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交通运输是基础性、先导性、战略性产业,是经济社会发展的重要支撑和强力保障。40多年来,我国坚持改革开放的基本国策,无论是在交通基础设施规模、运输服务质量、技术装备等方面,还是在发展理念转变、体制创新、市场化发展等方面,都取得了前所未有的成绩,在世界交通运输史上创造了举世瞩目的“中国速度”和“中国模式”。

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刘泽娅
贵州师范学院
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第1章 中国交通历史变化
1.中国交通40年
胡希捷;赵旭峰
<正>交通运输是基础性、先导性、战略性产业,是经济社会发展的重要支撑和强力保障。40年来,我国坚持改革开放的基本国策,无论是在交通基础设施规模、运输服务质量、技术装备等方面,还是在发展理念转变、体制创新、市场化发展等方面,都取得了前所未有的成绩,在世界交通运输史上创造了举世瞩目的...   详情>>
来源:《中国公路》 2018年第15期 作者:胡希捷;赵旭峰
2.改革开放 交通巨变
胡朝懿
<正>三十年改革开放,三十年交通巨变!改革开放前,广东交通由于欠帐太多,一直成为国民经济发展的"瓶颈"。随着社会经济快速发展,交通运输与社会需求的矛盾日益突出,造成了产品、资金积压,成本增加,效益不好。煤炭运不进电厂,发电机不能满负荷运行,电力   详情>>
来源:《广东交通》 2008年第05期 作者:胡朝懿
3.改革开放以来中国交通运输布局的重大变化
张文尝;王姣娥
改革开放以来,中国交通运输体系获得巨大发展,空间格局发生了重要变化。文章阐述了各个时期的交通建设战略部署,总结了交通运输布局发展与演变主要特征:①综合交通运输体系快速形成,客货运量大幅度增长;②区域交通布局展开,各个区域交通线路里程大幅度增长;③高速公路网络建设突飞猛进;④客运...   详情>>
来源:《经济地理》 2008年第05期 作者:张文尝;王姣娥
第2章 中国交通发展
1.40年交通运输改革开放实践
胡希捷;赵旭峰
<正>交通运输是基础性、先导性、战略性产业,是经济社会发展的重要支撑和强力保障。40年来,我国坚持改革开放的基本国策,无论是在交通基础设施规模、运输服务质量、技术装备等方面,还是在发展理念转变、体制创新、市场化发展等方面,都取得了前所未有的成绩,在世界交通运输史上创造了举世瞩目的...   详情>>
来源:《中国水运》 2018年第11期 作者:胡希捷;赵旭峰
2.交通革命:评中国交通发展之路
《交通与发展》课题组...
<正>改革开放以来,伴随着中国进入黄金发展期,中国交通进入了历史上发展最快的时期。中国公路里程数从改革之初的世界第7位升至世界第3位,公路货运量从世界第6跃居世界第1位,高速公路从无到有发展到世界第2位,与美国的相对差距迅速缩小;港口货物吞吐量自2003年起跃居世界第1位;铁路总长居世界...   详情>>
来源:《国情报告(第十卷 2007年(...》 2012年第期 作者:《交通与发展》课题组...
3.浅谈改革开放40年中国交通发展(上篇)
胡希捷 ;赵旭峰
交通运输是基础性、先导性、战略性产业,是经济社会发展的重要支撑和强力保障。40年来,我国坚持改革开放的基本国策,无论是在交通基础设施规模、运输服务质量、技术装备等方面,还是在发展理念转变、体制创新、市场化发展等方面,都取得了前所未有的成绩,在世界交通运输   详情>>
来源:《中国交通报》 2018-07-04 作者:胡希捷 ;赵旭峰
4.中国交通发展的演进过程及问题思考
王庆云
系统回顾了中国交通系统形成的历史过程及相关研究成果,分析了不同时期交通运输系统的需求特点及其内在原因,研究了中国综合交通系统的布局及运行特点,论文结合作者近年根据中国综合交通发展需要策划组织的几个重大研究项目,分析了它们对于当前中国交通运输研究的意义,评述了部分重要结论的现...   详情>>
来源:《交通运输系统工程与信息》 2007年第01期 作者:王庆云
第3章 公路变革与发展
1.改革开放40年中国公路交通行业技术变迁及启示
马建;冯镇
2018年是中国改革开放40周年,在改革开放政策的引领和推动下,中国道路、公路隧道、桥梁、工程机械、汽车等公路交通行业迅速发展壮大,突破了诸多技术研发与施工建设难题,取得了举世瞩目的成绩。对改革开放40年来中国道路、公路隧道、桥梁、工程机械、汽车等公路交通行业技术发展变迁与取得的成...   详情>>
来源:《长安大学学报(社会科学版)》 2018年第06期 作者:马建;冯镇
2.高速公路发展离不开改革开放
康衢
<正>高速公路源于20世纪30年代的德国,直到70年代我国才开始关注和讨论高速公路,对于"中国要不要发展高速公路"这样一个现在看来无需讨论的话题,却争论了十几年。没有改革开放和思想大解放,就没有80年代我国高速公路的诞生和后来的大建设、大发展。20世纪70年代初,我国公路里程短、标准低、质...   详情>>
来源:《中国公路》 2018年第19期 作者:康衢
3.高速公路发展实现转型升级的途径分析
苏珊红
我国高速公路始建于上世纪80年代,高速公路"全封闭""全立交"的理念也是第一次立案提出而逐渐为人们所接受。而今我国高速公路总通车里程数已跃居世界第二,并且仍致力于国家高速公路网主骨架的建设。快速发展建设的高速公路体系势必会出现"重规模,轻模式"的现象,本文针对我国高速公路体系建设现...   详情>>
来源:《新经济》 2016年第Z1期 作者:苏珊红
第4章 航空变革与发展
1.从改革开放到航空强国
张彦仲
<正>航空工业改革开放40年,可分为两个时期。从1978年撤消军管会,重建三机部,历经航空工业部、航空航天部到中航总公司,是第一个时期。属政府部门,或有政府职能的行业公司。从1999年成立十大军工集团至今,是第二个时期。实现了政企分开,由国防科工委行使政府职能,集团公司成为纯粹的企业,进入...   详情>>
来源:《军工文化》 2018年第10期 作者:张彦仲
2.坚持改革开放 振兴航空工业
朱育理
<正>在担任航空工业总公司党组书记、总经理期间,朱育理提议并组织制定了一套比较完整的发展思路。确立了"科技兴业"的战略思想,"突出主体,加强两翼,发展经济,振兴航空"的指导方针和"三大两高"的发展战略。组织制定了《航空工业腾飞计划》,提出《控股公司试点方案》报请国务院批准,实施了《航...   详情>>
来源:《军工文化》 2018年第10期 作者:朱育理
3.全面深化改革开放 促进民航高质量发展
于淼
12月11日,民航改革开放40周年座谈会在京召开,民航相关企业代表与民航局老领导就40年来民航在改革开放中的成就与发展畅谈感想,为今后民航的发展建言献策。交通运输部党组副书记,中国民用航空局党组书记、局长冯正霖主持座谈会并讲话。他强调,民航改革开放40年   详情>>
来源:《中国交通报》 2018-12-12 作者:于淼
4.改革开放与中国航空业·航空制造篇之一 “工业之花”含...
彭静宇
<正>2018年,是中国改革开放40周年。40年来,中国商用飞机产业从无到有,从封闭到开放,从合作研制到自主创新,一路走来,几多风雨,几许曲折。"运10"、MD82、"运12"、新舟60、ARJ21、C919、CR929……一个个型号,见证了中国商用飞机产业艰难坎坷的发展历程,也见证了中国航空人不变的初心和情怀。而...   详情>>
来源:《大飞机》 2018年第10期 作者:彭静宇
5.改革开放与中国航空业·航空制造篇之二 上飞40年:风雨...
欧阳亮
<正>正在媒体热议内蒙古天骄航空将组建ARJ21机队之际,2018年10月15日,中国商飞向成都航空交付了第8架ARJ21飞机。自8月24日交付第6架、9月21日交付第7架以来,中国商飞已经连续3个月每月向成都航空交付一架ARJ21飞机了。"过去40年中,中国大飞机事业经历了大起大落。如今,ARJ21已经投入商业运营...   详情>>
来源:《大飞机》 2018年第10期 作者:欧阳亮
6.改革开放与中国航空业·航空制造篇之三 上海飞机设计研...
喻媛
<正>1978年5月11日,一篇名为《实践是检验真理的唯一标准》的特约评论员文章,掀起了席卷中国的真理标准大讨论,引发了中国改革开放的哲学思考,为中国拉开改革开放大幕凝聚了思想,奏响了序曲。40年来,改革开放的春风吹遍了神州大地,为中国经济社会发展带来了翻   详情>>
来源:《大飞机》 2018年第10期 作者:喻媛
7.改革开放是民航强国的最大红利
赵巍
<正>中国改革开放40年创造人类奇迹,中国民航伴舞腾飞。改革开放是一场伟大的社会革命,是中华民族伟大复兴的重大里程碑。改革开放40年我们坚持解放思想、实事求是、与时倶进、求真务实;坚持以经济建设为中心,解放和发展社会生产力;中国国内生产总值由3679亿元增长到2018年的90万亿元,增长243...   详情>>
来源:《民航管理》 2019年第01期 作者:赵巍
8.改革开放四十年 航空强国新时代
袁新立
本报讯(记者 袁新立) 5月7日,由中国航空工业主办,航空工业西飞、西安市人民政府、航空工业文化中心联合承办的“改革开放四十年,航空强国新时代——2018中国大中型军民用飞机发展高峰会”在西安阎良举行。来自国务院国资委、工信部、民航局和陕西省、西安市政府   详情>>
来源:《中国航空报》 2018-05-10 作者:袁新立
第5章 铁路变革与发展
1.铁路发展40年,见证中国改革开放
张睿
改革开放四十年,作为国民经济大动脉,中国铁路也在40年光阴岁月中走向成熟,江苏铁路更是发展迅猛昂首阔步进入了高速铁路新时代。40年来,中国铁路六次大提速,中国铁路的技术装备也在不断更新,如今的中国铁路发展更加注重人文关怀,注重科学是第一生产力,人才是强国之本的治国理念,使高铁走上规...   详情>>
来源:《今日财富》 2018年第08期 作者:张睿
2.改革开放40年中国重载铁路的发展
刘建新;蔡久凤
为不断满足国民经济的发展需求,改革开放40年来中国大力发展了重载铁路运输,取得了巨大的成就。在这40年里,中国重载铁路最大列车牵引重量从3500 t到3万t,重载铁路线路从既有线路扩能改造,到新建大秦铁路、包神铁路、神朔铁路、朔黄铁路,再到中国第一条30 t轴重设计标准的山西中南部铁路,直到...   详情>>
来源:《长安大学学报(社会科学版)》 2018年第06期 作者:刘建新;蔡久凤
3.中国铁路发展是改革开放的生动实践
刘刚
<正>习近平总书记在庆祝改革开放40周年大会上的讲话强调指出:"改革开放是党和人民大踏步赶上时代的重要法宝,是坚持和发展中国特色社会主义的必由之路,是决定当代中国命运的关键一招,也是决定实现"两个一百年"奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的关键一招。"铁路事业是我国改革开放事业的一部分...   详情>>
来源:《理论学习与探索》 2019年第01期 作者:刘刚
4.中国铁路:改革开放提升“中国速度”
郸城县公用事业管理局...
2008年8月1日,京津城际铁路通车运营。这是我国第一条拥有完全自主知识产权、具备世界一流水平的城际高速铁路。更令人惊叹的是,6月24日,国产CRH3型“和谐号”动车组列车在京津城际铁路试验运行中创造了时速394.3公里的纪录。$$    正如铁道部部长   详情>>
来源:《中华建筑报》 2008-11-11 作者:郸城县公用事业管理局...
5.外部影响与内在理路:百年变局视野下的中国铁路改革开放...
张雪永
铁路史不能简化为线路延展史,也不能泛化为铁路社会史,其真正研究对象应该是铁路系统及其运行,具体而言,包括铁路系统的自身运转和铁路系统与国家社会需求的双向互动两大问题。按此认识,改革开放以来中国铁路发展历程可以分为改革起步(1978~1985年)、主动求变(1986~1991年)、走向市场(1992~20...   详情>>
来源:《西南交通大学学报(社会科学...》 2018年第06期 作者:张雪永
第6章 水运变革与发展
1.壮阔40年,水运展新篇——纪念改革开放四十周年
<正>~~   详情>>
来源:《中国水运》 2018年第10期 作者:
2.当好交通突破口 重构水运复兴梦
付黎明;潘庆芳
2013年7月21日,习近平总书记冒雨考察武汉阳逻港,要求“充分发挥内河航运作用、把长江全流域打造成黄金水道”,打造航运中心、建设水运强省写入湖北“走在前列、建成支点”的重要日程。$$ 此后,湖北水运锁定目标,在改革发展的征程上加速向前,渐行渐劲武汉   详情>>
来源:《中国交通报》 2017-09-26 作者:付黎明;潘庆芳
3.全面深化水运改革 加快推进“四个交通”发展
宋德星
<正>2014年是贯彻落实党的十八届三中全会精神的开局之年,也是实施"十二五"规划承前启后的一年。水运行业将坚持稳中求进的工作总基调,以促进水运持续健康发展为目标,以推进重点领域改革为动力,以强化管理服务为抓手,加快推进"四个交通"发展。促进水运持续健康发展一是积极推进海运强国建设。...   详情>>
来源:《中国水运》 2014年第04期 作者:宋德星
4.改革掌舵扬帆 水运蓄势远航——“十二五”水运发展综述
<正>"十二五"以来,水运业大事不断:海运强国上升为国家战略,海运业进入全面深化改革、稳步扩大开放新阶段;《航道法》出台,使我国13万公里航道的建设、养护和保护得到有力的法律支持和保障;长江南京以下12.5米深水航道一期工程竣工验收,5万吨级船舶可畅行长江干线太仓至南通段;长江经济带、21...   详情>>
来源:《世界海运》 2016年第01期 作者:
价格:¥14.00

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