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针对汽车焊接工程师编制的实用型文集

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关键词:

焊接工程师
陈亮
安徽江淮汽车股份有限公司
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第1章 电阻焊
1.电阻焊在汽车工业中的应用
王敏
介绍了电阻焊及点焊机器人在汽车工业中的应用及发展,并概述了国内外对新型车身材料点焊性能的研究现状。   详情>>
来源:《电焊机》 2003年第01期 作者:王敏
2.国内外电阻焊设备的发展
王福生
分析了国内外电阻焊设备发展现状和国内电阻焊技术与国外相比较存在的差距,并对我国电阻焊设备的发展提出了建议。   详情>>
来源:《电焊机》 2005年第02期 作者:王福生
3.镀锌钢板电阻焊电极材料的研究现状及进展
邹家生;陈艳青
镀锌钢板具有良好的耐腐蚀性能,但相对于普通钢板而言,镀锌钢板电阻焊的电极寿命较短。为了提高镀锌钢板电阻焊电极的使用寿命,对电极材料的研究受到越来越广泛的关注。本文综述了镀锌钢板电阻焊电极材料的研究现状及进展,为今后镀锌钢板电阻焊电极材料的研究提供一定的借鉴。   详情>>
来源:《焊接技术》 2009年第09期 作者:邹家生;陈艳青
4.电阻焊电极用铜合金材料的研究进展
李美霞;杨涛
介绍了电阻焊电极用铜合金材料的研究进展,分析了目前各种电阻焊电极用铜合金材料的性能特点;同时,对高强度高导电电阻焊用铜合金材料的发展方向和应用前景作了展望。   详情>>
来源:《河北工业科技》 2008年第02期 作者:李美霞;杨涛
5.电阻焊设备升级与焊接材料应用的延伸
查慧华
在工业生产中电阻焊具有很大的经济价值,因为电阻焊的劳动生产率高,不用附加填充材料和使用焊剂,焊接过程比较容易机械化,很少产生毒性气体,没有紫外线的伤害,可将电阻焊设备安排在生产线上进行作业,所以在航空、航天、电子、汽车、铁道车辆、建筑、电器元件、家用电器以及日用品等各种制造业...   详情>>
来源:《电焊机》 2011年第07期 作者:查慧华
6.电阻焊在工业生产中的应用及发展现状
郭瑞鹏;杨战利
电阻焊自发明以来,以其质量好、效率高、易实现自动化焊接等优点,在工业生产中得到了越来越广泛的应用,主要针对电阻焊在工业生产中的应用、发展现状及焊接质量控制方面的研究进展,作了简要的介绍和说明。   详情>>
来源:《机械制造文摘(焊接分册)》 2015年第01期 作者:郭瑞鹏;杨战利
第2章 弧焊
1.镁合金焊接技术的研究现状及应用
冯吉才;王亚荣
镁合金在航空航天、汽车、电子等领域具有广阔的应用前景, 焊接技术已经成为制约其应用的技术关键。分析了镁合金焊接的主要问题, 介绍了镁合金焊接的研究现状, 综述了镁合金钨极惰性气体保护焊、熔化极惰性气体保护焊、搅拌摩擦焊、惯性摩擦焊、激光焊、电子束焊和电阻点焊的特点, 并对镁合金...   详情>>
来源:《中国有色金属学报》 2005年第02期 作者:冯吉才;王亚荣
2.高效MIG/MAG焊的研究与发展
石玗;李妍
近年来高效化MIG/MAG焊技术受到了焊接工作者的广泛重视,进一步提高焊接效率以满足现代制造业发展的要求是焊接技术的发展趋势之一,因此开展高效化焊接技术的研究具有重要的意义。介绍了国内外高效MIG/MAG焊方法的发展现状,分析了高效MIG/MAG焊时易发生的缺陷及产生原因,论述了Twin及Tandem双...   详情>>
来源:《电焊机》 2008年第12期 作者:石玗;李妍
3.CO_2焊接工艺研究与工程应用进展
张贵锋;张建勋
综述了CO2焊接工艺优缺点及其原因;强调了MAG焊工艺优于CO2焊工艺,如它能减少熔滴过渡过程中的飞溅并提高焊缝金属冲击韧性;列举了MAG焊在重要构件,如管线钢等焊接方面的应用实例。   详情>>
来源:《电焊机》 2004年第03期 作者:张贵锋;张建勋
4.CO_2焊的波形控制技术的研究进展
俞建荣;龚永飞
通过及时控制焊接电流大小可以有效克服CO2焊的焊接飞溅大、焊缝成形差、熔深浅的问题。介绍了国内外主要应用的CO2焊波形控制法,包括传统的波形控制法和新型波形控制法。重点介绍了基于实时调整的波形控制技术。并指出波形控制技术向更精细化、动态化的方向发展。   详情>>
来源:《北京石油化工学院学报》 2007年第03期 作者:俞建荣;龚永飞
5.浅谈CO_2气体保护焊在汽车车身焊接中的应用
杨胜统
根据CO2保护焊在应用过程中出现各种缺陷,结合在车身焊接应用中的长期研究和经验,介绍了CO2焊接技术应用过程及需注意的一些问题,对CO2气保焊焊接工艺及操作具有一定的参考作用。   详情>>
来源:《装备制造技术》 2009年第02期 作者:杨胜统
6.降低CO_2气体保护焊飞溅的控制方法
孟庆华;区智明
焊接飞溅是影响CO2 气体保护焊推广应用的一个主要问题。本文分析了CO2气体保护焊短路过渡产生飞溅的机理 ,在此基础上分析了国内外在减少CO2 气体保护焊飞溅方面的方法 ,并对CO2 气体保护焊焊接电弧的控制方法作出展望   详情>>
来源:《石油工程建设》 2002年第04期 作者:孟庆华;区智明
7.CO_2气体保护焊在汽车焊接中的应用
李昌梅
CO2气体保护焊具有高效、节能、焊接变形小、焊缝成形美观等优点,且随着国产CO2气体保护焊机和焊丝开发应用,只要合理使用CO2气体保护焊,其在汽车工业中有很大的使用价值。   详情>>
来源:《现代制造技术与装备》 2006年第05期 作者:李昌梅
8.简论CO_2气体保护焊的工艺参数选择
王荣青
CO2气体保护焊以其速度快、操作方便、焊接质量高、适用范围广和成本低廉等诸多优势,逐渐取代了传统的手工焊条电弧焊。在焊接生产中,焊接工艺参数对焊接质量和焊接生产率有很大的影响,正确选择焊接工艺参数是获得质量优良的焊接接头和提高生产率的关键。本文主要对CO2气体保护焊中各种相关的...   详情>>
来源:《科协论坛(下半月)》 2010年第02期 作者:王荣青
9.CO_2气体保护焊气孔与飞溅的预防
钟玉柱;王丙林
简述了气体保护焊的分类和特点,从焊接材料、焊接设备和工艺措施等方面研究了CO2混合气体保护焊在工程机械结构件厚板件及油箱体等薄板件焊接中的应用,阐述了预防焊接气孔及飞溅等缺陷所应采取的具体措施。通过混合气体配比实践,证明了CO2和Ar的比例以18∶82为最佳,采用CO2和Ar分别供气,通过配...   详情>>
来源:《焊管》 2012年第04期 作者:钟玉柱;王丙林
10.影响螺柱焊质量的因素及对策
程石来;于百川
介绍螺柱焊的分类及在我国高速列车中的应用。结合螺柱焊在高速列车中实际生产情况,从引起质量缺陷的几个主要原因着手,总结螺柱焊的质量现状与评判标准,提出了生产中保证螺柱焊的质量措施。   详情>>
来源:《现代制造工程》 2008年第11期 作者:程石来;于百川
第3章 激光焊
1.激光拼焊板技术
杨旭乐;魏庆丰
<正>激光拼焊板技术,即将经不同表面处理、不同钢种、不同厚度的两块或多块钢板通过一种焊接方法,自由组合使之成为一个毛坯件,汽车厂直接使用此毛坯件冲压成零部件。20世纪80年代,拼焊板技术在汽车工业得到应用,当时主要是为了解决钢厂轧机轧出的钢板宽度不够的问题,通过拼焊技术从而满足汽车...   详情>>
来源:《现代零部件》 2012年第08期 作者:杨旭乐;魏庆丰
2.激光熔化焊技术的应用及焊缝性能研究
杜坤;张丽芳
随着汽车工业的快速发展,为满足安全、环保、节能等指标要求,激光焊接技术在白车身制造领域的应用日趋普及。本文主要介绍了激光熔化焊技术在白车身制造领域的应用,以及激光熔化焊强度、密封性等相关焊缝性能研究工作。   详情>>
来源:《汽车工艺与材料》 2014年第05期 作者:杜坤;张丽芳
3.汽车零部件的激光焊接技术
杨旭乐;魏庆丰
<正>激光技术作为20世纪最重大的发明之一,在刚刚诞生不久就被人称为"解决问题的工具",作为一种新的加工技术和加工手段,激光技术在工业制造领域具有巨大的市场潜力。如今,激光技术已经广泛应用于汽车工业中的打标、焊接、切割、打孔、热处理、精密调阻以及精密配重等领域。   详情>>
来源:《现代零部件》 2012年第05期 作者:杨旭乐;魏庆丰
4.填丝CO_2激光焊的焊缝成形研究
王成;张旭东
利用自行设计的填丝激光焊系统,研究了大功率CO_2激光填丝焊接工艺参数对HAZ尺寸及焊缝成形的影响。实验确定了最佳的送丝角度范围,发现填丝激光焊的焊缝形状近似呈“X”形。   详情>>
来源:《应用激光》 1999年第05期 作者:王成;张旭东
5.激光焊及其在国外汽车生产上的应用
吴军;李亮
介绍了激光焊原理、特点、影响因素及其在国外汽车生产上的应用。激光焊可用于汽车车身的焊接 ,汽车车轮盘钢圈的焊接、汽车底盘的焊接、齿轮焊接和发动机某些部位的焊接等。它能提高结构强度与生产效率 ,降低整车质量和生产成本 ,给汽车生产企业带来显著的经济效益   详情>>
来源:《武汉汽车工业大学学报》 2000年第06期 作者:吴军;李亮
6.激光焊接技术在一汽-大众白车身焊接中的应用
孔淑华;贾磊
介绍了激光焊接技术在一汽-大众各种车型白车身焊接上的应用,不仅提高了车身防腐性能,而且使车身强度提高30%,极大地提高了生产效率,确保车身制造精度高,又保证了汽车车体的美观,同时减轻了车身质量。重点论述了激光焊接的基本原理和各种焊接方式的特点及焊接接头形式,激光熔焊及激光钎焊特点...   详情>>
来源:《电焊机》 2010年第05期 作者:孔淑华;贾磊
7.激光焊的原理及其应用研究
母晓红;牛旭
激光焊因其具有高能量密度、深穿透、高精度、适应性强等优点而受到各发达国家的高度重视,目前在很多高新技术领域中都得到了广泛的应用,文章主要分析了激光焊的原理,并分析了20G钢和20Cr2Ni4A的焊接特性。   详情>>
来源:《科技创新导报》 2009年第08期 作者:母晓红;牛旭
8.薄板激光焊时失稳变形及其控制
温鹏;张旭东
对薄板激光焊时出现的失稳变形进行了试验研究,利用CCD记录和观察0.8 mm和1.5 mm两种厚度的不锈钢板焊接过程中典型的动态变形行为,这种变形行为既包括变形量的大小又包括变形的方向;根据两种厚度薄板表现出的不同变形行为,分析了各自发生失稳的机理。采用冷却水为介质的背面动态冷却方法对失...   详情>>
来源:《焊接学报》 2006年第09期 作者:温鹏;张旭东
9.铝合金激光焊新技术
丁灏;马云霞
介绍了铝合金激光焊接的四种新技术:激光-GMA复合焊、激光填丝焊、双光束激光焊接和激光辅助搅拌摩擦焊的原理及其工艺特点。在此基础上重点阐述了用这四种激光焊接方法焊接铝合金的研究进展。   详情>>
来源:《热加工工艺》 2012年第03期 作者:丁灏;马云霞
10.车顶焊接工艺的发展与激光焊的应用
张若冰
介绍了车顶焊接工艺的发展以及激光焊、激光钎焊的技术优势,试验表明激光焊、激光钎焊工艺应用于车顶焊接不仅使产品更加美观、提高了密封性,而且显著提高了焊接区域的强度,提升了整车的安全性能。   详情>>
来源:《机械工人(热加工)》 2007年第06期 作者:张若冰
11.汽车用高强度钢的激光焊焊接性研究
任芝兰
激光焊接汽车用高强度钢主要利用激光的热循环特点,加热冷却速度快,可细化高强度钢焊接接头处的晶粒,但仍然存在裂纹、软化、降低疲劳强度及耐磨性问题。通过一些试验,分析了激光焊接后接头的一些特性,从而肯定激光焊接的可行性。   详情>>
来源:《机械制造》 2006年第01期 作者:任芝兰
第4章 摩擦焊
1.相位摩擦焊与编程控制系统的研制
邵成吉;杜坤
对原有的用继电器作为电气控制系统的摩擦焊机进行了改造。采用西门子公司的SIMATICS7-200型可编程序控制器对相位摩擦焊工艺程序进行控制,其中包括相位摩擦焊工艺时序图、PLC的硬件接口以及软件编程等。SIEMENS公司S7-200型PLC结构简单、指令丰富、操作与修改程序容易,可靠性高,控制功能与精...   详情>>
来源:《电焊机》 2005年第01期 作者:邵成吉;杜坤
2.相位摩擦焊相位控制装置的研究
邵成吉;杜坤
研究和设计了一种定相位装置,以实现摩擦焊的精确定位。其关键在于检测到合适的速度的同时启动定相位装置;在国内现有的摩擦焊机的基础上,设计添加一个速度检测系统和机械强制定位系统,有效地实现了对摩擦焊的相位对中的控制。   详情>>
来源:《焊接技术》 2005年第05期 作者:邵成吉;杜坤
3.FSW接头残余应力分布及控制技术
柴鹏;栾国红
对不同搅拌头、不同工艺参数条件下的搅拌摩擦焊焊接结构宏观变形进行了测量和分析,在优化参数条件下,研究了动态控制低应力无变形焊接技术搅拌摩擦焊焊接结构宏观变形及残余应力的影响。研究表明,减小搅拌头轴肩直径、降低焊接热输入有助于减小结构宏观变形;动态控制低应力无变形焊接技术有助...   详情>>
来源:《焊接学报》 2005年第11期 作者:柴鹏;栾国红
4.摩擦焊技术在汽车制造业中的应用与探讨
矫洪智
旋转摩擦焊技术在汽车制造业中应用得最多,主要用于汽车零部件中轴类零件的焊接。随着摩擦焊技术的发展,已经涌现出径向摩擦焊、搅拌摩擦焊等技术,摩擦焊技术已经扩展到铝合金车轮、燃油箱、汽车电子产品的焊接。本文通过对摩擦焊技术在汽车工业中应用的论述,期望推广摩擦焊技术使其应用于汽车...   详情>>
来源:《汽车工艺与材料》 2012年第05期 作者:矫洪智
5.先进的搅拌摩擦焊
严铿;蒋成禹
搅拌摩擦焊是利用一种特殊形式的搅拌头边旋转边前进,通过搅拌头与工件的摩擦产生热量,摩擦热使该部位金属处于热塑性状态,并在搅拌头的压力作用下从其前端向后部塑性流动,从而使待焊件压焊为一个整体。它可以焊接所有牌号的铝合金以及用熔焊方法难以焊接的材料,并突破了普通摩擦焊对轴类零件...   详情>>
来源:《轻合金加工技术》 2003年第11期 作者:严铿;蒋成禹
6.铝/铜异种材料搅拌摩擦焊接工艺的优化
董丰波;陈文华
搅拌摩擦焊(FSW)是近几年发展较快的新型摩擦焊接技术。国内外研究较多的是铝合金及异种铝合金的搅拌摩擦焊接,但对铝/铜异种搅拌摩擦焊接的研究尚不多见。在此通过大量试验,分别在900~1 500 rpm2、0~50 mm/min范围内调整搅拌旋转速度和焊接速度,优化焊缝的成形质量。结果表明,优化工艺参数...   详情>>
来源:《电焊机》 2011年第02期 作者:董丰波;陈文华
7.摩擦热加工技术的发展及其应用
刘雪梅;张彦华
摩擦热加工是利用摩擦过程中的能量转换原理使材料局部区域处于热塑性状态而实现加工的方法。该项技术具有低能耗、无污染、高效率、加工质量好等优点,因而应用前景广泛。综合介绍了摩擦热加工技术在材料连接、压制成形、表面改性等方面的应用。   详情>>
来源:《中国机械工程》 2006年第S2期 作者:刘雪梅;张彦华
8.搅拌摩擦焊研究进展及前景展望
张华;林三宝
搅拌摩擦焊 (FrictionStirWelding ,简称FSW)是针对焊接性差的铝合金开发的一种新型固相焊接工艺 ,由英国焊接研究所TWI(TheWeldingInstitute)于 1991年开发的专利技术。文中对搅拌摩擦焊工艺进行简单介绍并对研究现状做了比较详尽的总结 ,涉及搅拌摩擦焊机理即塑性流体运动情况及“洋葱”圆环...   详情>>
来源:《焊接学报》 2003年第03期 作者:张华;林三宝
9.镁合金焊接技术研究
马骋;周建桃
镁合金在航空航天、汽车、电子等领域具有广阔的应用前景,但焊接技术已经成为制约其应用的技术关键。本文分析了镁合金焊接的主要问题和研究现状,并对镁合金焊接研究及应用进行了展望。   详情>>
来源:《科技资讯》 2010年第15期 作者:马骋;周建桃
10.搅拌摩擦焊及其研究现状
傅志红;黄明辉
搅拌摩擦焊是 2 0世纪 90年代初发明的一种固相连接技术 ,可以焊接通常熔焊方法难以焊接的铝合金、钛合金等 ,并且具有一系列独特的优点。介绍了搅拌摩擦焊的工艺过程 ,分析了搅拌摩擦焊的特点、焊缝组织和性能以及影响搅拌摩擦焊的因素 ,综述了搅拌摩擦焊的国内外研究现状   详情>>
来源:《焊接》 2002年第11期 作者:傅志红;黄明辉
11.我国搅拌摩擦焊技术的研究现状与热点分析
陈杰;张海伟
从搅拌摩擦焊材料、工艺、焊接机理、有限元数值模拟、接头耐腐蚀性等方面分析了国内对搅拌摩擦焊研究取得的成果与现状,并预测了未来几年国内搅拌摩擦焊研究的热点和重点。分析认为:铝合金仍是未来几年搅拌摩擦焊的主要研究材料,而镁合金、铜合金、不锈钢、碳钢以及异种金属的搅拌摩擦焊将也...   详情>>
来源:《电焊机》 2011年第10期 作者:陈杰;张海伟
第5章 焊接结构
1.焊接应力和焊接变形控制
曾晓虹;向凯
对压力容器和一般钢结构焊接中焊接变形和焊接应力的各种影响因素进行了分析,提出了控制焊接变形和焊接应力的措施。   详情>>
来源:《石油化工设备》 2009年第02期 作者:曾晓虹;向凯
2.关于焊接应力应变问题的再探讨
王者昌
由于认为焊缝存在加热过程和忽视熔化现象的存在,导致传统观点认为的焊缝存在压缩塑性应变的错误。传统观点尚不能解释液化裂纹出现于熔合线处和裂纹很短的现象,用作者给出的高温应变分布图可很好解释。消除焊接残余应力并不是一定要去除固有应变源,有时不去除固有应变源仍可消除残余应力。消...   详情>>
来源:《焊接学报》 2006年第08期 作者:王者昌
3.焊接残余应力数值模拟研究技术的现状与发展
林燕;董俊慧
在焊接过程中产生的动态应力应变及随后形成的残余应力,是导致焊接裂纹和接头性能下降的重要因素。因此,焊接残余应力一直是人们关注的热点问题。结合焊接残余应力的研究方法与手段,介绍近年来国内外关于焊接残余应力的研究现状与发展。   详情>>
来源:《焊接技术》 2003年第06期 作者:林燕;董俊慧
4.焊接残余应力形成机制与消除原理若干问题的讨论
汪建华;陆皓
针对目前存在的一些对焊接残余应力形成机制和消除原理传统理论的质疑和不同观点 ,采用两端拘束杆件和长板条焊接的一维简化模型 ,分析比较了经受加热与冷却热循环以及直接从高温冷却下来时的应变历史和残余应力产生的机制。结果表明 ,前者存在残余压缩塑性应变 ,后者存在残余热收缩应变。两者...   详情>>
来源:《焊接学报》 2002年第03期 作者:汪建华;陆皓
5.焊接应力和变形的控制方法
张洪哲;田辉鹏
通过研究焊接变形现象和对产生焊接应力的各种影响因素进行分析,文章提出了在钢结构焊接过程中因焊件的不均匀膨胀和收缩而造成焊接变形的解决方法。   详情>>
来源:《企业科技与发展》 2009年第02期 作者:张洪哲;田辉鹏
6.关于焊接应力变形两个问题的进一步探讨
王者昌;陈怀宁
讨论了焊缝是否存在压缩塑性变形问题和拉达伊D应力应变原理图存在的问题。指出刚刚经历熔化—凝固过程的焊缝不存在压缩塑性变形 ,一直承受拉伸塑伸变形。拉伸塑性变形区的范围要比拉达伊D的原理图上给出的大得多 ,对拉达伊D的原理图进行全面修改 ,提出新的焊接热应力应变原理图。在新原理图...   详情>>
来源:《焊接学报》 2002年第05期 作者:王者昌;陈怀宁
7.焊接变形的控制和预防
朱江
焊工常常要面对焊接变形问题(焊接电弧产生的热量引起的基板变形)。产生焊接变形的原因有多种,最关键的因素并不是结构问题。在此借助于焊接变形定义,提供多种焊接方式引起的焊接变形实例及其控制方式,介绍了焊接变形的各种控制方法。   详情>>
来源:《电焊机》 2009年第08期 作者:朱江
8.新一代焊接工艺设计专家系统
肖德刚 ;魏艳...
结合以往工作 ,针对目前焊接工艺设计专家系统存在的问题 ,重新进行了焊接工艺设计专家系统的设计。首先进行了广泛的知识获取 ,可以进行碳钢、合金钢、不锈钢、铝合金、钛合金及铜合金等各种材料的焊接工艺设计。其次 ,不仅可以进行单一焊接方法的工艺设计 ,而且可以进行组合焊接方法的工艺设...   详情>>
来源:《焊接》 2001年第09期 作者:肖德刚 ;魏艳...
9.浅析汽车车身的焊接工艺设计
李文忠;高保雷
阐述了焊接生产线的焊接工艺设计过程,包括工艺设计的前提条件、产品的工艺分析、工艺设计内容,并说明工艺设计的主要注意事项,提出工艺设计的追求目标。   详情>>
来源:《汽车工艺与材料》 2006年第02期 作者:李文忠;高保雷
10.轿车车身焊接工艺优化设计
陈桂萍;唐大庆
企业成本的竞争已从单纯核算经营成本转向核算价值链的成本,即从项目调研、产品设计、材料供应、生产制造、产品销售、运输到售后服务都作为价值链上成本控制的重点,进行作业成本分析。就车身工艺设计而言,承担车身从图纸到实物的转变工作,产品生命周期成本研究表明,产品成本的80%在设计阶段已...   详情>>
来源:《电焊机》 2010年第05期 作者:陈桂萍;唐大庆
价格:¥31.50

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