维护等研究课题,将联调联试、运输管理模式、固定设备维护、动车组检修运用、调度指挥、客运服务等技术呈现给大家,为大家全面展现一流的中国高速铁路新形象!

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关键词:

高铁 运营 维护 铁路
楼十八
武汉理工大学
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第1章 高速铁路运营管理
1.高速铁路运营管理
罗静
目前,我国已投入运营的高速铁路营业里程达到8358公里,在建里程1.7万公里,无论是运营里程、运营速度还是建设速度,均居世界第一。随着高速铁路的相继建成通车,如何管好用好高铁资源是迫切需要研究的重要课题。高速铁路应从运输组织、客运服务、安全保障三方面实现管理创新,全面提升运营管理水...   详情>>
来源:《商业经济》 2011年第12期 作者:罗静
2.高速铁路的运营管理模式研究
刘福安
本文主要对我国高速铁路目前的运营管理模式进行分析,针对我国高铁运营的现状,提出了一系列建设性的见解。   详情>>
来源:《学周刊》 2011年第17期 作者:刘福安
3.高速铁路运营安全风险分析及管理方法的探讨
刘敬辉;戴贤春
探讨高速铁路运营安全风险分析及管理方法,包括风险管理的基本原理、主要内容和流程,以及我国高速铁路运营安全风险分析及管理的应用现状等。指出我国高速铁路在现有安全管理的基础上引入风险管理是符合国际惯例的,应在当前数据资料的基础上进一步积累相关数据,以进一步支持高速铁路运营安全风...   详情>>
来源:《中国铁路》 2013年第03期 作者:刘敬辉;戴贤春
第2章 高铁联调联试
1.中国高铁联调联试与运行试验现状分析
王恪铭;薛维清
介绍了高铁联调联试与运行试验的作用和内容。对联调联试与运行试验过程中存在的进行时间紧凑、缺少其他相关部门的参与、人员演练需要加强、缺少独立第三方的安全评估等现状问题进行分析,提出了组织计划统筹、测试案例库构建、系统状态评价等需深入研究的要点,并建议进行全生命周期的RAMS(可...   详情>>
来源:《城市轨道交通研究》 2013年第10期 作者:王恪铭;薛维清
2.基于调度层面的高铁联调联试风险评估
卢万胜
运用层次分析法和模糊综合评价方法对高速铁路联调联试及试运行中的风险进行评估和分析,并从调度的视角提出针对性的措施和建议。   详情>>
来源:《上海铁道科技》 2013年第04期 作者:卢万胜
3.论高速铁路牵引供电系统联调联试的新探索
郭滨
牵引供电系统的联调联试是高铁联调联试的重要组成部分,是验证高铁牵引供电系统自身的适应性、可靠性及与相关子系统匹配性的重要手段。为完善高铁牵引供电系统联调联试,在全路首次进行了全并联供电和直供电模式的7种短路试验和进行了动车组降弓通过接触网故障区段的试验,取得了突破性的成果。   详情>>
来源:《郑铁科技》 2013年第01期 作者:郭滨
第3章 高速铁路装备维护
1.信息化条件下高速动车组维修管理分析
冀传帅
信息化及其技术的不断发展,给高速动车组的维修管理提出了更高的要求。实现高速动车组维修管理的信息化发展,是我国铁路行业的重要发展方向。文章分析了当前我国高速动车组维修管理工作在信息化下的现状,并就如何增强其水平提出了相应策略。   详情>>
来源:《中国高新技术企业》 2015年第33期 作者:冀传帅
2.浅析高铁牵引供电系统常见故障及处理
王芳
经济的快速发展,有效的推动了铁路运输事业的发展,我国铁路开始向高速化的方向发展,目前高速铁路的建设,更是加快了我国铁路发展的进程。文章针对我国高速铁路牵引供电系统的常见故障进行了分析,并对故障的处理办法进行了具体的阐述,这对于我国高速铁路牵引供电系统的运行和维护工作将起到积极...   详情>>
来源:《科技创新与应用》 2014年第09期 作者:王芳
3.高速铁路信号系统异构数据融合和智能维护决策
徐田华;杨连报
针对高速铁路智能维护决策中的信息多源异构问题,提出了高铁信号系统异构数据融合和智能维护决策架构。通过本地数据库资源描述框架(resource description framework(schema),RDF(S))到全局RDF(S)的转换和基于RDF(S)图的本体合并,实现了多源异构信息的融合。利用适合缺失数据的结构期望最大化...   详情>>
来源:《西安交通大学学报》 2015年第01期 作者:徐田华;杨连报
第4章 高速铁路线路安全防控和监测
1.高速铁路线路工程安全监测系统构建
杜彦良;张玉芝
高速铁路线路工程的高平顺性和高稳定性是保证高速列车运行平稳、乘车舒适的基础条件。为预防线路工程引起的安全事故,从高速铁路线路工程安全保障体系的概念出发,结合高速铁路线路工程的特点,探讨线路工程安全监测系统构建的原则,并在此基础上提出安全监测系统的基本框架。而后围绕无砟轨道结...   详情>>
来源:《土木工程学报》 2012年第S2期 作者:杜彦良;张玉芝
2.高铁线路治安防控体系与警务机制研究
贾永生
建立物防、技防、人防、联控及情报防控的线路治安防控体系是保证高铁运输安全的客观需要。高铁线路警务模式主要有巡线制、居家制、辅警制、联勤制等不同类型。高铁线路治安防控体系与警务机制建设需要解决的问题包括:提高对高速铁路线路治安防控体系建设重要性的认识,提高高铁线路治安防控体...   详情>>
来源:《铁道警察学院学报》 2014年第06期 作者:贾永生
第5章 高速铁路轨道检测技术
1.数字轨道地图数据平顺性检查算法研究
王剑;杨孜
利用卫星导航实现多传感器列车组合定位必须建立数字轨道地图。在数字轨道测量数据处理过程中,轨道数据平顺性检查是非常重要的环节,而人工检查工作量大且无法保证数据准确可靠。本文使用短时傅里叶变换分析线路数据点夹角序列的幅度谱,通过对数据进行频域高通滤波排除线路弯道对平顺性检查的...   详情>>
来源:《铁道学报》 2015年第01期 作者:王剑;杨孜
2.高铁轨道平顺性的150m/300m校验及其快速测量
魏晖;朱洪涛
研究目的:150 m/300 m矢距差校验作为一类高速铁路轨道长波不平顺控制参数,其物理意义与测量特性并不明确,且计算方法亦依赖于绝对测量,因而限制了其在工务养修中的应用。本文首先通过谐波分析讨论校验公式的测量特性,之后利用基于短弦中点弦测法的轨道矢距计算通式,推导150 m/300 m矢距差校验...   详情>>
来源:《铁道工程学报》 2015年第01期 作者:魏晖;朱洪涛
3.高速铁路综合巡检车:线路巡查的“机器猎鹰”
戴鹏
<正>线路巡检作业主要排查线路设备的外观状态异常。巡检车在设计理念上从"感"、"知"、"用"三个层面模拟执行人工巡道作业工作。车辆设计上以专门设计定制的自走行车体搭载多种专业检测设备,形成了一套可对三个专业设备进行全方位检查的综合巡检平台。   详情>>
来源:《中国战略新兴产业》 2014年第06期 作者:戴鹏
4.高速铁路无砟轨道运营初期钢轨伤损分析及对策措施
徐伟昌;陈志远
在高速铁路无砟轨道结构中,作为轨道结构最重要组成部件的钢轨伤损时有发生。以上海局管内已开通运营的沪宁城际、沪杭高铁、京沪高铁上发现的钢轨伤损为例,总结高速铁路开通运营初期钢轨伤损的特点,分析伤损产生的原因,提出针对性对策措施,为高速铁路养护维修,特别是开通运营初期的高速铁路钢...   详情>>
来源:《上海铁道科技》 2014年第03期 作者:徐伟昌;陈志远
5.基于光纤光栅传感技术的高速铁路轨道状态远程监测数传系...
蒋金洲;吕国辉
介绍了基于光纤光栅传感技术的高速铁路轨道状态远程监测系统的构成,详细阐述了系统的数据采集、处理和传输方法,包括数据的读取、预处理及无线网络等相关技术方法。针对大流量监测数据实时无线传输的瓶颈问题,提出光纤光栅解调系统数据处理和无线传输的方案,可对监测数据自动进行加密、校验和...   详情>>
来源:《铁道建筑》 2015年第01期 作者:蒋金洲;吕国辉
第6章 高速铁路基础结构维护
1.高速铁路基础设施服役状态检测技术
赵有明
高速铁路基础设施服役状态检测技术的研究是提高我国高速铁路服役品质和基础设施养护维修水平的基础,对我国高速铁路发展和长期安全运营具有重要意义。本文系统地介绍了我国高速铁路基础设施服役状态检测技术的最新研究成果及试验应用情况,包括高速铁路线上线下设施、牵引变电设备、接触网等基...   详情>>
来源:《铁道建筑》 2015年第10期 作者:赵有明
2.高速铁路基础设施综合维修体系构建研究
顾建华
高速铁路是一系列先进技术的集成体。为适应高速铁路高速度、高密度、安全、平稳运行的要求,高速铁路基础设施必须时刻保持良好的技术状态。基于业务集成思想,提出高速铁路基础设施综合维修集成的理念,包括作业层面的检养修业务集成和管理层面的检养修管理集成。通过对高速铁路基础设施综合维...   详情>>
来源:《科技进步与对策》 2010年第19期 作者:顾建华
3.我国高速铁路基础设施综合维修管理模式探讨
马良民;顾建华
高速铁路高速度、高密度、安全平稳的行车要求,对其基础设施的检养修提出更高挑战,必须探索科学先进的检养修模式,走综合维修管理之路。从高速铁路检养修管理现状的分专业维修和综合维修两种模式分析入手,指出高速铁路基础设施维修应走管理上综合、专业上强化之路,贯彻严检慎修、检重于修思想...   详情>>
来源:《铁道标准设计》 2011年第07期 作者:马良民;顾建华
4.基于流程再造的高速铁路基础设施综合维修业务流程设计
马良民;郭乃正
我国高速铁路建设发展迅速,为满足其高速度、高密度、安全平稳的行车要求,高速铁路基础设施必须时刻保持良好的技术状态,设计更为先进的业务流程。在研究高速铁路基础设施维修现状的基础上,提出维修业务管理原则。基于流程再造理论,对传统铁路维修业务流程进行诊断。根据诊断结果和综合维修思...   详情>>
来源:《科技进步与对策》 2011年第13期 作者:马良民;郭乃正
5.浅谈严寒地区高铁路基冻胀产生的原因及整治措施
艾强;陈志新
阐述路基冻胀产生的过程,分析冻胀产生的原因,研究严寒地区路基冻胀机理及整治方法,结合哈大高铁开通运营后冬季路基冻胀维修整治实践,提出对解决高铁路基冻胀问题的进一步思考。   详情>>
来源:《科教文汇(上旬刊)》 2014年第09期 作者:艾强;陈志新
6.纯电动桥梁检测维修车在高速铁路桥梁检测维护中的应用
冯令甫;李淮
介绍纯电力驱动技术桥梁检测维修车,该车采用C型整车结构,解决了桥梁断面复杂多变的问题,说明纯电动桥梁检测维修车在桥梁检测维修方面的可行性。   详情>>
来源:《起重运输机械》 2012年第07期 作者:冯令甫;李淮
7.隧道顶拱沉降自动化监测技术实证研究——以京沪高铁西渴...
张勇;张鸣
隧道开挖过程中,顶拱沉降观测是围岩变形监控量测的主要方法。文章结合京沪高铁西渴马隧道工程实践,介绍了顶拱沉降观测中采用的静力水准仪自动化测量法,并全面分析了此种新方法在观测精度、稳定性、特别是在自动化观测方面具有传统方法无法比拟的优势。   详情>>
来源:《连云港职业技术学院学报》 2010年第01期 作者:张勇;张鸣
第7章 高速铁路接触网施工、检测与维护
1.国内外高速铁路接触网施工技术的现状
单圣熊;许建国
本文将国内外高速铁路接触网施工技术从下部工程和上部工程2个方面进行了对比。详细给出了发达国家及本国的接触网施工的技术参数,从而为我国高速铁路接触网施工技术向国际先进水平看齐提供了参考。   详情>>
来源:《中国电气化铁路两万公里学术...》 2005年第期 作者:单圣熊;许建国
2.高速铁路接触网检测技术的探讨及应用
张学秀
高速铁路作为新时代科技发展的产物,其对施工、检测和运营等技术的要求更为严格。接触网是为高速铁路动车组提供电力的关键设备,其安全性和可靠性直接影响高速铁路运营系统的安全和效率。为保障高速铁路供电的安全可靠,根据在铁路供电系统多年的工作经验,文章对高速铁路接触网供电安全检测系统...   详情>>
来源:《中国高新技术企业》 2015年第31期 作者:张学秀
3.如何提高高速铁路接触网的安全性和可靠性
侯睿
高速铁路是当今世界铁路发展的潮流,随着经济技术的发展,交通运输的竞争也逐渐激烈起来,高速铁路以其交通运输的各种优势,成为很多国家大力研究和发展的重点。高速铁路接触网是一个庞大而又复杂的综合系统,接触网是铁路牵引供电系统重要组成部分,接触网的安全性和可靠性对高速铁路列车能否正常...   详情>>
来源:《科技风》 2015年第03期 作者:侯睿
4.浅谈高速铁路接触网零部件防松措施的应用
李永生;李军杰
接触网零部件的防松与电力机车的安全运行有着重要的因果关系,如何防止零部件松脱逐渐成为业内人士关注的焦点,本文根据近年来高速铁路接触网零部件防松措施的使用经验,总结归纳了适用于我国当前高速铁路接触网结构的防松措施,对各种防松措施进行了性能分析,并对接触网的防松提出改进意见。   详情>>
来源:《高速铁路接触网零部件安全可...》 2013年第期 作者:李永生;李军杰
5.高速铁路接触网维修专用工器具配置的探讨
张宝奇;耿玉国
高速铁路对接触网维修专用工器具的配置提出了更高的要求。本文介绍了德国BB公司、洛阳鑫迪和保德利公司在石武高铁接触网工程专用工具的使用情况,并对我国高速铁路接触网维修专用工具的配置提出了建议。   详情>>
来源:《郑铁科技》 2012年第03期 作者:张宝奇;耿玉国
6.高速铁路接触网悬挂系统维修计划的优化研究
李雪;吴俊勇
将高速铁路接触网系统的维修方式分为3类,根据不同维修方式下系统的可靠性和维修费用不同的特点,建立不同维修组合下接触网系统的动态可靠性模型和维修费用模型。为实现提高接触网系统的可靠性并降低维修费用的目标,提出一种混沌自适应进化算法(CSEA)来求解这一多目标优化问题。该算法的混沌初...   详情>>
来源:《铁道学报》 2010年第02期 作者:李雪;吴俊勇
7.京津城际高速铁路接触网可靠性维修研究
李雪;吴俊勇
本文在对京津城际高速铁路开通运营一年半以来接触网和变电设备的维修记录进行统计、分析和整理的基础上,采用VB和MySQL数据库技术开发了《京津城际高速铁路接触网精细化维修辅助决策系统》,对所有的设备及其故障信息进行分类管理,分析各个接触网工区接触网设备出现的设备缺陷和故障的概率和频...   详情>>
来源:《高速铁路接触网系统新技术研...》 2010年第期 作者:李雪;吴俊勇
8.委内瑞拉铁路接触网维护管理模式初探
吕伟杰
通过对委内瑞拉既有铁路接触网维护管理模式的相关调查分析,结合国内外高速铁路维护管理的一些实践经验,笔者认为接触网系统实现预防性状态维护管理(状态修)已是必然趋势。状态修是有针对性地适时检修,既能保证设备安全运行,又能最大限度减少维修工作量;达到了科学、经济运行,更好地为运输生产...   详情>>
来源:《高速铁路技术》 2013年第05期 作者:吕伟杰
价格:¥33.50

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