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作品简介:

CTCS是(Chinese Train Control System)的英文缩写,中文意为中国列车运行控制系统。CTCS系统有两个子系统,即车载子系统和地面子系统。CTCS根据功能要求和设配置划分应用等级,分为0-4级。本文对CTCS相关技术进行探讨,供读者参考。

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第1章 列车运行控制系统研究
1.CTCS技术规范研究
范明
概述了CTCS技术规范的基本结构和主要特点;分析比较了CTCS规范与ETCS规范的异同;从车载设备角度,对CTCS规范进行了梳理,重点研究了车载控制模式、最限制速度曲线、临时限速和侧线防护等问题,并结合CTCS技术规范的运用提出了修改意见。   详情>>
来源:《列车运行控制系统技术交流会...》 2013年第期 作者:范明
2.CTCS-2级及CTCS-3级列控系统部分方案探讨
王海忠;王哲浩
针对CTCS-2级列控系统中轨道电路检测码、UUS码的应用范围和含义,分析可能存在的问题;建议CTCS-3级列控系统应降低部分运行模式的限制速度;针对CTCS-3级列控系统紧急情况下反应不及时的问题,研究提出注入紧急制动的解决方案。   详情>>
来源:《列车运行控制系统技术交流会...》 2013年第期 作者:王海忠;王哲浩
3.高铁地面安全控制系统安全控制核心的探讨
夏齐林;丁家望
随着中国铁路运营速度的不断提高,保障列车安全运营的地面安全控制系统为适应列车运行速度的提高也发生了日新月异的变化,特别是高铁地面安全控制系统的安全控制核心也随之发生了转移,由此引出对高铁地面安全控制系统安全控制核心的探讨,这对保障高铁安全运营具有极其重要的意义。   详情>>
来源:《列车运行控制系统技术交流会...》 2013年第期 作者:夏齐林;丁家望
4.关于提高CTCS-3级列控系统安全性的研究
徐效宁
根据CTCS-3级列控系统的结构,结合联调联试经验,对CTCS-3级列控系统的安全性进行了研究。针对系统可能存在的风险,基于CTCS-3级列控系统的特点,提出了提高系统安全性的措施。经过实验室的仿真测试,证明了该理论的可行性。   详情>>
来源:《列车运行控制系统技术交流会...》 2013年第期 作者:徐效宁
5.列控系统安全风险分析
吕书丽;郑一祥
以列车运行控制系统为安全风险分析对象,从系统集成、规范制订与更新、联调联试角度,重点对列控系统的传输延时、应答器报文的定义以及联调联试中发现的典型问题进行了安全风险分析。   详情>>
来源:《列车运行控制系统技术交流会...》 2013年第期 作者:吕书丽;郑一祥
6.列控系统工程设计应注意的若干问题
关胜
主要介绍了客运专线设计过程中列控系统设计与其他专业配合内容,以及列控系统设计中与常规方式设计不同部分的注意内容。   详情>>
来源:《列车运行控制系统技术交流会...》 2013年第期 作者:关胜
第2章 列车运行控制系统设计方案
1.CTCS-2级列控系统尽头站应答器组布置应用方案探讨
刘勇
对CTCS-2级列控系统尽头站应答器布置应用案例进行了分析,提出合理确定B点无源应答器组在股道中间设置地点的方案,避免发生速度控制模式曲线突变的情况。   详情>>
来源:《列车运行控制系统技术交流会...》 2013年第期 作者:刘勇
2.布有14号道岔开行动车线路的列控技术方案分析
蒋林;洪娟
针对布有14号道岔开行动车的线路,给出了3种列控技术方案,对每种方案从可行性、存在的问题等方面进行分析和评估,综合分析比选,提出相对可行、安全且经济有效的列控方案。   详情>>
来源:《列车运行控制系统技术交流会...》 2013年第期 作者:蒋林;洪娟
3.200km/h客货共线铁路列控系统设计方案研究
刘洋
对我国设计速度200km/h客货共线铁路的特点进行了分析;以宁启铁路复线电气化改造工程为例,并与其他类似工程进行对比分析,对200km/h客货共线铁路列控系统设计方案进行研究;对设计方案中的重难点问题进行分析,提出解决方案。   详情>>
来源:《列车运行控制系统技术交流会...》 2013年第期 作者:刘洋
4.汉宜线动车组B7制动的原因分析和改进方案
钟邦旺;沈洪波
B7制动对动车组运行影响较大,有很大的不确定性。从B7制动的统计入手,现场调查分析地面设备和车载设备状况,明确了B7制动产生的原因,提出了多种可供选择的改进方案,为动车组ATP的运用和客专设计奠定了理论基础。   详情>>
来源:《列车运行控制系统技术交流会...》 2013年第期 作者:钟邦旺;沈洪波
5.合蚌客专枢纽内列控系统设计方案及经验
刘智平;甘雨
结合合蚌客专工程对枢纽内列控系统设计方案进行了全面的归纳和总结,对将枢纽内列控地面设备由CTCS-0级和CTCS-2级升级改造为CTCS-3级列控系统的有关问题进行阐述。   详情>>
来源:《列车运行控制系统技术交流会...》 2013年第期 作者:刘智平;甘雨
6.哈大客运专线列控中心系统设备的研究
都丽娟;李春梅
在列控中心系统设计原理基础上,结合哈大客运专线(哈尔滨—大连)的特点和用户要求进行列控设备规划设计;详细介绍了哈大列控中心系统设备具体设计和实施经验。   详情>>
来源:《列车运行控制系统技术交流会...》 2013年第期 作者:都丽娟;李春梅
7.客运专线站内25Hz轨道电路与列控电子编码结合设计研究
王晶
滴要:通过对客运专线站内25Hz轨道电路与列控电子编码接口电路进行分析,结合大连列控系统改造工程、哈大客专、京石客专等铁路项目联调联试内容及相关部门提出的反馈意见,提出电路存在的问题及解决方案。   详情>>
来源:《列车运行控制系统技术交流会...》 2013年第期 作者:王晶
8.CTCS3-300T型ATP与郑西高铁地面列控系统互联互通之探讨
杨关仓
在高铁逐步成网的大背景下,高铁的互联互通是目前全路关注的重点。分析CTCS3-300T型ATP与郑西高铁地面列控系统在互联互通中出现的问题进行分析;在现有规范的基础上,提出了较为现实的解决方案,为CTCS3-300T型ATP与郑西高铁地面列控系统互联互通打下了良好的基础,为其他高铁区段互联互通提供有...   详情>>
来源:《列车运行控制系统技术交流会...》 2013年第期 作者:杨关仓
第3章 列车运行控制系统在城际列车中的应用
1.城际铁路列控系统研究
何永发
针对新城际铁路运输需求,首先对已开通运营的城际铁路所采用的列控系统进行了分析,确定为适应新建城际铁路新需求列控系统需要改进的方面;其次研究新建城际铁路所需要的列控系统应具有的特点,并分析了需要研究解决的问题;最后提出城际铁路列控系统的初步方案和实施思路。   详情>>
来源:《列车运行控制系统技术交流会...》 2013年第期 作者:何永发
2.城际客运专线信号列控系统选型的思考
王力;刘海祥
城际客运专线为未来轨道交通建设热点。结合城际客运专线运营特点及选型关键因素,对实际工程应用中列控系统选型问题进行了分析,对列控系统主要应用方案进行了说明,针对不同运营需求提出了不同类型项目列控系统选型的建议。   详情>>
来源:《列车运行控制系统技术交流会...》 2013年第期 作者:王力;刘海祥
3.ATO系统在城际铁路中的应用方案研究
史增树;崔金芳
城际铁路是未来城市间交通的主要方式,同时又具备大铁和轨道交通的运营特点。城际铁路在满足大铁运营需求的前提下,增加ATO功能,不仅可以提高行车效率,降低司机疲劳强度,而且可以实现列车节能运行、提高旅客舒适度。   详情>>
来源:《列车运行控制系统技术交流会...》 2013年第期 作者:史增树;崔金芳
4.城际铁路中通过G网实现ATO信息传输的方案研究
崔金芳;史增树
GSM数字移动通信技术是未来铁路通信发展的方向,是城际铁路ATO系统实现车-地通信的首选方案。基于电路交换的无线接入技术和基于分组交换的GPRS技术在我国铁路系统中都有广泛的应用。主要讨论采用这2种技术分别实现城际铁路车-地ATO信息的传输。   详情>>
来源:《列车运行控制系统技术交流会...》 2013年第期 作者:崔金芳;史增树
第4章 CTCS信号设计与应用
1.CTCS-3级与CTCS-0级线路衔接站信号设计方案探讨
闻瑞
针对CTCS-3级与CTCS-0级线路衔接车站,从应答器布置、临时限速及特殊信号显示3方面进行信号设计方案探讨。   详情>>
来源:《列车运行控制系统技术交流会...》 2013年第期 作者:闻瑞
2.CRC的漏检率分析和铁路信号产品的安全性改进
李明军
介绍了循环冗余检验技术(CRC)的基本原理,对CRC的漏检率和安全性进行了详细分析,给出了各种情况下的漏检概率。在此基础上,提出一种更为安全有效的CRC校验算法。其核心思想是将原始数据分成若干小组,对每一小组单独计算CRC校验值,然后将若干个CRC校验值发送给接收方。对接收方而言,仅当所有小...   详情>>
来源:《列车运行控制系统技术交流会...》 2013年第期 作者:李明军
3.动车段试车线信号方案设计研究
朱明
从实际应用需求出发,对试车线信号系统的设计进行研究,既保证满足试车需要又尽可能简化设计,节省投资,避免资源浪费。   详情>>
来源:《列车运行控制系统技术交流会...》 2013年第期 作者:朱明
4.枢纽地区信号安全数据网组网设计研究
王勇
以成都枢纽地区为例,针对枢纽地区线路交叉多、接轨类型多、工程建设周期差异等特点,结合运基信号[2010]821号《客运专线信号系统安全数据网技术规范V2.0》的规定,提出枢纽地区信号安全数据网的组网方案,并讨论存在其他解决方案的可能性。   详情>>
来源:《列车运行控制系统技术交流会...》 2013年第期 作者:王勇
5.成灌客运专线特殊站型信号控制系统方案研究
田振武
主要介绍了成灌铁路公园支线在建设过程中,信号控制系统遇到特殊站型的处理方案,并对运行图方案进行比选和确定,对其他类似情况的客运专线有一定的指导作用。   详情>>
来源:《列车运行控制系统技术交流会...》 2013年第期 作者:田振武
第5章 CTCS系统评估与维护
1.基于多形式化语义融合的CTCS-3级列控系统可信性评估方法...
赵显琼;范明
针对CTCS-3级列控系统结构复杂造成可信性评估综合评估困难问题,提出了多形式化语义融合可信性评估方法,将扩展参数化故障树、可维修故障树和混成马尔可夫维修策略模型进行了融合,形成了HMC-PRFT可信性建模分析方法,并利用扩展有色Petri网实现分析工具。该工具方法充分考虑了可信性的4个属性:...   详情>>
来源:《列车运行控制系统技术交流会...》 2013年第期 作者:赵显琼;范明
2.CTCS2-200H接口设备的维护检测
严前炜
CTCS2-200H列控车载设备是保证列车安全、高效运行的重要设备,其接口设备更是ATP设备中的重要组成部分,它涉及了ATP设备的相关输出指令,是确保动车组运行安全的执行单元,对接口设备的维护检测极其重要。   详情>>
来源:《列车运行控制系统技术交流会...》 2013年第期 作者:严前炜
3.关于应答器灵敏度测试装置的研究
李强;陈杰
介绍了电务试验车安装应答器灵敏度测试装置的系统结构、工作原理及主要功能。该系统具备应答器工作性能的测试及报文数据的检测功能,对于铁路现场信号部门的应答器维护管理具有很好的实践指导意义。   详情>>
来源:《列车运行控制系统技术交流会...》 2013年第期 作者:李强;陈杰
4.浅谈列车运行控制系统(CTCS-2级)的静态测试方法
张恒
CTCS-2级列车运行控制系统除了要在试验室通过常规测试外,在实际控车试验前还必须在真实设备环境下,协同相关单位和专业进行详尽的静态试验,结合实际设备来验证TSRs系统的各项功能、公里标系切换点的限速功能、与其他系统接口冗余可靠性等。结合西安局包西线C2设备的静态试验方案和实际试验效...   详情>>
来源:《列车运行控制系统技术交流会...》 2013年第期 作者:张恒
5.轨道电路信息接收单元(TCR)故障处理方法
孙智强
通过例举TCR典型故障,介绍列控设备轨道电路信息接收单元的故障处理步骤及方法并提出日常维护要求及建议。   详情>>
来源:《列车运行控制系统技术交流会...》 2013年第期 作者:孙智强
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