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作品简介:

跨越百年的滇越铁路,从1910年缓缓驶来,历经一路的历史沧桑变化,却依然保持着窄轨铁路那迷人的优雅,给我们带来信心与感动。

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王凤
中国科学院大学建筑研究与...
第1章 权利的较量--滇越铁路修建背景
1.百年云南铁路干道修建档案史料汇编
云南地处高原山区,地形、地质复杂,修建铁路工程艰巨。20世纪上半叶建成通车的铁路有法国公司修筑的米轨滇越铁路滇段、云南商办的寸轨个碧石铁路、国民政府修建的米轨滇缅铁路昆(明)安(宁)段及叙昆铁路昆(明)沾(益)段。这些米、寸轨铁路标准低、运能弱,设备简陋,器材庞杂。1940年为防日军入侵...   详情>>
来源:《云南档案》 2013年第04期 作者:
2.滇越铁路——百年沧桑与荣辱
范冕;殷晓俊
滇越铁路始建于1904年,1910年全线通车,起于中国昆明,终于越南海防港,全长855公里,其中越段长389公里,滇段(昆明——河口)长466公里,至今已有105年的历史。一个世纪的风雨,把这条铁路冲刷得有些陈旧。在深邃的河谷、连绵的山脉里,静静的铁轨,奔腾的列车……勾勒出了一幅滇越铁路沿线的和谐山水...   详情>>
来源:《中国文化遗产》 2008年第06期 作者:范冕;殷晓俊
第2章 血泪浇筑的工程奇迹--滇越铁路建造过程
1.滇越铁路的修建及影响
陈静
滇越铁路是十九世纪末法国在中国云南与越南间投资兴建的一条铁路。法国利用这条铁路把侵略势力延伸到云南省,并力图从政治、经济上控制云南。这条铁路也从经济上对近代云南产生一定影响。   详情>>
来源:《中山大学研究生学刊(社会科...》 1999年第03期 作者:陈静
2.466公里滇越铁路上的7万条性命
孙纯福
滇越铁路轨道因一米之宽被称为米轨,也称为窄轨铁路。全长855公里,云南段长466公里,越南段长389公里。越南历史博物馆、云南博物馆记载着修建滇越铁路的过程,从中可看到当年修建滇越铁路的斑斑血泪史。   详情>>
来源:《文史天地》 2011年第01期 作者:孙纯福
第3章 前所未有--滇越铁路对周边的影响
1.滇越铁路对近代云南社会和经济的影响
汪良平
滇越铁路是云南历史上的第一条铁路。它的修建是十九世纪末、二十世纪初帝国主义侵略中国,在中国划分势力范围的结果。法帝国主义通过滇越铁路的修建,操纵它的管理权,大量推销他们的商品,获取廉价的农产品和矿产资源,严重影响着云南的经济和社会发展,给我国人民特别是云南人民带来了深重灾难。   详情>>
来源:《大理学院学报》 2007年第01期 作者:汪良平
2.浅谈滇越铁路对云南社会经济的影响
庄兴成
云南地处边疆,是一个政治、经济、文化相对落后的地区,自法国殖民者设计修筑的滇越铁路通车后,云南的政治、经济、文化等各方面都发生了一些变化,特别是社会经济方面变化较大。在此,本文以历史资料为依据,从滇越铁路对云南社会经济的危害和所起的促进作用两个方面来为滇越铁路对云南社会经济影...   详情>>
来源:《红河学院学报》 1992年第03期 作者:庄兴成
3.滇越铁路的修建及其通车后的影响
丁世福
<正> 滇越铁路是法帝国主义者在十九世纪末二十世纪初为掠夺中国人民而修筑的一条窄轨铁路。这条铁路的修通,从签约、察勘、动工,直至筑成,无不是我国外交史上极沉痛的事。作为法帝国主义者侵略我国西南诸省的主要工具之一的滇越铁路,对我省的危害尤其严重,涉及经济、政治、文化、军事、外交等...   详情>>
来源:《云南社会科学》 1982年第03期 作者:丁世福
4.滇越铁路对近代云南社会经济的影响
杨杨
19世纪末20世纪初,伴随着西方现代化工业文明的曙光和资本主义的扩张,一条米轨在云南的高山峻岭之间延伸,带来了火车,更带来了西方现代化工业文明。826.8公里的路程将云南的昆明与越南的海防港连接在一起,极大地促进了西方文明乃至世界文明对云南社会的渗透,促使沿线的社会文化发展变迁。铁路...   详情>>
来源:《毕节学院学报》 2013年第02期 作者:杨杨
5.滇越铁路对沿线彝族社会文化的影响
杨甫旺;李娜
滇越铁路通车,开始了沿线彝族传统文化与现代工业文明的博弈。伴随着火车而来的西方现代科学技术和现代生活,迅疾地瓦解了传统社会生活构成的文化要素,迫使传统文化重新组合。传统的农耕文化被彻底打破,沿线彝族卷入了现代工业社会,极大地改变了他们的社会经济文化,思想观念、生活方式、生计方...   详情>>
来源:《贵州民族研究》 2011年第02期 作者:杨甫旺;李娜
6.滇越铁路通车对文山地区的影响
何廷明
滇越铁路通车后,"洋货"泛滥文山地区,境内棉花、蓝靛等种植业受到冲击,传统手工纺织业陷入瘫痪。但另一方面,滇越铁路通车又刺激着文山地区商品经济的发展。   详情>>
来源:《红河学院学报》 2010年第04期 作者:何廷明
7.滇越铁路对滇东南经济发展的影响分析
谭建新;杨金茹
滇越铁路建成100年来,在被殖民主义者用以掠夺云南人民财富的同时,也推动了滇东南的经济发展。伴随着区域经济一体化的深化,古老的滇越铁路已不能适应经济发展的要求,铁路网、高速公路网的完善,尤其是泛亚铁路的修建,使其运输功能逐渐丧失。应充分利用其资源禀赋优势,沿线发展旅游业,使滇越铁...   详情>>
来源:《南宁职业技术学院学报》 2011年第04期 作者:谭建新;杨金茹
8.略谈滇越铁路对云南近代经济的影响——写在滇越铁路通车...
袁天昂
<正>云南地处我国西南边疆,与越南、老挝、缅甸接壤,并和印度、泰国为邻。在古代,曾有一条由巴蜀经滇西通往南亚各国并经印度直抵大泰(罗马)的丝茶古道,成为我国古代与南亚诸国经济交往的第二条丝茶之路;在近代,则有一条由越南海防通往云南昆明的滇越铁路。滇越铁路不仅是我省通往国外的第一   详情>>
来源:《时代金融》 2013年第10期 作者:袁天昂
第4章 衰落与拯救--滇越铁路遗产保护
1.历史感重构与补全式开发——滇越铁路遗产廊道滇段的遗产...
李沁
滇越铁路在中国近现代史上具有重要意义,各历史时期的发展在铁路及其沿线遗留下了丰富的线形文化景观遗产。目前滇越铁路面临着严峻的保护与改造的压力,通过建立"遗产廊道"以实现滇越铁路历史文化遗产的整体保护与利用,具有重要的理论与现实意义。本文特别对滇越铁路著名的碧色寨车站的历史文...   详情>>
来源:《建筑与文化》 2011年第08期 作者:李沁
2.探讨滇越铁路的历史价值、保护与开发
王红晓;王玉芝
滇越铁路是法国现代殖民主义不断推进的产物,通过滇越铁路,法国从中国掠夺了大量的原材料和劳动力,并大量向中国倾销商品,但同时,滇越铁路的开通带来了沿线地区经济和对外贸易的发展、促进了沿线地区人们思想观念和生活方式的变迁。文章在探讨滇越铁路历史价值的基础上提出,对于滇越铁路,要在...   详情>>
来源:《红河学院学报》 2010年第05期 作者:王红晓;王玉芝
3.滇越铁路保护和利用价值探析
张梅
滇越铁路是云南和中国大西南的第一条铁路,是我国与其他国家密切连接的第一条国际铁路。本文在对滇越铁路滇段进行充分调研的基础上,从滇越铁路的现状入手,对滇越铁路的历史、文化、旅游、经济价值进行深入的分析,提出滇越铁路保护和利用的一些思考和建议。   详情>>
来源:《思想战线》 2013年第S2期 作者:张梅
4.泛亚铁路建设与滇越铁路历史文化保护
孙灿
在泛亚铁路东线建设进程加快的大背景下,滇越铁路面临着部分路段即将改扩建以及新线建成之后如何经营管理原有铁路、如何保护开发原滇越铁路历史文化资源的问题。从滇越铁路历史文化价值出发,通过历史和现实的研究与分析,可以认识到:在推进泛亚铁路东线建设与运营的过程中,必须更加重视滇越铁...   详情>>
来源:《云南民族大学学报(哲学社会...》 2005年第05期 作者:孙灿
5.滇越铁路的保护与开发:一种工业遗产的视角
马东跃
滇越铁路在中国近现代历史上一直扮演着重要的角色,历经百年沧桑,它的价值和未来的命运受到越来越多的关注。在此从工业遗产的视角分析滇越铁路的价值,并对其保护与旅游开发提出可行性建议。   详情>>
来源:《长春理工大学学报(社会科学...》 2012年第10期 作者:马东跃
6.铁路遗产再生——滇越铁路保护与更新设计研究
牛韶斐
滇越铁路在中国近现代史上具有重要意义,各历史时期的发展在铁路及其沿线遗留下了丰富的线形文化景观遗产。目前滇越铁路面临着存与废的选择,研究这一有代表性的铁路遗产的再生具有重要的理论与现实意义。文章结合滇越铁路特点对滇越铁路保护与再利用提出两种模式,并根据相关的理论依据,对两种...   详情>>
来源:《四川建筑》 2014年第02期 作者:牛韶斐
7.对滇越铁路人字桥旅游景点开发与保护的思考
张妍姬
<正>云南民族大学教授、云南中华文化学院副院长陈友康说,滇越铁路是一个奇迹。自它诞生之日起,就成为列强掠夺中国的一根"吸血管",但同时,它又给闭关自守、沉睡千年的古滇大地带来了先进的西方近代工业文明。纵观与滇越铁路同属一类的印度大吉岭喜马拉雅铁路和秘鲁安第斯中央铁路,两者同样是...   详情>>
来源:《红河探索》 2013年第05期 作者:张妍姬
第5章 人类共同的财富--滇越铁路申遗
1.中越联合“申遗”已成各方共识
冯涛;张莹莹
今年适逢中越建交60周年和中越友好年,也是滇越铁路通车100周年。随着云南铁路事业的迅速发展,特别是泛亚铁路云南段建设的加快推进,滇越铁路传统的运输功能正逐步减弱,如何科学规划、保护和利用好该铁路资产,使之更好地服务全省经济社会与文化发展,已成为一个十分重要而   详情>>
来源:《云南政协报》 2010-04-02 作者:冯涛;张莹莹
2.百年米轨有望接通“申遗轨道”
李兴
历史底蕴深、文化沉淀浓、人文特点独特的滇越铁路,在百年纪念之际,仍然面临保护和管理的任务重、难度大、专业性强,涉及跨国境、跨地区、跨行业需要协调的事务多的问题。针对这些问题,今年省两会上,省政协文史委员会提出了《关于保护和利用百年米轨滇越铁路的提案》。该   详情>>
来源:《云南政协报》 2010-05-07 作者:李兴
3.三国学者献智滇越铁路“申遗”
张蕾
本报讯 记者张蕾报道 百年滇越铁路见证百年沧桑,承载厚重历史文化积淀。昨日,来自中、法、越三国的专家学者汇聚“滇越铁路”昆明论坛,就“加强滇越铁路保护利用,促进申遗工作推进”进行深入研讨。$$ 省政协主席罗正富,十一届全国政协文史和学习委员会主任陈福今出席   详情>>
来源:《昆明日报》 2013-03-24 作者:张蕾
4.滇越铁路申遗期待中越法跨国合作
施阳
作为中国第一条国际铁路,滇越铁路从1903年开工、1910年建成通车开始,到如今已经走过了一百多年的岁月。这条翻山越岭跨河穿谷的铁路是云南历史上建设时间最早、建设难度最大、在中国和世界铁路建设史上最具影响的铁路工程之一。$$ 1903年开工修建的滇越铁路与奥地利塞默   详情>>
来源:《昆明日报》 2013-04-30 作者:施阳
5.云南与越南应就滇越铁路联合申遗
龙宇丹
“在保护滇越铁路的建议提出前,我们花了25天时间徒步800多公里走完整条铁路,详细考察了它的现状,还对周边居民进行了访问。”云南省政协委员金飞豹介绍说。滇越铁路与巴拿马运河、苏伊士运河并称“世界三大工程奇迹”。金飞豹建议从沿线环境等方面进行保护,并与政协委员费   详情>>
来源:《西部时报》 2010-01-22 作者:龙宇丹
价格:¥18.50

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