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作品简介:

人类对飞翔的梦想一直不曾间断,从早期希腊神话到中国的传说无不充满了对自由飞翔的渴望。1903年,莱特兄弟制造了第一架飞机,世界航空工业拉开了新的篇章。

本书从梦起 航空救国、梦寻 航空报国、梦圆 航空壮国、梦续 航空强国四个方面进行介绍,每个时期都有代表的机型,为读者展现伟大祖国的漫漫航空发展路。

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关键词:

中国 航空史 航空 军事
吴孝银
南京航空航天大学
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序言

序言

人类对飞翔的梦想一直不曾间断,从早期希腊神话到中国的传说无不充满了对自由飞翔的渴望。1903年,莱特兄弟制造了第一架飞机,世界航空工业拉开了新的篇章。

1909年9月21日,中国人冯如成功试飞了由他自行设计制造的飞机“冯如一号”,这是中国人研制的第一架飞机。之后,新中国的航空事业走过了六十多年,航空强国一直是每一代航空人的梦想。而中国民众对航空实力差距的显著认识是从日寇频频飞临头顶的战机开始的。那时,日本侵略者凭借着航空工业的优势,在中国的领空耀武扬威,狂轰烂炸,制造了一个个惨剧,对人们的生命财产造成了重大损失。我们眼看着家园被毁,生灵涂炭,却不能起飞迎敌,不就是因为我们的航空工业不发达吗?于是,智慧勤劳的中国人的航空救国梦在同胞血与泪的教训中升腾而起!

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第1章 梦起 航空救国
1.中国航空之父冯如
何岸
<正>冯如,1884年出生于广东恩平,中国第一位飞机设计师、制造者,也是首位驾驶自制飞机上天的中国人,有中国航空之父之誉。1895年,年仅12岁的冯如跟随亲戚远渡重洋,去美国三藩市谋生。到三藩市后,冯如目睹日新月异的先进机器,于是发愤学习,专攻机器制造。   详情>>
来源:《源流》 2009年第09期 作者:何岸
2.冯如—2号飞机
姜长英
<正> 1903年世界上首架飞机发明之后,旅美华侨冯如于1909年即在美国制成了一架飞机,并亲自试飞成功。冯如因而成为中国第—位飞机制造家和飞行家。1910年他又制造了第二架飞机(即冯如—2号,时速可达76公里),飞行极为成功。作为中国人,他第一个获得美国国际航空学会颁发的甲等飞行员证书。 191...   详情>>
来源:《航空史研究》 1995年第03期 作者:姜长英
3.孙中山与航空救国
程薇薇
孙中山一生追求真理,坚持革命,随着时代的演变而不断探索。他曾数次远涉重洋,考察亚、欧、美诸国,寻求救国之路。他积极号召和组织爱国侨胞学习航空技术,创办飞行学校,大力培养航空人才,鼓励设厂制造飞机,极力推动建立航空工业,孕育中国新型国防建设计划,为中国空军的建设奠定了良好开端。本文...   详情>>
来源:《档案与建设》 2016年第10期 作者:程薇薇
4.华侨“航空救国”建功勋
陈文敬
<正> 在抗日战争期间,海外华侨组织“华侨航空救国协会”,捐款献机,创办航校,培训飞行员回国参加空战,为保卫祖国领空屡建功勋,做出重大贡献。 华侨有着“航空救国”的光荣传统 中国航空事业的产生和发展,和海外华侨的努力献身分不开。华侨旅居海外,较早接触到航空这门新兴科学技术。把飞机看...   详情>>
来源:《福建党史月刊》 1995年第06期 作者:陈文敬
第2章 梦寻 航空报国
1.周恩来、李富春与新中国航空工业的创立——原航空工业部...
王凡
如今已是84岁高龄的段子俊伯伯,在新中国成立之初,就受命参与创建航空工业,目睹了新中国航空工业走过的漫漫历程。当我请他讲述他与中国航空工业发展甘苦与共的经历时,他却向我描述了周恩来总理、李富春副总理的运筹擘划之功。   详情>>
来源:《党史博览》 2001年第04期 作者:王凡
2.新中国制造的第一架飞机——初教五
张伟家
<正> 初教五是新中国制造的第一架飞机,是在前苏联雅克—18的基础上仿制而成的,由南昌飞机厂生产。雅克—18是由前苏联雅克福列夫设计局于1946年设计生产的双座初级教练机。该机机身由合金钢管焊接成骨架。机身前段及发动机整流罩为铝合金蒙皮。机身后半段由布质蒙皮覆盖。机   详情>>
来源:《航空知识》 1996年第05期 作者:张伟家
3.歼—5型歼击机
<正>歼—5是我国第一种国产喷气式歼击机,早期曾被称为56式.由沈阳飞机工厂仿照前苏联的米格—17φ制造,于1956年7月19日首次试飞,试飞员吴克明.   详情>>
来源:《航空史研究》 1995年第02期 作者:
4.歼教——1:新中国自行设计制造的第一种喷气式飞机
空军装备部政治部提供
歼教-1飞机是我国沈阳飞机制造厂研制的亚音速喷气式中级教练机。它是我国自行设计和制造的第一种喷气式飞机,也是新中国自行设计和制造的第一种飞机。$$  1956年8月,在沈阳飞机制造厂内成立了新中国第一个飞机设计室,该室由航空工业局直接领导,徐舜寿同志任主任设计   详情>>
来源:《解放军报》 2009-10-12 作者:空军装备部政治部提供
5.自行设计初教六
周日新;孟赤兵
<正> 我国在1954年试制出的初级教练机初教五,是根据雅克-18飞机仿制的,起落架为后三点式。随着我国空军训练的进一步发展,对初级教练机的性能提出了更高的要求,并且要求起落架为前三点式。此时苏联已经研制出前三点式的雅克-18A,并将图纸送交中国。沈阳飞机设计室主任徐舜寿从培养、锻炼我国...   详情>>
来源:《航空知识》 2001年第04期 作者:周日新;孟赤兵
6.4000架歼—6 保卫领空25年
张学峰;张磊
<正>1964年,首批歼—6战斗机交付中国空军使用。该机系苏联米格—19战斗机的国产型号,是第一种国产超音速战斗机,曾是我空军和海军航空兵装备数量最多、服役时间最长、战果最辉煌的国产喷气飞机。歼—6生产了近4000架,在近40年的服役时间里,立下了赫赫战功。   详情>>
来源:《老年教育(长者家园)》 2009年第09期 作者:张学峰;张磊
7.强-5超音速攻击机
穆融
<正>强-5超音速攻击机是由南昌飞机制造公司研制的。其主要任务是近距空中支援和对地攻击,也可进行对空自卫作战。 强-5攻击机从1958年8月开始研制,1965年6月首飞,同年12月通过初步设计定型审查。1966年,强-5在北京向中央领导做了表演。1968年11月,强-5正式投产。 强-5超音速攻击机由当时大量...   详情>>
来源:《少年科学(中法合作版)》 2005年第02期 作者:穆融
8.青出于蓝——中国歼7系列战斗机
凌翔
<正> 担起歼7(F-7)系列战斗机,军事爱好者都不陌生,它是沈阳飞机工业公司和成都飞机工业公司在苏联米格-21基础上研制的一种单座、轻型、单发、超音速战斗机,主要用于国土防空和夺取战区制空权,并且有一定对地攻击能力。通过发展歼7,中国逐渐走出了一条从仿制到不断改进到独立研制的战斗机发展...   详情>>
来源:《兵器知识》 2001年第02期 作者:凌翔
9.歼8:东海防空卫士
本刊综合
<正>我国在东部沿海部署有不少苏-27/歼-1 1等重型战斗机,但由于空优战机并不具备像专业巡逻机那样完整的情报侦察、分析能力和电子压制装备系统,所以在日常巡逻时其出动频率要远低于巡逻机,一般是在支援作战和编队护航时出动。而歼8战斗机,就是兼备战斗机的高速出击能力和巡逻机的情报侦察和...   详情>>
来源:《晚霞》 2014年第14期 作者:本刊综合
10.冲天飞豹——歼轰—7
阿剑
<正>国海军航空兵的主要装备"冲天飞豹"——歼轰-7轰炸机。本期军事天地,阿剑就带大家见识一下我国自主设计研制的、我歼轰—7是我国于上世纪80年代开始自行设计研制的最新一代隐超音速战斗轰炸机,主要装备海军航空兵,是解放军作战飞机中耀眼   详情>>
来源:《学苑创造B版》 2010年第11期 作者:阿剑
第3章 梦圆 航空壮国
1.歼10:新中国第一种自主设计的第三代战斗机
<正>一甲子,几多情。60年征程,梦想飞扬。如今,以邮票言说60年军机、民机和直升机的成就,是为了纪念那些艰难坎坷往事中无以数计、默默无闻的奉献,更是为了激起国人民族复兴梦想征程中直面难以预计、无以想象的挑战的勇气。   详情>>
来源:《军工文化》 2011年第04期 作者:
2.起飞! 歼-11
余味;刘应华
<正>它身材矫健快速穿梭于蓝天之上,炮火之中;它火力强劲,是夺取制空权、实施远程火力打击的一柄"蓝天钢刀";现役的中国人民解放军战斗机中,除了歼-10,或许听到最多的就是它的名字;没错,它就是中国空军装备的全天候重型机——歼-11!请叫我"歼-11"!经常见到有人眼瞅着歼-11,嘴里却喊出了"苏-2?...   详情>>
来源:《小哥白尼(军事科学画报)》 2012年第11期 作者:余味;刘应华
3.运—20,可运兵7000公里
黄山伐
<正>它的投入使用让中国具备全球范围的战略投送能力中国首架大型军用运输机(以下简称"大运")最近华丽现身。3月2日,它在西部某试飞中心进行了两次地面滑行试验。在此前的1月26日,运—20成功完成了首次试飞。运—20的"惊天一跃",标志着中国填补了"大运"的空白,向战略空军迈出了一大步。跃居世...   详情>>
来源:《环球人物》 2013年第07期 作者:黄山伐
4.歼—20起飞,中国战机进入隐形时代
杨光
<正>2016年11月1日,广东省珠海市的第十一届中国国际航空航天博览会开幕了,作为主办单位之一,中国空军多种型号飞机、导弹、雷达等主战装备参加本届航展,包括轰—6K战略轰炸机、歼—10B多用途战机、空警—500预警机等。但最引人注目的明星是中国自主研制的新一代隐形战斗机歼—20。歼—20是成...   详情>>
来源:《时事(职教)》 2016年第02期 作者:杨光
5.歼-31“鹘鹰”隐身战斗机
沈玲
<正>歼-31是继歼-20之后我国生产的第二款隐身战斗机,它的出现代表着我国在隐身战斗机领域又上了一个新台阶。(备注:海报没有倒置,歼-31正在进行飞行表演。)   详情>>
来源:《小哥白尼(军事科学画报)》 2015年第03期 作者:沈玲
第4章 梦续 航空强国
1.建设航空强国:挑战与机遇
李昆
加入WTO后,中国已融入世界经济一体化的潮流中,进入全方位的改革和开放时代。作为国家经济发展的助推器,民航运输企业将不可避免地直接面对与国外航空公司的生死竞争。但同时,有中国快速发展的经济作基础,对中国航空公司而言,既是新的挑战,也是一个历史性机遇。   详情>>
来源:《中国民用航空》 2003年第11期 作者:李昆
2.向着航空强国全力冲刺
杨骏
几千度,上万时,极限环境考验,决定了航空发动机制造难度超常。航空发动机已成为衡量一个国家综合科技水平、科技工业基础实力和综合国力的重要标志。中国航空发动机集团有限公司的成立,标志着中国正倾尽全力,由航空大国向航空强国战略冲刺。$$ 美国《基督教科学箴言报》   详情>>
来源:《科技日报》 2016-09-02 作者:杨骏
价格:¥10.00

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