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作品简介:

1421年(明成祖永乐十九年)中国发现美洲大陆,早于哥伦布70年;中国人发现澳洲,先于库克船长350年;中国人到达麦哲伦海峡,比麦哲伦的出生还早一个甲子;中国解决计算经度的问题,远远领先欧洲三个世纪。

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1421年中国发现世界

1421年中国发现世界

明成祖永乐十九年正月三十日,在总兵太监郑和的带领下,历史上最宏伟壮观的船队从中国出发,其中不乏150米长的巨舰。中国船队如同海上仙山,阵容最浩大时各种船舰达100余艘,各类人员28000余名。其出航的目的为“宣德化而柔远人”,这次旅行历经两年,并环游地球一周。

当他们回航时,盛极一时的明成祖朱棣早已体衰势微,中国也走上锁国道路。巨船任其腐朽,远航的记载也遭到毁弃。从此再也没有人知道那段历史的真相。本书作者的研究结论是:早于哥伦布70年,中国人发现了美洲大陆,并且在麦哲伦的100年前便已环球地球。除此之外,中国人更是在库克船长的350年前就发现了澳洲与南极洲,并且领先欧洲人300年解决了经度测量的问题。

但是为什么郑和之后再无郑和?为什么以巨大的热情拥抱海洋的国家最后却退缩起来而错失了一个新的文明时代?

郑和下西洋近三十年的远航不仅将中国商品远销海外,开拓了海外市场,而且也扩大了海外商品在中国的销售市场,刺激了国内外市场的需求。在海外各国“必资华物”而“慕贡犹农望岁”,而中国则“夷百货皆中国不可缺者,夷必欲售,中国必欲得之”。

郑和下西洋也同时刺激了国内民间手工业的迅速发展。下西洋船队携往海外数量惊人的物品中采自民间的比例加大,对民间手工业的兴起有着重要意义。而大量国内手工业产品的销往海外,又不可能不刺激国内商品经济的发展及市场的繁荣。

郑和七下西洋于公于私,无论对国家中央政府还是对下层手工业者和贫民,在经济上都有莫大好处,那为什么最后却在一片反对声中不得不终止呢?这就牵涉到明代文官集团的性质—通过科举制度选拔出来的文官集团,代表的恰恰是部分商人资本家集团的利益。

作为商人资本家的利益代言人,文官集团自然意图终止这种国家垄断的海外贸易,更何况下西洋活动还最直接地触犯了他们的经济利益,比如用胡椒代发薪俸。明成祖生前,他们也知道无法蒙蔽皇帝终止郑和航海,明成祖死后,他们就群起发动舆论攻势,全力丑化下西洋活动,将其说得一无是处。这些文官炮制的舆论,甚至到现在还发挥效力,被当作贬低郑和航海的论据。

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第1章 大明帝国——永宣之治导语

永宣盛世指明朝前期的永乐盛世和仁宣之治。为中国历史五大盛世之一。

明太祖朱元璋削平群雄,驱逐元朝残余势力出长城以北,一统天下。经永乐、洪熙、宣德三代,近半个世纪的励精图治,开创了三十三年(1403-1435年)的繁盛局面“永宣盛世”。明王朝的统治进入鼎盛时期。

1402年朱棣改元永乐并于1421年迁都北京。明成祖时曾五次北进蒙古,南征安南,令郑和下西洋宣扬国威致万邦来朝,此举显现了明朝蓬勃前进的不已之势。朝廷组织编纂了大型丛书《永乐大典》,空前规模地、系统地、对中华民族传统文化作了一次大的整理、大的总结。明永乐年间北京、南京、苏州、杨州、广州、佛山以及一批沿海、沿江城市的商业、手工业先后相继发达、兴旺、私繁荣。史称永乐盛世。

其后在明仁宗和明宣宗的治理下,大明国力达到顶峰,史称仁宣之治。

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1.试论“仁宣之治”
高景新;戴鸿义
仁宗、宣宗两朝是明代的极盛时期,因而被史家赞为“仁宣之治”。本文从三个方面论述了“仁宣之治”出现的原因及其经验教训。一是仁宣两朝积极推行与民休息政策,注意关心民间疾苦,提倡节俭,兴修水利,发展生产是仁宣之治出现的根本原因。二是仁宣一反父祖的专制主义之风,广开言路,勇于纳谏,以及...   详情>>
来源:《内蒙古民族师院学报(哲学社...》 1993年第01期 作者:高景新;戴鸿义
2.仁宣之治"还是"永宣之治
晁中辰
以前人们常提到明代的"仁宣之治",实则不确。仁宗只在位1年,算不上一个时代;宣宗在位10年,其相对太平也是永乐朝鼎盛的余绪。永乐时"赋入盈羡",国力强盛,出现了郑和下西洋的空前壮举,在东北设立了奴儿干都司,编纂了《永乐大典》,大规模营建并迁都北京,浚通大运河,使大运河的漕运能力由每年不到...   详情>>
来源:《山东大学学报(哲学社会科学...》 2003年第02期 作者:晁中辰
3.论永乐盛世
晁中辰
<正>以前,当人们谈到明代治理较好的时期时,常常提到所谓"仁宣之治"。实际上,仁宗只在位一年,算不上一个时代,即使他再英明,也不可能在一年间将国家治理成盛世;宣宗只在位十年,基本上只是个守成之君,其统治期间的相对太平也是永乐朝鼎盛的余绪。正是在明成祖永乐年间,出现了郑和下西洋的空前壮...   详情>>
来源:《第九届明史国际学术讨论会暨...》 2002年第期 作者:晁中辰
4.永宣之治:内政外交多姿多彩
晁中辰
明初,经洪武、建文、永乐三朝的恢复发展,到仁宗、宣宗两朝,出现了社会经济的繁荣。永乐帝驾崩后,他的儿子朱高炽、孙子朱瞻基先后即位,是为明仁宗、明宣宗,这个时期被认为是明朝国力最强、政治最清明的时期,形成了明代早期国泰民安的升平景观。后世有史家称之为“仁宣   详情>>
来源:《北京日报》 2016-04-18 作者:晁中辰
第2章 中国航海技术领先世界导语

明朝时期,郑和帅船队七次出海,大小战船近千艘。是当时最先进,规模最大的。

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1.郑和下西洋的基本条件与科技保障
林荃
<正>我们中华民族是一个伟大的民族,创造了灿烂的古代文明,无数风流人物,在中华灿烂辉煌的古文明的基础上,大展宏图,创建了无数丰功伟业。明朝三宝太监郑和,自明永乐三年(1405年)到宣德八年 (1433年)率领当时世界上最大的船队,经历28年,七次下西洋,经过东南亚、印度洋到红海,继续远航到达非洲...   详情>>
来源:《2005:历史的辉煌——纪念昆...》 2005年第期 作者:林荃
2.世界航海先驱郑和与西方诸航海家的比较
席龙飞
<正>一、郑和下西洋是世界航海史上的伟大创举郑和在永乐三年(1405年)至宣德八年(1433年)的28年间受明政府派遣统帅舟师七下西洋,每次出洋率海员两万多人,船舶一、二百艘,其中大船几十艘.这是由当时世界上最大的船舶组成的最大的远洋船队,不但到了南洋群岛的主要国家,而且一直到了非洲东岸.在...   详情>>
来源:《海交史研究》 1992年第02期 作者:席龙飞
3.郑和下西洋之前的中国造船与航海技术
曲金良
郑和下西洋是15世纪初期明朝政府进行的国家大造船与大航海行动。对这一世界航海史上的伟大创举,对当时的造船、航海技术水平,尤其是郑和船队中最大号"宝船"的规模尺寸问题、郑和船队最远到达地区的问题,尽管史籍文献凿凿有载,但中外学界至今存在疑问。这是由于对郑和之前自先秦到明初的中国造...   详情>>
来源:《国家航海》 2014年第01期 作者:曲金良
4.郑和海洋思想与我国21世纪海洋战略的构建
高子平;温俊萍
郑和下西洋是中国乃至世界航海史上的重要历史事件。值此600周年纪念之际,我们应该认真思考郑和维护海洋主权、关注海洋危机、发展海洋经济、确保海上通道安全的思想和理念,深刻体会郑和海洋思想中的两大基本特征———和平与相互尊重,从而更好地构建中国21世纪海洋战略,有效地捍卫国家主权与...   详情>>
来源:《江苏科技大学学报(社会科学...》 2005年第02期 作者:高子平;温俊萍
第3章 郑和船队扬帆起航导语

明成祖夺得皇位时,明朝已经建立了三十多年,农业与人们的生活并没有受到这场政变的影响。这时,中国广州等沿海的大都市发展得十分繁荣。在经济获得良好的发展之后,发展海外交通和海外的贸易已经是十分迫切的事。另一方面,明成祖也想利用对外的活动,展示自己的势力,并建立自己的声望。因此,远航的活动就势在必行了。

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1.万世盛举:郑和下西洋
董强
<正>610年前,奉明成祖朱棣之命,世界上规模最大的远洋船队由郑和率领从中国江苏太仓刘家湾的港口启航。此后的28年间,郑和率船队七下西洋,经东南亚、印度洋到红海和非洲,遍访亚非30多个国家和地区。郑和船队是文明礼仪之师,在中国航海史和对外开放交往史上具有开创性和先驱性的意义。为何下西...   详情>>
来源:《百科知识》 2015年第14期 作者:董强
2.郑和名份及其“下西洋”考辨
施存龙
本文对学术界关于郑和及其下西洋争论的若干问题进行了考辨。对郑和及其父姓马的说法提出异议,考证了"下西洋"的起源,对"郑和下南洋"和"郑和下东西洋"的提法进行分析并提出了建议。   详情>>
来源:《水运科学研究所学报》 2004年第01期 作者:施存龙
3.明成祖与郑和下西洋
冯尔康
<正>郑和,因率领船队下西洋,名扬古今,盛誉中外。但作为下西洋的策划者、组织者的明成祖朱棣,却一向不为人们所注意,只有在讲到郑和进行的几场战争时,人们才想起他,并归罪于他。这一扬一隐,一誉一毁,是不大   详情>>
来源:《文史知识》 1981年第04期 作者:冯尔康
4.郑和下西洋猜想
杨学武
<正> 六百年前郑和下西洋,按说历史上发生这么一个中国之最乃至世界奇迹,史书是应该大书特书的。可就在郑和去世后不久,记载他历次航海的宝贵资料,竟然在皇家档案库中全部不翼而飞了。于是郑和下西洋的历史真相便无据可考,遂演变成扑朔迷离的神话般的传说。明朝万历年间人士钱曾感叹道:"盖三保...   详情>>
来源:《杂文选刊(上半月版)》 2005年第04期 作者:杨学武
5.建文帝下落与郑和下西洋动因
施存龙
600年前,明永乐帝派遣郑和等率领大规模船队远航的动因,360年来中国正史定为首要是寻找建文帝的下落。本文在前人研究基础上,考证了郑和下西洋为寻迹建文帝之说的由来和演变,认为寻迹建文帝只是次因,且限于最初几次下西洋,而完全否认此因亦不足取。   详情>>
来源:《水运科学研究所学报》 2004年第02期 作者:施存龙
6.朱棣要什么:找废帝郑和用得着七下西洋吗
波音
<正>郑和下西洋燕王的人马已经到达了南京金川门,建文帝打算出迎,左右人等都散去了,只有几个贴身侍从在旁边。建文帝叹息说:"我没脸相见啊!"于是在宫里放火自焚了。燕王高风亮节,摒弃前嫌,派遣太监前往救援,可惜来不及了,只从大火中把建文帝的尸首抢了出来。燕王哭着   详情>>
来源:《参花(文化视界)》 2012年第02期 作者:波音
7.郑和下西洋与明中叶社会变迁
万明
<正>对于郑和下西洋这一世界瞩目的历史事件,自本世纪初开始的国内外大量学术研究和探讨,硕果累累。在前人研究的基础上,撰写本文是出于以下三点考虑: 一是从郑和研究的整体性来说,以往侧重于事件本身的原因、目的、性质、意义等方面,而在盛赞这一航海壮举对世界航海事业卓越贡献的同时,对其在...   详情>>
来源:《明史研究》 1994年第00期 作者:万明
8.郑和下西洋与明初对外政策探讨
张婧
明朝在建国初期,财力与人力都元气大伤,为了加快社会经济的恢复,巩固政权,明朝开始实施友好睦邻的对外政策,希望能够与海外国家势力之间形成稳定和谐的关系,通过经济文化交流合作的方式来促进国内民生经济的恢复,某种程度上也打击了倭寇想要趁机侵略的行为。郑和在其下西洋期间,始终奉行睦邻友...   详情>>
来源:《同行》 2016年第07期 作者:张婧
第4章 开拓航路导语

开拓海洋事业,铺平亚非航路。海洋是生命的摇篮,占据着地球表面积70.8%,拥有着丰富的资源。自古以来,是人类生产和生活的空间,对人类社会产生了重要的影响,也与我们中华民族的生存、发展和盛衰休戚相关。我们的祖先早期创造了龙山和百越海洋文化,15世纪初,郑和大规模远航活动,把中国古代的海洋事业推向发展高峰,对人类的海洋文明做出了重要贡献。

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1.明朝航海家王景宏
游德馨
<正>郑和下西洋,是人类航海史上的伟大壮举,也是我国对外开放史上的光辉里程碑。然而在"下西洋"的航行中,有一位与郑和并   详情>>
来源:《炎黄纵横》 2009年第05期 作者:游德馨
2.壮哉,郑和、王景弘七下西洋
文鹤
郑和、王景弘七下西洋,秉睦邻友好、和平外交之宗旨,以无敌舰队之实力为后盾,“耀兵异域,示中国富强”;三次用兵,剿灭海寇及图谋不轨者,致海道清宁,“海外诸邦,益服中国威德”,“四夷宾服,万国来朝”,南亚、东南亚诸国与天朝共享太平和谐。这正是:“没有霹雳手段   详情>>
来源:《海内与海外》 2005年第08期 作者:文鹤
3.阿曼之旅——郑和故道行之一
范春歌
编者的话:公元1405年,明代伟大的回族航海家郑和率队,历时二十八年,先后七次下西洋,遍访了三十多个国家和地区,开创了中国航海史和外交史上的新篇章,堪称世界之壮举。2000年,《武汉晚报》高级记者、中国新闻奖最高荣誉奖"范长江新闻奖"获得者范春歌女士,沿着郑和下西洋的航线,追寻郑和当年的海...   详情>>
来源:《回族文学》 2005年第01期 作者:范春歌
4.沙特阿拉伯之旅——郑和故道行之二
范春歌
<正> 沙特阿拉伯是伊斯兰教发源地,一千多年来一直是世界伊斯兰文化中心。闻名遐迩的伊斯兰圣城——麦加,是全世界穆斯林每天五次朝拜的方向,他们以一生能有一次前往麦加朝觐为荣。公元1432年,一条船载着七位去天方(麦加)的中国穆斯林驶离了郑和船队的停泊地——印度的古里(卡利卡特),由郑和的...   详情>>
来源:《回族文学》 2005年第02期 作者:范春歌
5.肯尼亚之旅——郑和故道行之三
范春歌
<正> 美国《国家地理》杂志专栏作家雷瓦西在1994年披露了一个故事,当她为写《当中国人称霸海上》一书,走访郑和航线来到肯尼亚的时候.当地曾有黑人告诉她,他是古代中国船员留在肯尼亚帕泰岛的后裔。1999年,美国《纽约时报》记者纪思道追踪郑和下西洋遗迹,来到了肯尼亚的帕泰岛,探访了传闻中的...   详情>>
来源:《回族文学》 2005年第03期 作者:范春歌
6.伊朗之旅——郑和故道行之四
范春歌
<正> 伊朗在古代也被称为波斯,而波斯总是和古老的丝绸之路联系在一起,丝绸之路又总是和驼队联系在一起。于是提起波斯,那悠远的驼铃声便从时光隧道的深处传来了。如同我们常常将阿拉伯人看做是骑在马背上的民族一样,我们也常常忽略了波斯人海上贸易的传统。远在唐朝就有波斯人从海路到中国经...   详情>>
来源:《回族文学》 2005年第04期 作者:范春歌
7.也门之旅——郑和故道行之五
范春歌
<正> 夜里十点步出也门首都萨那机场的时候,顿时被一大群腰间插着大弯刀的男人团团围住,许多双手拽住了我的行李。凭一路的经验,猜测他们只是争着帮我运行李,但这种近似霸道的热情,还是让我不知所措,只好像个护雏的母鸡似的抱着行李不放。从沙特阿拉伯飞过来,没有通知新华社驻也门的记者来接机...   详情>>
来源:《回族文学》 2005年第05期 作者:范春歌
8.南非之旅——郑和故道行之六
范春歌
<正> 南非始终和非洲的好望角联系在一起,而好望角又始终与欧洲的迪亚士、达伽玛、麦哲伦等航海家联系在一起,但有人提出郑和下西洋的船队早于他们绕过了好望角。郑和航海图研究专家朱鉴秋先生指出,英国科技史学家李约瑟在其巨著《中国科学技术史》中,引用地图学家弗拉·毛罗于1459年绘制的世...   详情>>
来源:《回族文学》 2005年第06期 作者:范春歌
9.郑和下西洋阿拉伯海航线考
周运中
本文首先考证了《顺风相送》的成书年代,其次考订了郑和下西洋从印度半岛南部到阿拉伯半岛的航线,再次考证了《郑和航海图》上溜山国九大溜的位置及溜山国一带的航线,最后比较了《郑和航海图》与《顺风相送》阿拉伯海航线的诸多不同,考证了《郑和航海图》独有的阿拉伯半岛地名,提出《郑和航海...   详情>>
来源:《暨南史学》 2012年第00期 作者:周运中
10.海上丝绸谱千秋——郑和七下西洋之成就
郭潇涵
公元1405年至1433年,明成祖朱棣派遣郑和带领庞大船队,先后七次出使西洋。郑和舰队航行于西太平洋和印度洋上,先后拜访了三十多个国家和地区,最远甚至到达非洲东海岸。此壮举不仅将中华文明的种子传播到海外,亦加强中国与东南亚、印度、非洲地区的贸易和文化交流。郑和七下西洋的壮举是古代中...   详情>>
来源:《中华少年》 2017年第31期 作者:郭潇涵
11.湮灭的大明第八次远航
毛剑杰
<正>2010年6月,南京发现的明太监洪保墓中的寿藏铭征明,在已知的"七下西洋"之前,大明就有了一次远航:永乐元年(公元1403年),洪保为副使的一次"度西洋",就把郑和第一次下西洋的时间从永乐三年(公元1405年)提前了两年。许多重大考古发现往往始于不经意,这次也是如此。2010年6月,南京祖堂山社会福...   详情>>
来源:《看历史》 2011年第02期 作者:毛剑杰
第5章 郑和船队出访非洲之绕过好望角导语

郑和舟师在非洲的影响,并在此基础上,将非洲华人移民史提前了了三百年。

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1.郑和曾绕过好望角……
杨子才
最近有人提出,郑和进行了人类历史上第一次环球航行,而且比哥伦布等西方航海家更早地发现了新大陆。$$  据英国《每日电讯报》2002年3月4日报道,曾任英国潜艇指挥官的孟席斯花了14年时间,绘制了中国明朝郑和舰队的航行路线,并公布研究成果,认为郑和可能   详情>>
来源:《北京日报》 2002-04-08 作者:杨子才
2.郑和四坊东非
马达
<正> 明代航海家郑和下西洋的历史故事,是每一个中国人都为之自豪的.在郑和下"西洋"的29年期间,他的船队曾四次到达东非海岸一带,先后访问了木骨都束、不刺哇、竹步(今索马里的摩加迪沙、布腊瓦、准博)、麻林、慢八撒(今肯尼亚的马林迪、蒙巴萨)等地.郑和船队曾三次访问了木骨都束,与此同时,木...   详情>>
来源:《国际贸易》 1983年第02期 作者:马达
3.郑和出访非洲各国
刘重日
史书记载,在明朝永历二十一年间,在明朝的各国使节和商人计有1200人之多,可谓盛况空前。但随着郑和下西洋的偃旗息鼓,“万国来朝”的局面嘎然而止。   详情>>
来源:《中国经贸》 2004年第10期 作者:刘重日
4.十四至十五世纪中国帆船的非洲航程
沈福伟
13世纪下半叶,中国帆船保持着和索马里、肯尼亚以及桑给巴尔岛的通航。元朝使节出访了摩加迪沙、帕特和泽拉。到过非洲的汪大渊首先指出,马军山水路可以从梅尔卡经马尔代夫和东印度洋联航。《郑和航海图》首次在地图上标出了东非的通航地点,以前识读的有索马里和肯尼亚沿海的14个地名,但图上还...   详情>>
来源:《历史研究》 2005年第06期 作者:沈福伟
5.论郑和远航在中非关系史上的意义
李安山
本文从郑和远航以前的中非关系、郑和远航与中非关系以及郑和非洲之行留下的疑问等三个方面探讨了郑 和远航在中非关系史上的意义。中非关系源远流长,郑和远航将这一关系推至一个新的巅峰。在郑和之行与非洲的关系 上,作者就郑和非洲之行的肇始、航线、结果、影响与意义阐述了自己的看法。作者...   详情>>
来源:《东南亚研究》 2005年第06期 作者:李安山
6.郑和下西洋与当代中国对非洲政策比较
李新烽
郑和七下西洋四赴非洲是新中国成立前中非关系发展的顶峰,具有划时代的历史意义,成为古近代国与国之间交往的范例,为发展中非关系奠定了良好基础。郑和下西洋与当代中国对非洲政策在依托友好交往、重视高层互访、遵守平等自愿、互惠互补的贸易政策与交往原则,以及交往使者在其中体现的吃苦耐劳...   详情>>
来源:《西亚非洲》 2010年第10期 作者:李新烽
第6章 郑和发现美洲导语

中国明代郑和船队可能先于哥伦布到达美洲大陆,先于麦哲伦完成环球航行。

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1.郑和与海上丝路
丹增
<正>2000多年来,我们的祖先先后探索出多条连接亚欧非大陆,经贸交易、人文交流的通道,后人将其统称为"丝绸之路"。这些古老、壮观的"丝绸之路",不仅是东西方经济交流的大动脉,也是文化交流的大运河。回望历史,浩浩荡荡,郑和七下西洋堪称中国海上"丝绸之路"最壮丽的诗篇,也是人类航海史上第一座...   详情>>
来源:《文苑(经典美文)》 2017年第07期 作者:丹增
2.谁发现了美洲,郑和还是哥伦布
周清春
“中国明朝初年,7下西洋的大航海家、云南昆阳回族人郑和率领的远洋船队曾经完成了环球航行,并早于西班牙航海家哥伦布72年发现了美洲新大陆。”$$  近日,英国皇家海军退伍军官孟席斯的一本《1421年中国发现了世界》席卷中国,孟席斯在书中提出了这一石破天惊的   详情>>
来源:《科技日报》 2005-06-08 作者:周清春
3.郑和第六次下西洋发现美洲了吗?
范金民
通过中文史料的考察,孟席斯所谓洪保、周满、周闻发现美洲的航线是凭空虚构出来,而并未真实存在过。迄今为止,未发现任何可以支持孟席斯“新论”的文献或其它有用记载,孟席斯的“新论”没有提供任何有说服力的新证据。   详情>>
来源:《南洋问题研究》 2004年第03期 作者:范金民
4.西方学者惊人结论:郑和发现美洲新大陆
李永敬
<正> 最近在美国畅销的一本新书《1421年:中国发现美洲大陆》引起了各界的广泛关注。该书作者加文·孟席斯经过对大量航海图、古代器物及其他考古资料长达14年的悉心考证,得出了一个举世震惊的结论:发现美洲大陆的人不是哥伦布,最早实现环球航行的人也不是麦哲伦,早在1421至1423年间,中国明朝...   详情>>
来源:《人民文摘》 2003年第05期 作者:李永敬
5.《天下全舆总图》与“郑和发现美洲说”
牛志男
2006年1月12日,著名的英国《经济学家》杂志发表名为《或许,中国人击败了哥伦布》的文章说:一张最近发现的古代地图显示,早在哥伦布发现美洲之前,中国人就已知道了这块大陆。由于《经济学家》杂志一向以保守严谨著称,此报道一出,立即引起法新社、路透社等数十家   详情>>
来源:《中国民族》 2006年第05期 作者:牛志男
6.从生物学角度分析郑和船队杨敏远航分队(1421—1425)发现...
陈平平
杨敏是明成祖信任、富有航海与外交经验的宦官,为郑和第六次下西洋船队的重要领导成员。1421—1425杨敏分队的远航,是郑和七下西洋中持续航行时间最长,访问国家最多,航程最远者。杨敏分队奉使海外,宣德化而柔远人,在到达非洲后,可独立活动,开拓新航线,通好诸国,有实力和充裕的时间,顺洋流乘季...   详情>>
来源:《南京晓庄学院学报》 2010年第02期 作者:陈平平
7.郑和航海伟业与“开辟新航路”
王玉琛 ;田福...
本文首肯了郑和七下“西洋”是15-17世纪“大航海时代”的先驱,是世界大规模远航的首创,具有重大的世界历史意义.希中国社会科学院、全国史学会在公元2005年隆重召开郑和航海600周年纪念大会和国际研讨会,弘扬我民族文化.文章特别指出:西方史学长期使用并沿用至今的关于“达·伽马‘开辟新航路...   详情>>
来源:《淮北煤师院学报(社会科学版...》 1995年第04期 作者:王玉琛 ;田福...
第7章 中国人为什么缺席了地理大发现?导语

为什么当年那么壮观的郑和航海活动后来就忽然中止?即使否定孟席斯假说的西方学者也不得不承认,在十五世纪初,如果要选出一个当时最有可能控制世界的国度,那无疑就是明代的中国。但是后来中国人为什么就在天下无敌的情况下自己从海上退回去了?以至于到明代后期私自出海进行贸易竟然被视为犯法,遭到处罚?这背后的政治文化原因究竟是什么?深入探讨这些问题或许对中国和世界的未来都是有意义的。

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1.中国人为什么缺席了地理大发现?
张箭
六百年的波涛里,不见了巍然的宝船;上万年的海风中,消逝了鼓风的篷帆。只留下,一头黑发,一张黄色的脸。浩瀚的太平洋印度洋上,何处有过我们的祖先!啊——摇一柄大橹,扯一挂征帆,喝一碗老酒,壮一颗赤胆,驾一道海流历一路艰险,唱一首和平友谊的颂歌到明天!   详情>>
来源:《海洋世界》 2005年第07期 作者:张箭
2.远逝的帆影——兼致中国大航海时代
闫海育
<正>早在十五世纪初,中国已经拥有一支世界顶尖级的舰队。当然,那时还没有舰艇的叫法,舰队还只能称为船队。公元1405年至1433年,这支船队在"三宝太监"郑和统率下,七次纵横大海远渡重洋,遍历东南亚及南亚,最远到达非洲东海岸及红海沿岸,开辟了中国也是世界上最早的大航海时代。   详情>>
来源:《五台山》 2016年第10期 作者:闫海育
3.海洋对中国意味着什么
海雄 ;轻舟
世界未来的角逐将在海洋,我们应当牢牢记住500年前郑和的大声疾呼:“欲国家富强,不可置海洋于不顾,财富取之海洋,危险亦来自海上。”   详情>>
来源:《瞭望新闻周刊》 2004年第30期 作者:海雄 ;轻舟
4.郑和下西洋的精神与遗憾
张箭
郑和精神内涵丰富深厚,本文梳理总结为八种精神。郑和精神在下西洋的壮举中发挥了巨大的作用,而且它已融为今天民族精神的一部分。下西洋也留下遗憾:一是中国人未能参与地理大发现,郑和没有成为哥伦布那样的大地理发现家;二是没把途经的无人之地无主之地建成中国的岛屿或飞地;三是后继无人,郑...   详情>>
来源:《长江文明》 2008年第01期 作者:张箭
5.郑和下西洋终止的原因分析
宋凯鹏
郑和下西洋的目的是想通过航路活动建立与亚非诸国的和平局势,树立明王朝的声威。可以说郑和下西洋是友好、和平的。那究竟是什么因素导致这样巨大的活动终止的呢?在我看来,可以从三个方面分析。首先,直接原因是耗费巨大,国库空虚;其次,主要原因是国力由盛而衰,内忧外患交逼;最后,根本原因是政...   详情>>
来源:《职业教育与区域发展》 2017年第02期 作者:宋凯鹏
6.欲国家富强不可置海洋于不顾(一)──郑和海洋战略思想研...
王诗成
郑和是历史上伟大的航海家和外交家,他率领的下西洋船队规模之大、人数之多、时间之久、航程之长,都是当时世界上绝无仅有的。郑和航海给后世留下了许多宝贵遗产,引起了人们的关注和潜心研究,但国内外的几十种专著和数百篇论文多是以专门研究郑和航海活动为主,系统深入地   详情>>
来源:《齐鲁渔业》 2000年第01期 作者:王诗成
7.欲国家富强不可置海洋于不顾(二)──郑和海洋战略思想研...
王诗成
4明朝关闭海门的原因分析 明太祖即位的翌年至第3年,便遣使向海外诸国诏告新王朝的建立,招诱人贡,把对外关系纳入朝贡制度之下。把贸易只限定于朝贡贸易形式的明太祖,采取严厉的海禁政策,全面地禁止私人贸易。《大明律》规定:私带货物出海交易者枚一百,把军器和人口   详情>>
来源:《齐鲁渔业》 2000年第02期 作者:王诗成
8.唤醒600年沉睡的“海权”——郑和下西洋的纪念与反思
经国务院批准,自2005年起,每年7月11日,即600年前郑和首航出海的日子,为中国“航海日”,同时作为“世界海事日”在我国的实施日。郑和——一个原本只在历史教科书上记述的名字,拨开600年的尘雾,走进大国复兴的海洋经略,走进国人的海洋意识、海权观念,走到他应有的位置。“谁控制了海洋,谁就控...   详情>>
来源:《党员干部之友》 2005年第07期 作者:
9.揭秘:是何人销毁了郑和那支庞大的“特混舰队”
王戎笙
<正>我们这个海洋大国,在历史上也曾有过自己的辉煌,也曾是世界历史上头等的海洋强国。600年前,从1405年至1433年,郑和先后统率威武庞大的船队七下西洋,横跨印度洋,遍访亚非三十余国。这一航海壮举,想起来就令人感到鼓舞,感到自豪。可惜自郑和以后,中国的海洋开拓精神消失了。郑和这一壮举,也...   详情>>
来源:《科学大观园》 2017年第11期 作者:王戎笙
10.中国的海洋意识与海权现状——纪念郑和下西洋600周年
饶咬成
21世纪是海洋的世纪,中国民族的伟大复兴与海洋战略密切相关。郑和下西洋的伟大壮举及其强烈的海洋意识,是中华民族的骄傲,是中华民族的财富,今天的中国可以从中吸取宝贵的营养。今天的中国是海洋大国,但同时也是海洋弱国,要改变中国海洋弱国的局面,首先得在广大民众中强化海洋意识,大兴海洋文...   详情>>
来源:《郧阳师范高等专科学校学报》 2005年第05期 作者:饶咬成
价格:¥19.50

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