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随着高速铁路的建设普及和“四纵四横”高铁网络初具规模,短程民航客运市场份额逐步缩水,“高铁逼停飞机航线”新闻不断出现。铁路与民航间在短线的竞争逐渐白热化。纵观全球,铁路与民航是合则两利,失则两败,昔日的竞争对手早已握手言和“空铁联运”势在必行。整合陆地与空中运输资源,打造一站式旅行服务,为乘客带来极大便捷的同时也节约成本。本文集整合“空铁联运”模式的相关研究、铁路与民航竞争分析、国际成功模式案例、国内不同地区空铁联运发展模式等相关研究,供读者参考。

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铁路
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第1章 “空铁联运”:合作引领未来
1.高铁时代上演空铁联运
<正>近日,铁道部部长刘志军称空铁联运有望明年后实现。而到2012年,中国将有1.3万公里高速铁路投入运营。去年11月16日,成渝"空中快巴"正式停航,至此,飞了19年的重庆至成都的"黄金航线"退出历史舞台。早在2000年欧洲形成完备的高铁运输系统之时,在航空运输市场尤其是短途航空   详情>>
来源:《晚霞》 2010年第04期 作者:
2.化敌为友 空铁联运渐入佳境
柏蓓
即便是高铁和机场处于“同一屋檐下”的虹桥交通枢纽都不能实现,更何况,在我国大多数城市的机场与火车站距离较远,即便是在铁路系统内新老火车站都不在一起,这也为“空铁联运”在更大范围内的推广增加了难度。上月,东航将联运范围覆盖到浦东机场,但是...   详情>>
来源:《中国民航报》 2013-09-25 作者:柏蓓
3.空铁联运:合作引领未来
谊南;Robin Stone
<正>赛马爱好者可能不会想到以前的赛马场——英国最负盛名的Grand National,如今这也是盖特威克机场的火车站。它始建于1891年,其惟一目的是服务于当时贵族的爱好,只有在赛马日打开场地。第二次世界大战期间不再举办,被遗弃了,直到1958年重建,并与一个全新的候机楼集成在一起。在盖特威克赛马...   详情>>
来源:《空运商务》 2012年第17期 作者:谊南;Robin Stone
第2章 国际“空铁联运”模式对我国的启发
1.法兰克福机场的空铁联运
秦灿灿;徐循初
德国法兰克福机场自1999年以来在空铁联运方面做了有益的尝试,取得了许多成功经验。本文在调查研究的基础上,分析了与机场空铁联运有关的基础设施规划和两水准服务水平,并从机场运营和铁路运输两个方面对法兰克福机场的空铁联运成果进行了评价。研究表明,空铁联运有助于枢纽机场的可持续发展,...   详情>>
来源:《交通与运输(学术版)》 2005年第02期 作者:秦灿灿;徐循初
2.欧洲空铁联运模式给我国民航带来的启示
李小鹏
<正>一、我国民航与高铁竞争的基本态势截止到2010年底,我国投入运营的高铁已达约8000公里,已经开通的高铁对我国民航业形成了较大的冲击:2009年11月,成渝动车组开通,成渝"空中快线"停飞;2010年3月,郑州至西安的高铁通车,郑州至   详情>>
来源:《空运商务》 2011年第23期 作者:李小鹏
3.国际视角下民航与高铁的竞合策略
徐凤;杨文东
高铁在世界各国的迅速崛起,改变了交通运输市场的原有格局,尤其给民航带来了巨大冲击。日本、法国和西欧各国是高铁较早投入运营的国家,其民航业分别受到怎样不同程度的冲击;面对高铁的激烈竞争,各国民航采取了哪些相应的竞合策略。探寻这些问题,以期对中国高铁与民航的协调发展提供一些参考。   详情>>
来源:《经济研究导刊》 2012年第25期 作者:徐凤;杨文东
4.机场多式联运之国际经验
陈军;邵凤茹
<正>2013年7月1日,南京至杭州(宁杭)、杭州至宁波(杭甬)高铁正式开通运营。随着高铁的开通,杭州至南京最快只需70分钟,杭州到宁波因为初期停靠宁波东站等原因,需要1小时左右。宁杭高速铁路是《中长期铁路网规划》中长三角城际客运系统的重要组成部分,营业里程256公里,纵贯江苏、浙江两省,全线...   详情>>
来源:《中国民用航空》 2013年第08期 作者:陈军;邵凤茹
5.国内外综合交通枢纽的发展趋势研究
游克思;刘艺
综合交通枢纽是城市内外交通衔接的主要节点,是现代化交通的重要组成部分,在国内外应用越来越多,但在建设规模、功能特点等方面都存在差异。通过调研分析国内外典型综合交通枢纽案例,在此基础上就综合交通枢纽的发展趋势展开论述,并分析其中的启示和经验,为我国今后综合交通枢纽建设提供参考。   详情>>
来源:《城市道桥与防洪》 2014年第01期 作者:游克思;刘艺
第3章 从竞争到合作,“空铁联运”势在必行
1.高铁VS航空,一个时代的交通变局
西春
<正>民航一飞独大、独快的局面正在被"贴地飞行"的高铁所打破,因此不得不低下高贵的身姿,与民亲近。"快些!再快些!"——原铁道部长刘志军喜欢坐进高铁试运行时的驾驶室,每当驾驶员希望控制车速时,都会听到刘在背后这样大喊。   详情>>
来源:《新经济》 2011年第05期 作者:西春
2.高铁与民航竞合关系分析
安然;刘献娜
<正>交通运输业和国民经济之间是一种供与需的关系,国民经济的快速发展对交通运输业提出了更高的要求,从而带动了交通运输业的发展;交通运输业的发展将大幅度地提高运能,进而促进了国民经济的发展。两者的发展过程是一个不断冲破发展平衡点又不断达到发展平衡点的过程。由于两者的这种特殊关系...   详情>>
来源:《交通企业管理》 2015年第01期 作者:安然;刘献娜
3.民航与高铁的博弈
何明阳
<正>2012年12月26日,京广高铁正式运营,全国高铁网络四横四纵中两条最主要的纵线已全面开通,意味着我国高铁网络已初步成型。高速铁路的快速发展将会给我国综合交通体系带来重大的改变,同时也对民航业造成了一定的冲击。面对高铁分流客源,航空公司该如何应对?   详情>>
来源:《中国民用航空》 2013年第01期 作者:何明阳
4.高铁与航空 由竞争走向连接
张振军
中国民航2009年至2010年民航冬春计划于10月25日正式执行。从目前营运状况来看,各航空公司航线虽有所增加但票价却大幅下滑。业内观察人士认为,当前正值民航淡季,机票价格的下滑似乎是正常的市场行为,然而,高铁线路的迅速膨胀、扩张,挤压了民航业的生存空间,也是一个不可忽视的因素。高铁与民...   详情>>
来源:《中国品牌与防伪》 2009年第12期 作者:张振军
5.空铁竞争分析和空铁联运猜想
袁佳
高铁的开通对于民航是一个很大的冲击,几乎每开通一条高铁,相应的民航市场就会萎缩,甚至一线航线会被迫取消。坐飞机转火车,坐火车转飞机,买套票,零换乘——"空铁联运",以前的设想,在中国慢慢变成现实。本文从高铁与民航的发展规划着手,分析二者之间竞争现状,最后得出了"空铁联运"这一全新的竞...   详情>>
来源:《企业导报》 2011年第19期 作者:袁佳
6.我国高速铁路和航空客运竞争优势分析
肖芸
高速铁路与民航在客运市场上的竞争越来越激烈。两者的竞争各有优势,目前看民航的优势主要有便捷、服务质量和舒适度高、销售网络成熟,长远看其难以被替代的优势主要在于建设投资占地少、航线灵活;高速铁路的价格上暂有优势,而核心优势在于节能、运量大和稳定性强。文章认为,高速铁路更适合在...   详情>>
来源:《改革与战略》 2011年第05期 作者:肖芸
7.高速铁路对民航客运的影响分析
张莉;胡华清
本文通过比较我国民航与高铁的特点,定性分析了高铁对民航带来的机遇与挑战,并在分析国内不同距离航段客运市场现状基础上,从旅客出行选择的角度量化分析了高铁对民航国内客运的影响程度。   详情>>
来源:《综合运输》 2010年第03期 作者:张莉;胡华清
8.基于“空铁联运”模型的民航与高铁发展研究
宋祥波;刘冠颖
民航与铁路都是我国当前综合运输体系中的重要组成部分。在目前我国高速铁路迅猛发展这一背景下,针对二者的竞争态势,本文从旅客角度分析了二者的各自优势,提出采用"空铁联运"模式来协调民用航空与高速铁路的发展,从而优化我国交通运输体系,提高交通运输效率,并在此基础之上,构建符合我国国情...   详情>>
来源:《中国民航飞行学院学报》 2012年第02期 作者:宋祥波;刘冠颖
第4章 “空铁联运”优势分析及问题研究
1.空铁联运的初步分析研究
王溢
空铁联运的理念在国内得到广泛重视。本文介绍了空铁联运模式的由来,详细分析了德国法兰克福机场的两种空铁联运模式,最后对我国发展空铁联运提出建议。   详情>>
来源:《科技视界》 2012年第30期 作者:王溢
2.客运市场的空铁联运分析
柳杨;刘跃军
空铁联运有利于满足旅客时间价值损失最小化的需求,并通过运输企业交通运输市场的重新划分以及与其相互适应的目标市场定位的重新调整,完成民航与铁路在客运市场关系的演化,它是未来两者在客运市场关系的合理发展方向。   详情>>
来源:《物流工程与管理》 2012年第12期 作者:柳杨;刘跃军
3.“空铁联运”发展模式构建
聂建波
在对"空铁联运"模式概念进行分析的基础上,探讨了我国实施"空铁联运"模式的可行性。最后,根据运行模式的构成部分,提出了模式构建的整体框架与相关重要细节。   详情>>
来源:《硅谷》 2013年第12期 作者:聂建波
4.空铁联运的实践与研究
陶芳
通过借鉴国外空铁联运经验,分析高速铁路和民航在我国运输体系中各自优势和相互关系,提出两者可持续发展的前景和意义。凭借综合交通枢纽的优势,不断实践符合我局管内"空铁联运"模式,研究设计相关市场产品,进行效能分析,做大做强运输市场。   详情>>
来源:《上海铁道科技》 2014年第03期 作者:陶芳
5.我国空铁联运发展面临的问题和建议
樊桦;刘昭然
我国空铁联运发展仍处于起步阶段,无论是从客流量、运营模式还是旅客体验度上衡量,与国外成熟的空铁联运服务相比仍存在明显差距。从长远看,我国空铁联运发展主要面临着两方面的问题:一是能否培育足够大的空铁联运市场需求,二是能否建立支持空铁联运发展的体制机制。随着高铁的快速发展和我国...   详情>>
来源:《综合运输》 2015年第04期 作者:樊桦;刘昭然
第5章 “空铁联运”模式分析与设计
1.空铁联运运营模式及效益分析
高海燕;杨海龙
简要介绍了高速铁路现状和发展趋势,概述了"空铁联运"的内涵,从所提供运输服务一体化水准高低出发,详细介绍了空铁联运运营模式,评述了不同模式的优缺点,最后从交通价值和区域经济的角度分析了空铁联运的社会经济效益   详情>>
来源:《中国城市经济》 2011年第03期 作者:高海燕;杨海龙
2.空铁联运模式及其实施路径分析
李纯芳;郑悦锋
<正>我国民航和铁路运输的快速发展,促使有关各方开始考虑如何有效地将这两种运输方式进行整合,以确保两者相互促进,并整体改善交通运输服务质量,提高设施的效率和效益。在客运运输领域,航空客运无疑   详情>>
来源:《空运商务》 2011年第01期 作者:李纯芳;郑悦锋
3.空铁联运接驳方式研究与实践
殷峻;俞济涛
随着国家大型基础设施布局与区域战略调整,城镇化进程加快,作为重要基础设施的交通运输业发展步伐也随之加大。文章从城市交通中的两大重要组成部分——铁路(特指高速铁路与城际铁路)与民航的换乘方式角度出发,通过对国内外已建成的铁路车站与机场航站楼的接驳方式分析,结合国内正在规划设计的...   详情>>
来源:《高速铁路技术》 2012年第05期 作者:殷峻;俞济涛
4.空铁联运信息共享平台的构建
任鹏;徐瑞华
为了合理利用空铁联运各方运输资源,保证空铁联运的顺利进行,提出了基于web服务的空铁联运信息共享平台的构建方案。通过对空铁联运业务流程的分析,确定了平台的客票发售、数据采集、信息发布、决策支持等7大系统功能;描述了平台信息共享的内容及相互关系;基于3层结构的思想描述了空铁联运信息...   详情>>
来源:《交通信息与安全》 2009年第01期 作者:任鹏;徐瑞华
5.机场轨道交通线路的规划布局及其应用特性分析
欧阳杰
分析、比较各种机场轨道交通类型的特性及其技术经济指标,对机场轨道交通线路空间衔接关系和空间布局基本类型进行总结。在分析巴黎戴高乐机场周边地区轨道交通网络实例的基础上,指出多元化的轨道交通进场方式和专用化的轨道交通进场方式是大型枢纽机场轨道交通的发展趋势。   详情>>
来源:《铁道运输与经济》 2010年第10期 作者:欧阳杰
6.空铁联运下高铁枢纽地区的规划设计策略
朱晖;潘爱丰
随着我国进入高铁时代,高铁作为可以媲美航空的快速交通方式,与航空之间存在一定的互补性。只有有效整合这两种交通方式,才能最大程度地提升交通设施的效率和效益。对于空铁联运下高铁枢纽地区的规划设计,我国鲜有相关的研究和规划实践。研究结合广州北站地区城市设计,从发展空铁联运的机遇、...   详情>>
来源:《规划师》 2014年第03期 作者:朱晖;潘爱丰
7.枢纽容量分配下的空铁联运网络设计
杨年;朱金福
针对枢纽机场运营能力短缺问题,提出了空铁联运网络设计对其国内容量进行重新分配。从机场的角度,以最大化旅客盈余为目标,利用遗传算法设计出不同枢纽容量分配及联运高铁线路长度约束下的最佳网络拓扑结构。实例分析表明,与现有高铁线路长度的60%进行联运可释放100万人.次的国内容量,且能达到...   详情>>
来源:《交通信息与安全》 2012年第01期 作者:杨年;朱金福
第6章 我国不同地区“空铁联运”发展模式研究
1.空铁联运:首都第二机场交通布局发展思路
欧阳杰
本文借鉴欧洲高速铁路和航空枢纽规划布局的经验,阐述京津冀地区高速客运交通体系结构性调整的必要性,提出北京东部产业带的四大城郊型综合交通枢纽布局的发展思路,结合首都第二机场的选址,简要概括了空铁联运背景下的首都第二机场地面交通组织原则。   详情>>
来源:《综合运输》 2009年第05期 作者:欧阳杰
2.对广州白云机场发展空铁联运的思考
周静;张翔
<正>空铁联运是指航空运输与铁路运输之间协作的一种联合运输方式,参与者包括民航机场、航空公司和铁路系统等。空铁联运整合航空与铁路的资源,通过优势互补实现高速铁路网与航空运输网的有效衔接,为旅客提供高效便捷的一体化运输服务,从而实现航空与铁路的互利共赢。目前,空铁联运已成为世界...   详情>>
来源:《交通企业管理》 2012年第10期 作者:周静;张翔
3.长三角城市群“空铁联运”发展模式研究
瞿孝志
<正>随着京沪、沪杭、杭宁高铁的开通,长三角的高铁形成"公交化"网络格局,可以说长三角城市群在中国乃至世界上率先进入了"高铁时代"。当然,我们也看到交通建设取得巨大发展成就的同时,也存在着各种交通方式衔接不够顺畅的问题,特别是在对外交通方面居于主导地位的高铁交通和航空交通。为解决...   详情>>
来源:《江南论坛》 2013年第12期 作者:瞿孝志
4.四川区域旅游交通网络及空铁联运发展思考
肖芸
四川的高速铁路和民航都进入了快速发展时期,前景广阔,航空和铁路网络对旅游者进出四川及在四川的流通能发挥空前的积极作用。为了更好的利用这两种交通方式为四川旅游服务,将成都机场作为枢纽,空铁联运是值得探索的课题。   详情>>
来源:《综合运输》 2014年第06期 作者:肖芸
价格:¥14.50

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