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减速顶作为铁路站场重要的调速设备之一,应用于铁路编组站驼峰调速系统,为实现编组站作业自动化做出了重要贡献。本文集对我国减速顶技术与应用进行简要概述,供相关从业者参考。

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第1章 铁路减速顶发展应用及展望
1.铁路减速顶40年的研究、创新与发展
傅耕野
<正>1974年我国铁路第一台减速顶在哈尔滨研制成功,至今已经40年了。为了纪念我国减速顶诞生40周年,我们共同回顾它的发展历程以及减速顶在国内外所创造的经济效益和社会效益。1我国减速顶系列产品的研究与创新1.1我国第一台减速顶在哈尔滨诞生20世纪70年代初,在北京举办的机械产品展览会上,英...   详情>>
来源:《《中国减速顶技术创新与发展...》 2014年第期 作者:傅耕野
2.研讨和展望中国铁路减速顶未来发展方向
胡金仲
回顾40年来中国铁路减速顶的发展历程和取得的巨大成就,分析目前减速顶在运用、维修和管理中还存在的一些问题,同时提出了解决这些问题的方法和建议,深入探讨了今后一个阶段中国铁路减速顶及其调速技术的发展方向。   详情>>
来源:《《中国减速顶技术创新与发展...》 2014年第期 作者:胡金仲
3.TDJ减速顶调速技术的发展应用及展望
邱满根
<正>减速顶是一种应用于铁路驼峰编组场内对车辆速度进行控制的设备,20世纪六十年代由英国首先发明,1974年我国开始自行研制,1976年12月正式安装在哈尔滨站下行场进行运营试验。1977年4月YQ-77型减速顶在哈尔滨通过铁道部技术鉴定,并正式命名为TDJ减速顶。1978年铁道部1795号部令正式批准成立...   详情>>
来源:《《中国减速顶技术创新与发展...》 2014年第期 作者:邱满根
第2章 铁路减速顶的应用
1.减速顶在车站中应用的展望
奚文媛
众所周知,传统减速顶多用于编组站调车场驼峰调速系统中。此外,减速顶能否在其他线路上使用?根据"减速顶做工与否是由其内部的速度阀板的开闭来实现的,调整速度阀板开量及更换速度阀板的支撑弹簧,可以调整减速顶的临界速度"的特性,设想在大坡度装车环线的装车点前后或在轨道衡前后的线路上安装...   详情>>
来源:《《中国减速顶技术创新与发展...》 2014年第期 作者:奚文媛
2.应用减速顶提高快速定量装车系统线路坡度的研究
孟令君;张超
将减速顶应用于快速定量装车系统内,辅助大坡度装车线上列车的减速,在满足系统要求的列车低速、恒速通过装车塔的条件下,研究装车线的最大设计坡度问题。通过查找相关设计规范、技术标准和设备参数,确定了减速顶的布置方式,建立了减速顶台数和制动力折算坡度计算方法;在保证安全,对装车过程按...   详情>>
来源:《《中国减速顶技术创新与发展...》 2014年第期 作者:孟令君;张超
3.TDJ减速顶调速技术在国外的开发应用
赵连祥
TDJ中心开发减速顶调速技术40年来,不仅研制出多种减速顶产品和调速制式,而且大力开发国际市场,将减速顶调速技术出口到国外,不但创造了可观的经济效益,而且为减速顶适应重载车辆的发展打下良好的基础。   详情>>
来源:《《中国减速顶技术创新与发展...》 2014年第期 作者:赵连祥
4.TDJ减速顶调速技术在俄罗斯的应用与发展
胡东东
<正>1引言自1974年我国在借鉴国外技术的基础上成功研制第一代TDJ型减速顶至今,已经走过四十年的历程,减速顶及其调速技术在国内外得到了十分迅速的发展和广泛的应用。目前,减速顶已在我国铁路、冶金、矿山、电力、石化、港口等许多领域的200多个站场推广应用了100万台以上。并且从国内发展到...   详情>>
来源:《《中国减速顶技术创新与发展...》 2014年第期 作者:胡东东
5.哈尔滨南站减速顶运用调研分析
孙文川
结合哈尔滨南站减速顶使用的现状,对目前减速顶运用中存在的标准执行、技术设备、管理、人员等方面的问题进行了分析,同时提出了转变维修思路,变状态修为保养修,不断提高车站管理人员的技术业务水平,加大减速顶的科技力量投入,加大减速顶设备资金的投入等建议。   详情>>
来源:《《中国减速顶技术创新与发展...》 2014年第期 作者:孙文川
6.加减速顶在南京东站的运用
顾红健
总结南京东站30年来在安装、运用减速顶、加速顶等调速设备以后,给运输生产带来的显著变化,介绍了车站在对设备进行养护、维修和实行信息化管理方面取得的丰硕成果,为提高驼峰解编效率、减轻工人劳动强度、降低运营成本、确保运输安全做出了突出贡献。   详情>>
来源:《《中国减速顶技术创新与发展...》 2014年第期 作者:顾红健
7.减速顶调速系统在鞍山钢铁集团公司的应用
邹继波
介绍30年来鞍山钢铁集团公司铁路运输公司在应用减速顶、停车顶对车辆进行调速、停车、防溜等方面所取得的丰硕成果和显著的经济效益。鞍钢已成为路外厂矿企业应用减速顶对车辆进行调速和停车、止轮、防溜的一个很好的范例。   详情>>
来源:《《中国减速顶技术创新与发展...》 2014年第期 作者:邹继波
第3章 铁路减速顶相关技术研究
1.减速顶连续式现场检测技术的研究
陈峰
在对当前国内外减速顶性能检测技术的应用和发展进行充分调研和分析的基础上。通过对减速顶连续式现场检测技术的研究,提出了适用于现场的减速顶各顶技术参数的连续式自动化检测手段。该检测手段的进一步应用,不仅能够提高现场减速顶的维修质量,而且可以为减速顶的大修和报废提供可靠的依据;彻...   详情>>
来源:《《中国减速顶技术创新与发展...》 2014年第期 作者:陈峰
2.关于减速顶现场巡检设备的研究
郑海
介绍一种新型的用于减速顶现场,能替代人工巡检的自动化设备的设计原理及结构,该设备可以对现场使用的减速顶性能状态进行简单测试,并且记录、处理、分类,给减速顶日常维护管理带来很大的便捷。   详情>>
来源:《《中国减速顶技术创新与发展...》 2014年第期 作者:郑海
3.调车场点连式调速系统减速顶布置方法研究
李长淮
铁路编组站为适应铁路重载及车辆大型化的需要,避免溜放过程中车辆超速引起安全事故,需结合编组站车辆组成及特征,对调车场点连式调速系统中可调整的减速顶进行重新布置及补强,本文结合理论研究及工程实践,提出铁路编组站调车场点连式调速系统减速顶布置方法,供设计部门参考。   详情>>
来源:《《中国减速顶技术创新与发展...》 2014年第期 作者:李长淮
4.TDJ-2012型高负荷减速顶的研制及应用
滕亮
介绍TDJ-2012型高负荷减速顶的研制及试验过程,分析及说明了其结构特点及产品特性。同时对该顶的运用效果做出横向比较,进而表明该顶是一种适合于我国铁路高速重载发展需求的编组站调速设备。   详情>>
来源:《《中国减速顶技术创新与发展...》 2014年第期 作者:滕亮
5.减速顶工况检测综合管理系统的研究与应用
王保德;彭桢
研究对减速顶进行在线检测的设备;研究对减速顶进行身份编号,使在线检测设备能够读取编号并记录该减速顶的检测数据;研究用计算机管理软件代替手写台账,加强对减速顶进行日常管理;研究计算机管理软件记录减速顶的历史检测数据。   详情>>
来源:《《中国减速顶技术创新与发展...》 2014年第期 作者:王保德;彭桢
6.关于减速顶对简易驼峰溜放车辆擦轮的影响分析
卢国庆
佳木斯车站简易驼峰原采用铁鞋制动对溜放车辆进行调速,而用铁鞋制动的结果往往容易出现车轮擦伤,造成列车编成后再甩车,不但损坏了设备,降低了效率,也给运输组织带来很大混乱。安装减速顶以后,大幅度降低了车轮擦伤的次数,车辆溜行速度控制的更好,有力地保证了运输生产的安全。   详情>>
来源:《《中国减速顶技术创新与发展...》 2014年第期 作者:卢国庆
7.关于27吨轴重重载货车对减速顶调速系统影响的探讨
邹怀国
针对即将开行的27t轴重重载货车,对编组站减速顶以及减速顶调速系统产生的影响,介绍了27t轴重重载货车由于车轮直径的变化所引起的减速顶制动功的变化,同时对减速顶调速系统的调速能力能否满足货车轴重的增加进行了分析。   详情>>
来源:《《中国减速顶技术创新与发展...》 2014年第期 作者:邹怀国
8.铁路重载条件下减速顶调速系统改造设计的研究探讨
方圣军
简要分析了我国铁路的发展趋势,以及未来铁路编组站的规模与布局,接着介绍了减速顶调速系统设计原理,然后分析了既有减速顶调速系统情况,最后重点阐述了重载条件下既有减速顶调速系统的技术改造。   详情>>
来源:《《中国减速顶技术创新与发展...》 2014年第期 作者:方圣军
9.减速顶信息采集及网络管理系统检修数据的应用分析
鞠欣然
探讨减速顶信息采集及网络管理系统的实际应用效果,并对系统中汇总的两年多的实际检修数据进行综合分析。   详情>>
来源:《《中国减速顶技术创新与发展...》 2014年第期 作者:鞠欣然
10.减速顶滑动油缸加工工艺探讨
刘帆
随着加工技术的不断创新,减速顶中心也在不断尝试新的生产工艺,利于提高产品竞争力,包括铸造、锻造、焊接、挤压等方式。其中摩擦焊接工艺以其低能耗、无污染、高精密、高效率的特点,在很多高新领域得到广泛认可和使用。随着摩擦焊接技术在碳钢领域加工的不断成熟和完善,我们尝试将其引进到减...   详情>>
来源:《《中国减速顶技术创新与发展...》 2014年第期 作者:刘帆
第4章 铁路减速顶维护与故障维修
1.免维护减速顶的探讨与研究
王潜
本文根据减速顶目前的用、管、修状况,结合减速顶管理和使用部门的要求,提出了免维护减速顶的研究方向,确定了免维护减速顶所要达到的指标,通过对滑动油缸组合件免维护的分析和无油润滑衬套的设计,详述了免维护减速顶的研制内容。之后介绍了免维护减速顶在佳木斯车站的运用试验情况,阐述了免维...   详情>>
来源:《《中国减速顶技术创新与发展...》 2014年第期 作者:王潜
2.减速顶在线故障检测系统结构及原理
邢潮汀
介绍减速顶在线故障检测系统的结构和原理,分析该系统的结构特点和主要性能指标等。   详情>>
来源:《《中国减速顶技术创新与发展...》 2014年第期 作者:邢潮汀
3.减速顶使用寿命试验方法的研究
张锦
<正>减速顶是一种以液压油和弹性体为介质,安装在钢轨上,通过滑动油缸帽头与车轮接触对车辆起制动、减速作用的液压调速装置,由于它具有调速性能优良、使用安全可靠、安装维护方便、节省能源、使用寿命长等许多优点,因此,自20世纪70年代以来,减速顶在我国铁路编组站得到了十分广泛的应用。目前...   详情>>
来源:《《中国减速顶技术创新与发展...》 2014年第期 作者:张锦
4.介绍几种减速顶的维修和检测设备
何全
<正>随着减速顶调速技术在大小编组站和货场的普遍应用,与其配套的各种维护检测设备也应运而生。这些设备有用于减速顶养护维修的:如减速顶拆装充氮打压试验台、减速顶零部件清洗机、减速顶定量注油机;有用于减速顶性能参数检测的:如减速顶静态打压试验台、减速顶动态性能检测试验台等。这些设...   详情>>
来源:《《中国减速顶技术创新与发展...》 2014年第期 作者:何全
5.关于一种快速检查减速顶方法的探讨
赵志光
提出快速检查减速顶的方法,是利用安装在溜放车辆上面摄像机,将车辆留放时与减速顶相互作用的过程拍摄下来,然后通过对拍摄过程的回放,或采用计算机图像处理技术,来实现快速准确的检查减速顶。   详情>>
来源:《《中国减速顶技术创新与发展...》 2014年第期 作者:赵志光
6.减速顶维修管理模式探讨
杨瑞达
<正>一、目前减速顶维修管理模式1、目前减速顶维修管理模式回溯上世纪70年代初,减速顶进入中国铁路,并逐渐推广使用。80年代,驼峰点连式调速系统被确定为中国铁路的主要调速制式,其中系统中的"连续"调速部分采用减速顶。随后建立了一系列减速顶的标准,其中有《减速顶安装、运用、维修要求》标...   详情>>
来源:《《中国减速顶技术创新与发展...》 2014年第期 作者:杨瑞达
7.TDJ减速顶的检测与维修
刘帆;王佳
阐述减速顶的基本结构和工作原理,分析造成车辆超速和脱线的原因,介绍了减速顶在日常养护维修中的工作内容以及对发生的各种顶的故障进行处理的方法。   详情>>
来源:《《中国减速顶技术创新与发展...》 2014年第期 作者:刘帆;王佳
8.浅谈减速顶润滑保养的重要性
郭福俊
减速顶日常润滑保养的好坏,直接影响调速设备能否发挥正常功效,延长设备使用寿命等问题。本文分析在实际工作中我站减速顶润滑保养中存在的问题及原因,同时提出了进一步做好减速顶日常润滑保养工作的具体方法。   详情>>
来源:《《中国减速顶技术创新与发展...》 2014年第期 作者:郭福俊
9.浅谈TDJDS-203A型电控阀的维修与保养
蒋文魁;余勇君
TDJDS-203型电控阀是电动锁闭高负荷减速顶的重要部件,其能否正常工作,直接影响到可控减速顶是否能正常做功,关系到车辆溜放速度能否得到有效控制,最终是否能达到车辆安全连挂的目的。通过分析电控阀产生故障的原因,提出排除这些故障的办法,确保了可控顶的正常有效工作,为车站的运输安全做出了...   详情>>
来源:《《中国减速顶技术创新与发展...》 2014年第期 作者:蒋文魁;余勇君
10.浅谈高寒地区减速顶的进水冰冻故障及解决措施
孙雨
高寒地区春秋两季,昼化夜冻,白天由减速顶底部止冲销进入减速顶壳体内部的积水,夜间上冻后,对调车作业产生极大的安全隐患,通过分析产生的原因以及可能带来的隐患,提前预防控制,制定相应措施,确保作业安全。   详情>>
来源:《《中国减速顶技术创新与发展...》 2014年第期 作者:孙雨
价格:¥39.50

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