首页交通物流交通运输铁路运输 在大成讲坛,讲出你的精彩!

作品简介:

随着我国高速铁路客运专线的不断发展,相继开通京沪、京港、京哈、京津、武广、津秦、哈大高铁客运专线,时速已经达到250公里/小时,中国高铁技术已经跻身世界前列。

本文集分为上、下两册,对铁路客运专线的建设技术进行研究和探讨,供相关从业者参考。

上册主要内容有:铁路客运专线建设相关技术研究、指挥调度与维修、地质与路基研究。

下册主要内容有:铁路客运专线轨道与站线研究、铁路客运专线电气化与通讯信号研究、铁路客运专线桥梁施工研究、铁路客运专线隧道施工研究。

更多
收起
CNKI交通物流
中国知网
相关文集 更多>>
6202人阅读
第1章 铁路客运专线建设相关技术研究
1.客运专线车站建筑设计研究
黄波
本文结合实际。详细研究了客运专线车站建筑设计要点,并列举了具体的设计方案.为设计工作者提供参考。   详情>>
来源:《铁路客运专线建设技术交流会...》 2005年第期 作者:黄波
2.客运专线枢纽中心站的分层立体布置图形的研究
朱长青
本文通过研究我国客运专线枢纽中心站的功能需求.结合国外高速铁路高架车站,提出了一种高架的分层立体布置图形,并对其优缺点、可行性及适用范围进行了分析和说明。   详情>>
来源:《铁路客运专线建设技术交流会...》 2005年第期 作者:朱长青
3.客运专线车站旅客站台宽度的研究
李庆生
本文根据客运专线上客运站站台上旅客一次上下车的最大人聚集数、旅客进出站通道的数量及在站台上的出入口宽度、建筑物的结构宽度、有关作业的要求等影响站台宽度的因素,对站台宽度进行分析研究,提出一般情况下站台宽度的采用意见。   详情>>
来源:《铁路客运专线建设技术交流会...》 2005年第期 作者:李庆生
4.客运专线旅客最高聚集人数计算方法初探
李建斌
本文在分析常规铁路旅客最高聚集人数设计及存在问题的基础上,结合相关课题的调查资料,提出了客运专线旅客最高聚集人数的计算方法——概率统计法,并以新广州站为例,计算旅客最高聚集人数。   详情>>
来源:《铁路客运专线建设技术交流会...》 2005年第期 作者:李建斌
5.客运专线列控系统技术方案的探讨
谢静高;石锐华
本文结合武广客运专线的设计情况,对客运专线的列控系统方案进行了分析比较,提出客运专线列控系统的建议方案。   详情>>
来源:《铁路客运专线建设技术交流会...》 2005年第期 作者:谢静高;石锐华
6.客运专线沿线地质灾害监测系统研究
梁晨;梁青槐
本文在研究国外高速铁路安全防灾监控系统的基础上,结合我国客运专线的特点,分析了客运专线沿线地质灾害监测系统的主要内容。重点介绍了降雨量监测系统的实现原理、使用状况以及应用环境,并以客运专线沿线雨量信息监测的解决方案为参考,提出了客运专线沿线地质灾害监测系统的解决方案。   详情>>
来源:《铁路客运专线建设技术交流会...》 2005年第期 作者:梁晨;梁青槐
7.客运专线综合防灾安全监控系统的软件设计
杨林
本文介绍了客运专线综合防灾安全监控系统的软件结构、软件功能及其实现方法。客运专线综合防灾安全监控系统从基于对灾害的事后分析而改为事前预防。本文在认真研究国外高速铁路的安全防灾监控系统的软件流程基础上,充分利用计算机技术和网络技术,编制出适合我国高速铁路客运专线运营模式及自...   详情>>
来源:《铁路客运专线建设技术交流会...》 2005年第期 作者:杨林
8.高速铁路绿化总体设计
胡新明
本文简述了高速铁路绿化设计的特点、功能,提出了高速铁路绿化总体设计应做好的几项工作。   详情>>
来源:《铁路客运专线建设技术交流会...》 2005年第期 作者:胡新明
9.铁路客运专线建设设计阶段中的环境保护问题研究
杨晓宇;吴小萍
铁路客运专线建设给周围环境带来了一定的影响,在其设计阶段考虑环境保护问题具有重要的意义。本文从环境影响评价、噪声影响、生态环境影响和景观影响等几个方面论述了客运专线设计阶段需要注意的部分问题,期望能够得到同行的指正。   详情>>
来源:《铁路客运专线建设技术交流会...》 2005年第期 作者:杨晓宇;吴小萍
10.铁路客运专线轨道工程施工设备配套技术
曾宗根
本文根据铁路客运专线轨道工程施工工艺特点,结合国外和我国秦沈客运专线轨道工程施工设备配套实践,阐述了铁路客运专线轨道工程施工设备配套的思路和内容,对铁路客运专线轨道工程施工设备配套提出了建议,可供客运专线铁路轨道工程施工设备选型参考。   详情>>
来源:《铁路客运专线建设技术交流会...》 2005年第期 作者:曾宗根
11.客运专线建设期数据的三维可视化管理
朱培民;李兵选
铁路建设期间有大量的桥梁、隧道、站场站舍以及地质资料需要收集和整理,以备建设期和运营期的使用,设计一个合适的管理系统是必要的。鉴于铁路系统的地理分布特征和三维特征,我们以地理信息系统作为软件的基本平台,应用三维可视化技术,设计并建立了一个适合于铁路建设期和运营期使用的软件系...   详情>>
来源:《铁路客运专线建设技术交流会...》 2005年第期 作者:朱培民;李兵选
12.铁路客运专线筹资方案研究
吴卫平;王东
本文就铁路客运专线资金需求、动车组购置和基本建设所需资金的筹措方式及存在问题进行了研究分析,探讨了铁路客运专线筹资原则,提出了相关政策建议。   详情>>
来源:《铁路客运专线建设技术交流会...》 2005年第期 作者:吴卫平;王东
第2章 铁路客运专线指挥调度与维修
1.客运专线行车调度指挥管理系统的研究
王建英
本文从客运专线的运营特点出发,介绍了客运专线行车调度指挥管理系统的结构和功能。对客运专线的运输组织模式作了一定的探讨,并结合实际应用情况进行了阐述,对我国铁路客运专线的建设和运营具有一定的参考价值。   详情>>
来源:《铁路客运专线建设技术交流会...》 2005年第期 作者:王建英
2.客运专线追踪列车间隔时分计算方法的初步探讨
韩驹
本文针对我国客运专线信号系统的特点和传统计算方法的不足,提出了适合客运专线追踪列车间隔时分的一种计算方法,同时明确了该方法的前提条件和必需的计算参数。该方法在武广客运专线、郑西客运专线等项目的设计中得以应用,并已通过相关上级部门的审查和鉴定。   详情>>
来源:《铁路客运专线建设技术交流会...》 2005年第期 作者:韩驹
3.新一代调度集中(CTC)对无线移动通信的需求分析及实现方...
段永奇
本文简要介绍了新一代调度集中的主要特点,重点分析其对无线移动通信的要求,并分析了目前常见解决方案各自的利弊,就存在的问题提出了解决办法。   详情>>
来源:《铁路客运专线建设技术交流会...》 2005年第期 作者:段永奇
4.京沪高速铁路综合维修“天窗”设置方案的探讨
闵国水;黄永柳
本文介绍了高速铁路主要设备维修作业内容及时间要求,并在分析京沪高速客流特点和客车开行方案的基础上,重点探讨了不同天窗作业方式及时间对运输组织和设备配置的影响。   详情>>
来源:《铁路客运专线建设技术交流会...》 2005年第期 作者:闵国水;黄永柳
5.维修安全保障监护系统设计和实现
高建强;邹少文
本文针对目前铁路设备维修过程中存在的安全隐患问题,阐述了运用计算机控制技术及 LONWORKS现场总线技术实现对维护过程的科学管理及安全保障的新方法来构成维护安全保障监护系统,首次提出了维护过程中列车、维护人员及维护区域连锁的概念及实现技术。   详情>>
来源:《铁路客运专线建设技术交流会...》 2005年第期 作者:高建强;邹少文
第3章 铁路客运专线地质与路基研究
1.武广客运专线无碴轨道路基变形监控方案及工后沉降评估方...
郭建湖
由于无碴轨道路基对沉降变形,特别是不均匀沉降的要求十分严格,而现有的沉降计算办法受多种因素的影响,其计算精度不足以控制无碴轨道路基的工后沉降,因此,工后沉降的控制应以施工期间系统的沉降监测与综合分析评估为主。本文针对武广客运专线不同地基条件、不同结构形式的路基,分析并提出了监...   详情>>
来源:《铁路客运专线建设技术交流会...》 2005年第期 作者:郭建湖
2.武广客运专线软岩填料工程特征及填筑技术的研究
李小和
武广客运专线全线挖方软岩占70%之多,其能否用作填料,对工程造价和环境保护影响巨大。由于软岩具有易风化和软化、水理性差、填土沉降量大等不良工程特征,故《规范》时此类填料应用有条件限制。本文通过对武广沿线四种典型的软岩填料进行的室内工程特性试验研究,分析了其应用于客运专线路基填...   详情>>
来源:《铁路客运专线建设技术交流会...》 2005年第期 作者:李小和
3.遂渝铁路基床表层级配碎石填筑工艺试验研究
尹智勇;黄直久
结合客货共线遂渝铁路路基基床表层施工,对当地产石灰岩级配碎石集料进行了工艺填筑试验研究,取得了较好的效果,为全线施工提供了示范。   详情>>
来源:《铁路客运专线建设技术交流会...》 2005年第期 作者:尹智勇;黄直久
4.路基基床表层级配碎石施工技术
张东青
本文通过秦沈客运专线的施工实践,叙述了基床表层级配碎石的概念、特点、作用和适用范围,介绍了路基基床表层材料的选用和级配碎石配合比的选定和施工工艺以及机械配置和劳力组织.具体说明了级配碎石施工的质量检测标准、方法和结果,并提出了施工中的注意事项,对类似工程具有指导意义和参考价...   详情>>
来源:《铁路客运专线建设技术交流会...》 2005年第期 作者:张东青
5.铁路客运专线过渡段级配碎石填筑试验研究
胡柱奎
本文在京沪高速铁路昆山试验段过渡段填筑试验研究基础上,对客运专线过渡段填筑施工技术进行了总结与分析,并得出结论。   详情>>
来源:《铁路客运专线建设技术交流会...》 2005年第期 作者:胡柱奎
6.郑西客运专线深厚湿陷性黄土地基DDC桩法及沉降控制研究
苏谦;孙莺
本文以郑西客运专线为工程背景,分析了DDC桩法(孔内深层强夯技术)控制湿陷性黄土地基工后沉降的机理及其技术优势,提出了DDC桩法工后沉降计算模式,为高速客运专线的设计提供参考。   详情>>
来源:《铁路客运专线建设技术交流会...》 2005年第期 作者:苏谦;孙莺
7.郑西客运专线黄土路基设计及有关问题探讨
岳永兴
客运专线铺设无碴轨道对路基结构物工程提出了极其严格要求。本文通过对郑西客运专线黄土工程地质特性分析,提出了黄土地区客运专线路基设计所面临的关键技术问题和解决方案,以及须深入研究的问题。   详情>>
来源:《铁路客运专线建设技术交流会...》 2005年第期 作者:岳永兴
8.铁路客运专线无碴轨道路基面宽度及形状探讨
刘洋;孙利琴
铁路客运专线路基面宽度及形状主要受设计速度目标值、线间距、路肩宽度、轨道结构形式、电缆槽布置形式及位置、接触网立柱内侧距轨道中心距离等因素的影响,它们之间又相互联系, 共同决定路基面宽度。本文以遂渝线无碴轨道综合试验段为例,通过几个影响因素的分析,列出不同设计速度目标值条件...   详情>>
来源:《铁路客运专线建设技术交流会...》 2005年第期 作者:刘洋;孙利琴
9.无碴轨道桩板结构路基设计理论及计算理论的探讨
蒋关鲁;詹永祥
无碴轨道结构因其高平顺性和少维修甚至免维修的优点,在国外高速铁路上获得了广泛的应用。在我国,高速客运专线及高速客货混运线上的无碴轨道的研究才刚刚起步,对土质路基上的无碴轨道研究可以说还处在空白阶段。桩板结构路基是土质路基上无碴轨道的一种新型结构形式,其设计及计算理论还不成熟...   详情>>
来源:《铁路客运专线建设技术交流会...》 2005年第期 作者:蒋关鲁;詹永祥
10.土路基上无碴轨道结构受力分析
罗震;翟婉明
应用有限元软件ANSYS建立了土路基上无碴轨道有限元分析模型,基于该有限元模型研究了土路基上板式轨道底座厚度对轨道结构受力影响的规律。理论分析结果表明,减薄底座厚度,将略微增大底座各向应力,可以降低基床最大压应力,但对轨道板受力影响甚微。   详情>>
来源:《铁路客运专线建设技术交流会...》 2005年第期 作者:罗震;翟婉明
11.高速铁路在湿陷性黄土地区地基处理设计方案浅述
孙莺
本文结合郑西线渑灵段地形、地貌条件、工程地质特征、客运专线铺设无碴轨道对路基工后沉降要求,对郑西渑灵段的地基处理方案进行了分析,并提出了初步结论意见。   详情>>
来源:《铁路客运专线建设技术交流会...》 2005年第期 作者:孙莺
12.客运专线路基填筑质量二次变形模量E_(v2)检测方法研究
李庆民
以铁路客运专线建设为背景,本文着重介绍了二次变形模量Ev2试验仪器、操作方法及试验资料整理与计算方法。   详情>>
来源:《铁路客运专线建设技术交流会...》 2005年第期 作者:李庆民
13.真空一填土堆载联合预压软基加固技术及其应用研究
李昌宁
真空预压技术因其良好的经济性和独特的优越性,在软土地基加固工程中得到广泛应用。对于深厚软基,特别是含有硬夹层和透水性较好的砂土夹层的复杂软基,工程施工中最关心的是真空预压加固效果、工后沉降及其对周围环境影响控制技术问题。本文结合上海某高速铁路软土地基处理的实际情况,通过综合...   详情>>
来源:《铁路客运专线建设技术交流会...》 2005年第期 作者:李昌宁
14.现浇混凝土薄壁管桩复合地基技术研究
冯玉勇
振动沉模现浇混凝土薄壁管桩(PCC桩)是一种适合于软土地区的新型高效优质桩型,可有效地提高地基承栽力和减小地基沉降。本文介绍了振动沉模现浇混凝土薄壁管桩的技术原理、加固机理、施工设备、施工工艺及其设计与质量检测方法。该桩型和复合地基具有承载力高、质量可靠和工程造价低等优点,适...   详情>>
来源:《铁路客运专线建设技术交流会...》 2005年第期 作者:冯玉勇
15.预应力管桩在温福铁路软土路基中的设计与应用
余雷
由于高等级铁路工后沉降的严格控制条件及沿海深厚层软土的特殊地质条件,传统软基加固方法已很难满足要求。本文以具体工程为背景,介绍了预应力管桩在速度为200km/h客货共线铁路路基中的首次应用及柔性基础条件下复合桩基的设计方法。通过现场试验数据分析,对该新型结构的受力机理、变形特征...   详情>>
来源:《铁路客运专线建设技术交流会...》 2005年第期 作者:余雷
16.秦沈客运专线西部试验段路基检测技术的应用探讨
李全堂
本文结合秦沈客运专线路基试验段施工检测实践,从试验方法和检测技术两方面总结了秦沈客运专线施工中遇到的新问题,并提出了解决问题的新方法、新思路,明确了路基检测工作从什么地方入手,该做哪些试验与检测项目,并阐述了新检测技术在应用中的重点把握环节。   详情>>
来源:《铁路客运专线建设技术交流会...》 2005年第期 作者:李全堂
17.秦沈客运专线路基基床表层填筑试验及应用
吕建明
本文结合泰沈客运专线路基基床施工实践,通过试验对基床表层级配碎石填筑施工工艺和技术参数进行探讨,得出采用级配碎石填筑路基基床表层施工的试验结果:含水量宜控制在6.6%- 7.0%之间,最佳含水量为6.8%;分层碾压时第一层压实10遍(4静+6振),第二层压实9遍(4 静+5振);压实作业程序宜先两...   详情>>
来源:《铁路客运专线建设技术交流会...》 2005年第期 作者:吕建明
18.秦沈线东段路基填料改良试验总结
张建邦;杨发克
本文对秦沈线东段粉黏土和细砂直接填筑达不到《秦沈线铁路路基施工技术细则》要求的情况进行了介绍,并对改良试验前后的数据进行了分析及总结。   详情>>
来源:《铁路客运专线建设技术交流会...》 2005年第期 作者:张建邦;杨发克
19.无碴轨道车站路基与排水设计探讨
刘一平;晏仁先
本文通过对郑西客运专线车站平纵断面及横断面进行详细研究、分析,提出了客运专线无碴轨道车站路基与排水修正意见及设计方案。   详情>>
来源:《铁路客运专线建设技术交流会...》 2005年第期 作者:刘一平;晏仁先
价格:¥40.00

书评

0/400
提交
以下书评由主编筛选后显示
最新 最热 共0条书评

分享本书到朋友圈